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凱迪拉克在燃油車領(lǐng)域布局相當(dāng)全面。轎車有CT4CT5CT6，SUV有XT4/XT5/XT6。所以，凱迪拉克之所以能夠穩(wěn)居二線豪華品牌的“頭部”，我想還是因?yàn)樗漠a(chǎn)品。這與良好的力量有關(guān)。

目前，新能源汽車正在普及。以傳統(tǒng)豪華品牌BBA為首的德系車企雖然來得晚，但相繼推出了奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。因此，可見凱迪拉克品牌作為二線豪華品牌的領(lǐng)頭羊，自然是不甘落后。

這不，6月6日，凱迪拉克首款純電動(dòng)SUV ——LYRIQ正式公布了售價(jià)區(qū)間。新車售價(jià)為43.97萬(wàn)元至47.97萬(wàn)元，全系共有三款車型。預(yù)計(jì)將于今年9月下旬至10月初正式交付。另外，官方表示將在6月底7月初陸續(xù)開啟全國(guó)用戶試駕，喜歡的朋友也可以準(zhǔn)備去門店試駕了。

文章說到這里，相信很多朋友都會(huì)有疑惑，那就是凱迪拉克品牌推出的這款全新豪華純電動(dòng)中大型SUV到底有哪些吸引眼球的地方呢？我們花40萬(wàn)多塊錢買它值得嗎？我們簡(jiǎn)單分析一下。

首先是外觀。說實(shí)話，當(dāng)我第一眼看到LYRIQ這款車型的造型時(shí)，我覺得還是挺獨(dú)特的，很有辨識(shí)度的。畢竟凱迪拉克的家族式設(shè)計(jì)還是很好體現(xiàn)的。同時(shí)，由于是純電動(dòng)車，新車的車標(biāo)不僅可以發(fā)光，還擁有58條光帶，無(wú)疑十分吸睛。

尺寸方面，LYRIQ長(zhǎng)寬高分別為5003/1977/1637mm，軸距為3094mm。這個(gè)尺寸在中大型SUV市場(chǎng)里不小，但是高度不高，所以觀感和感覺都很躺。

來到車內(nèi)，LYRIQ的內(nèi)飾采用了一塊33英寸的環(huán)形超視網(wǎng)膜屏幕，官方稱其分辨率為89601320像素，達(dá)到了9K級(jí)別，這無(wú)疑是非常難得的。說到這里，我們不禁要問：現(xiàn)在的新車是不是都內(nèi)向到了爭(zhēng)相內(nèi)飾屏幕清晰度的地步？

在具體的操作層面，這塊環(huán)幕超視網(wǎng)膜屏還將儀表盤、導(dǎo)航、信息娛樂、燈光控制、空調(diào)等功能集成在了內(nèi)部。同時(shí)，它還可以在三個(gè)區(qū)域顯示不同的信息。它是高通旗艦級(jí)的8155芯片，有望帶來更流暢的用戶體驗(yàn)和不錯(cuò)的系統(tǒng)響應(yīng)速度。

在簡(jiǎn)單了解了車輛的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)之后，我們就來看看這款LYRIQ車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)。首先，LYRIQ提供3款車型可供選擇：后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版、后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航尊貴版、四驅(qū)高性能尊貴版。其中，前兩款長(zhǎng)續(xù)航車型搭載了同款后驅(qū)電機(jī)，最大功率為255kW，最大扭矩為440Nm。官方0-100km/h加速時(shí)間為6.35s，CLTC工況續(xù)航653km。

至于四驅(qū)高性能尊貴版，凱迪拉克官方將動(dòng)力系統(tǒng)最大功率提升至375kW，最大扭矩提升至710Nm。據(jù)悉，如果是四驅(qū)車型，其官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅為4.90秒，CLTC續(xù)航里程可超過600km。

此外，由于凱迪拉克LYRIQ是通用全新純電動(dòng)平臺(tái)Autoneng平臺(tái)賦能的首款車型，所有新車型均支持全生命周期快充。用戶每天只需充電10分鐘，即可實(shí)現(xiàn)96公里的續(xù)航里程，可以說滿足了用戶城際出行的需求。

值得一提的是，得益于歐能電動(dòng)車平臺(tái)，銳鴿采用了業(yè)界領(lǐng)先的電池管理系統(tǒng)。不僅可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接功能，還可以減少90%的電池組線束。同時(shí)，依托遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的研發(fā)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，瑞格的三電系統(tǒng)也滿足最高級(jí)別的功能安全ASIL-D認(rèn)證。那么這樣來看，催生LYRIQ車型的GM Autopower平臺(tái)還是相當(dāng)強(qiáng)大的。

最后，針對(duì)消費(fèi)者關(guān)心的電動(dòng)車補(bǔ)能問題，凱迪拉克還將為用戶提供凱迪拉克IQ專屬增壓站、汽車能源增壓站、互聯(lián)充電站三種充電方案，充分滿足用戶需求。充電需求。 2022年，凱迪拉克計(jì)劃在25-30個(gè)城市建立專屬超級(jí)充電站，為用戶提供高于市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的充電服務(wù)。

總的來說，花43.97萬(wàn)元到47.97萬(wàn)元買這樣一款凱迪拉克品牌生產(chǎn)的豪華純電動(dòng)中大型SUV值不值？就我個(gè)人而言，我認(rèn)為現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過早。你為什么這么說？

一方面，蔚來ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、理想L9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等造車新車型正在新能源汽車市場(chǎng)搶占更多優(yōu)質(zhì)消費(fèi)者，凱迪拉克領(lǐng)睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）如何搶占市場(chǎng)份額取決于產(chǎn)品力和終端服務(wù)。這是怎么回事。畢竟，蔚來和理想這兩家造車新勢(shì)力，都是以服務(wù)好著稱的。

另一方面，雖然在二線豪華品牌陣營(yíng)中目前只有凱迪拉克擁有自己的純電動(dòng)平臺(tái)，但在一線豪華品牌陣營(yíng)中，奔馳、寶馬、奧迪都在發(fā)力新能源，并有他們自己的純電動(dòng)汽車。造車平臺(tái)或已在路上。因此，凱迪拉克如何在LYRIQ開門紅，或許將考驗(yàn)上汽通用凱迪拉克能否跟得上前期的營(yíng)銷推廣以及后期的服務(wù)和渠道建設(shè)。

總而言之，目前我對(duì)凱迪拉克LYRIQ的產(chǎn)品力是毫不懷疑的。還是比較放心的，所以接下來就看實(shí)際試駕過它之后，車輛在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)層面上會(huì)給我們帶來怎樣的驚喜了，咱們不妨拭目以待，也期望凱迪拉克能夠早日舉行媒體試駕會(huì)，讓我們盡快體驗(yàn)到新車。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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