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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(339條)

現(xiàn)代Kustu是一款中大型MPV，主要針對(duì)家用車(chē)市場(chǎng)。 Kustu提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為170馬力和236馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)為8速手自一體變速箱。雖然Kustu上市時(shí)間不長(zhǎng)，但網(wǎng)上罵聲不斷。以下是主要方面：

1、我們的油耗測(cè)試車(chē)搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本。在本次油耗測(cè)試中，我們以29km/h的平均時(shí)速行駛了103.2km。在此工況下，我們對(duì)擁堵、城市道路、高速公路進(jìn)行了測(cè)試，全程開(kāi)啟ECO模式和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。最終油耗10.4L/100km，實(shí)際加注92號(hào)汽油12.23L，實(shí)測(cè)油耗12L/100km?？傮w而言，現(xiàn)代Kustu 耗油。

2.功率輸出非線(xiàn)性。在全油門(mén)狀態(tài)下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯有些明顯，輸出出現(xiàn)了一定的階梯效應(yīng)。當(dāng)力量完全釋放出來(lái)的時(shí)候，爆發(fā)力并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。

3、滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)制動(dòng)力。滿(mǎn)載和空載情況下的制動(dòng)性能差異更為明顯。由于慣性較大，滿(mǎn)載時(shí)能感覺(jué)到車(chē)身姿態(tài)的變化，制動(dòng)力稍弱，全速制動(dòng)需要近50米才能完全停下。

4、懸掛系統(tǒng)性能。 Kustu 減震器的初始部分相對(duì)較硬，無(wú)法充分過(guò)濾小顛簸和破碎振動(dòng)。當(dāng)車(chē)速保持在80km/h以下，在鋪裝路面上行駛時(shí)，連續(xù)不斷的小顛簸和起伏會(huì)直接傳遞到車(chē)內(nèi)。不夠舒服。

5、高速行駛時(shí)風(fēng)噪。 Kustu在中低速時(shí)的噪音控制不錯(cuò)。車(chē)內(nèi)的寧?kù)o感不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和胎噪并不明顯，但當(dāng)車(chē)速達(dá)到120km/h時(shí)，風(fēng)噪會(huì)很多進(jìn)入車(chē)內(nèi)已經(jīng)到了擾民噪音的階段。

6、后備箱離地高度。庫(kù)斯圖后備箱底板到地面的高度達(dá)到了74cm，比奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高了24cm左右，比GL8高了一點(diǎn)點(diǎn)，不僅影響了內(nèi)部容積，而且拿東西也略顯不便。另外，電動(dòng)尾門(mén)的最大開(kāi)啟角度不夠高，個(gè)子高的乘客容易碰到尾門(mén)。

希望北京現(xiàn)代廠家能夠在科斯圖改裝車(chē)型上最大程度的解決這些不足，從而呈現(xiàn)出更多優(yōu)秀的產(chǎn)品來(lái)吸引消費(fèi)者。當(dāng)然，現(xiàn)代Cousto也有很多優(yōu)點(diǎn)，如下：

1、動(dòng)力表現(xiàn)符合預(yù)期。試駕車(chē)為2.0T版本。在城市道路行駛時(shí)，2500rpm以下的發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿(mǎn)足城市和高速工況的大部分動(dòng)力需求，低扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)。

2、中低速車(chē)型安靜性極佳。車(chē)廂內(nèi)的噪音控制不錯(cuò)，胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都不算太突出，底盤(pán)也有隔離感。坐在第二排可以感受到車(chē)身兩側(cè)傳來(lái)的風(fēng)噪。由于電動(dòng)側(cè)滑門(mén)滑軌位于車(chē)身中央，難免會(huì)帶來(lái)一些噪音，但整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，令人滿(mǎn)意。

3.配置多。作為韓系車(chē)，豐富的配置是家族傳統(tǒng)。頂配車(chē)型配備前后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、駕駛輔助系統(tǒng)、前后雙天窗、后窗遮陽(yáng)板、第三排獨(dú)立空調(diào)、聯(lián)網(wǎng)等配置，整體車(chē)內(nèi)提供5個(gè)USB接口，具備無(wú)線(xiàn)充電功能，性能卓越。

4.乘坐空間極佳。測(cè)試者身高180cm，坐在前排將座椅調(diào)到最低后，可以得到一拳左右的頭部余量。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者可以在第二排獲得絕佳的乘坐空間。如果把第二排座椅調(diào)到前排，腿上一拳還是有余的。此時(shí)，身高185cm的第三排Experiencer乘客，可以得到充裕的頭部空間和兩根手指的腿部空間。毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于絕大多數(shù)家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，酷斯圖擁有充足的乘坐空間。

以上就是北京現(xiàn)代酷斯圖的主要優(yōu)勢(shì)。通過(guò)優(yōu)缺點(diǎn)的描述，小伙伴們應(yīng)該對(duì)Kustu有了更深的了解。作為一款家用MPV，Kusto在配置和乘坐空間方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但在后備箱空間和靈活性方面仍有提升空間。小編認(rèn)為Kusto的整體表現(xiàn)是完全令人滿(mǎn)意的，如果能放出一定的終端優(yōu)惠和購(gòu)車(chē)福利，會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。