天籟 參考價：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(4269條)

1本田在注重操控性的同時，也注重良好的乘坐舒適性。雙橫臂獨立前懸架，多連桿后懸架，天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的懸架就差很多。論動力，天籟似乎更有優(yōu)勢。由于過分強調順暢，所以加快速度是在所難免的。我有點不爽

2、與V6全鋁合金發(fā)動機和本田I-VTEC相比，更多人看重“V6”二字。從上半年的市場銷量來看，天籟一直在緊逼本田。

3、雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）百萬紀念版298W、天籟周記紀念版248W的數(shù)字最能體現(xiàn)車的價值。

4、無論是汽車參數(shù)還是汽車配置，雅閣都優(yōu)于天籟。全景天窗，我要買回來，頂多打開通風。 V6也是雞肋。無級變速器是一種非常好的變速器。有大有空，有得有失。每個都有自己的優(yōu)勢。我更傾向于雅閣。試駕后你一定會有不一樣的感受。 0-100KM加速測試，100-0KM急剎車，40碼S纏繞樁，40碼急轉彎。

5. 想必，第八代雅閣VGR轉向和雙叉臂懸架，以及132KW爆發(fā)到225NM的驚人動力，將為您帶來超凡的駕駛樂趣和出色的乘坐舒適性！

二東風日產、本田、豐田、有什麼不同之處

是安全性很差的車，尤其是日產和本田。鋼板很薄，會死。 20萬以下的本田和日產都沒有后防撞鋼梁。連電池都是濕電池，45Ah。歐美的合資廠都是60Ah的干電池。日本車在中國是把日本落后的技術賣給中國。凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在美國的售價才12萬多元，國產要20萬多。本田雅閣4在美國只要14萬人民幣，在國內卻超過20萬。本田2009年全球利潤為23億美元，在中國的利潤為21億美元。一輛汽車的利潤率是大眾的3倍，技術和工藝比大眾差遠了。

三日產車和本田車哪個省油

1對于民用乘用車，日產有時候傳動齒數(shù)比非常大，傳動效率比較高，乘坐舒適性也不錯。本田在發(fā)動機領域優(yōu)勢突出。是目前發(fā)動機領域比較先進的車企，發(fā)動機的燃油效率非常高。日產車系強調舒適和輕松，更注重乘坐的質感，更在乎舒適性，日產很貼切。

四本田車好還是日產好

1本田和日產實際上是日本前五名汽車制造商中的兩家。本田在技術上做的不錯，在安全方面應該也是日系車中最好的。

2.應該說新天籟的性價比確實很高，但是剛出來的時候我就去試駕了。 V6換成L4之后，噪音和震動都大了很多，而且車身整體怎么說呢，手感偏軟，偶爾會有異響，整車檔次沒那么好了作為老天籟。