一般四個(gè)輪胎胎壓相差在0.1bar之內(nèi)均為正常。胎壓監(jiān)測(cè)的誤差、車子的載重情況不同都有可能造成胎壓暫時(shí)的不一樣。一般后面的胎壓較高于前面的胎壓。如果相差0.2以上需要進(jìn)行調(diào)整否則會(huì)引起汽車跑偏。以下是相關(guān)資料：1、根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求：標(biāo)準(zhǔn)型輪胎為2.2-2.5bar；增強(qiáng)型輪胎為2.8-2.9bar。胎壓的標(biāo)準(zhǔn)以車廠推薦值為準(zhǔn)。車廠氣壓推薦值通常可以在車輛用戶手冊(cè)、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門等地找到。2、如果在高速行駛中發(fā)現(xiàn)胎壓出現(xiàn)明顯不一致需要盡快靠邊停車然后等待輪胎自行散熱切勿在熱胎的時(shí)候進(jìn)行放氣或者對(duì)輪胎進(jìn)行灑冷水等措施等到輪胎冷卻后逐一對(duì)各個(gè)輪胎進(jìn)行檢查。四個(gè)輪胎胎壓差4正常嗎

1.四個(gè)輪胎氣壓異常。一般情況下，最大誤差可以在ar左右。前壓力將高于后壓力。

2.一般情況下，ar屬于正常胎壓。Ar左右舒適度最好。最好根據(jù)廠家推薦的數(shù)據(jù)來決定。您可以查看用戶手冊(cè)和駕駛室門旁邊的標(biāo)簽(靠近B柱)。會(huì)有數(shù)據(jù)的。

3.輪胎氣壓過高或過低都是有害的。胎壓過高會(huì)降低輪胎的摩擦力和附著力，影響制動(dòng)效果，進(jìn)而降低駕駛舒適性。而且胎壓過高會(huì)增加滾動(dòng)阻力。

4.如果胎壓過低，汽車行駛阻力會(huì)增加，從而增加油耗。因?yàn)樘哼^低，輪胎表面的摩擦系數(shù)會(huì)增大，導(dǎo)致輪胎異常發(fā)熱，輪胎溫度急劇上升，輪胎發(fā)軟，受力劇烈，容易引起爆胎。

5.如果行駛過程中胎壓明顯，盡快靠邊，然后等待輪胎自行散熱。當(dāng)輪胎很熱時(shí)，不要給輪胎放氣或潑冷水。輪胎冷卻后，逐個(gè)檢查每個(gè)輪胎。四個(gè)輪胎胎壓差多少正常范圍

四個(gè) 輪胎 的胎壓差為4是不正常的。正常情況下，最大誤差可以允許在0.2bar左右，一般前兩個(gè)胎壓比后兩個(gè)稍微高一點(diǎn)。

正常情況下，2.3~2.5bar是正常胎壓。舒適性和安全性最好在2.5bar左右，不過最好根據(jù)廠家推薦的數(shù)據(jù)來決定。您可以查看車輛用戶手冊(cè)和駕駛室門旁邊(靠近B柱)的標(biāo)簽，上面會(huì)有數(shù)據(jù)。

輪胎壓力過高或過低都是有害的。如果胎壓過高，輪胎的摩擦力和附著力會(huì)降低，影響制動(dòng)效果，進(jìn)而導(dǎo)致駕駛舒適性降低。而且如果胎壓過高，滾動(dòng)阻力也會(huì)降低。

如果胎壓過低，汽車的行駛阻力會(huì)增加，從而增加油耗。由于胎壓過低，與路面的摩擦系數(shù)會(huì)增大，導(dǎo)致輪胎異常發(fā)熱，輪胎溫度急劇上升，輪胎軟化，強(qiáng)度急劇下降，容易導(dǎo)致輪胎爆胎。

如果行駛中胎壓明顯不一致，盡快靠邊停車，然后等待輪胎自行散熱。輪胎熱時(shí)，不要放氣或向輪胎上潑冷水。輪胎冷卻后，逐一檢查每個(gè)輪胎。汽車四個(gè)輪胎胎壓相差多少算正常？

一般來說，汽車的四個(gè)輪胎的胎壓不可能一直都一樣，但前后輪胎的胎壓不會(huì)相差太大，相差0.1bar左右較為正常。如果胎壓偏差太大，會(huì)使各個(gè)輪胎的行駛阻力不相同，特別是同軸兩側(cè)輪胎的胎壓不一樣，會(huì)導(dǎo)致汽車在行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，影響行車的安全，還會(huì)造成四個(gè)輪胎異常磨損，增加滾動(dòng)阻力，加大油耗。如果發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓差很大，則必須立即做出相關(guān)調(diào)整胎壓的措施。胎壓過高時(shí)，及時(shí)放氣。胎壓過低時(shí)，看不出輪胎的具體損傷，可直接充氣至正常胎壓，若一段時(shí)間后提示胎壓不足，可能是因?yàn)檩嗇炞冃卧斐?。如果發(fā)現(xiàn)輪胎被扎，需要及時(shí)補(bǔ)胎。