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自去年上汽榮威推出榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以來，一炮走紅。 RX5市場反響強烈，于是榮威趁熱打鐵，在今年2月份推出了三廂i6。依舊沿用“互聯網”概念，該車型售價為8.98萬至14.38萬元。配備1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機和1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機。

從外觀上來看，榮威i6的顏值不錯，邵景峰的團隊還是有一些設計功底的。整車造型美觀而不浮夸，簡約而不乏新意，還是很有看頭的。值得一提的是，榮威i6的風阻系數僅為0.25Cd。剔除不同設計理念的新能源車型（如Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）），這一成績在傳統汽油單動車型中排名全球第五，僅次于奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）A、寶馬新5系、奔馳新E級和奧迪新一代A4。

內飾也相當實惠，擁有同級最大的軟包面積，整體感覺還是不錯的。 10.4英寸的中控大屏科技感十足，整車的互聯網屬性在這里體現得淋漓盡致。搭載的YunOS操作系統集成了車載支付寶的功能，包括導航、語音交互、遠程車輛控制、4G通訊車載Wi-Fi等功能。

配置上還是很有誠意的，這也是自主品牌的特點。榮威i6全系標配EPC車身穩(wěn)定系統，定速巡航，各種助力，電子手剎等等，該有的基本都有。

下面說說榮威i6的三大部件。發(fā)動機為1.5T/1.0T渦輪增壓發(fā)動機。號稱是上汽藍芯動力技術，其實是通用技術。只要肯加油，推背感十足；變速箱是6速手動或者7速干式雙離合，很多人可能會擔心變速箱的問題。事實上，榮威RX5使用的是同款變速箱。已售出數萬臺，未發(fā)現大問題，可放心；懸掛系統開始分化。獨立懸掛。

以上就是優(yōu)點，接下來說說缺點。主要問題是噪音。比如當發(fā)動機轉速達到2500rpm時，噪音會比較明顯，但是當達到3000rpm以上時，車內就會感覺有點吵。還有風噪和胎噪。車速低于80km/h時，風噪比較小，胎噪尚可，但車速超過100km/h時，風噪和胎噪比較明顯。此外，還有一些小問題，比如裝飾條松動、USB口易碎、無法自動升降車窗等，但都比較好解決。

綜合來說，榮威i6還是一款不錯的車。它具有新穎性和創(chuàng)新性。畢竟，沒有完美的汽車。這個價位，可以接受。

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