山地車(chē)輪胎規(guī)格 山地車(chē)輪胎規(guī)格參數(shù)解釋
行車(chē)外胎規(guī)格知識(shí)如下:
1、自行車(chē)輪胎規(guī)格參數(shù)中53-559單位是毫米,意思是輪胎寬度53毫米,車(chē)圈直徑559毫米。
2、26*1.95是英制單位,意思是車(chē)輪直徑大約26英寸,車(chē)胎寬度1.95英寸。
3、26有多種規(guī)格,有559、571、584、590等,山地車(chē)一般都是559的,細(xì)輪通勤車(chē)一般是590和571的,650C公路車(chē)也是571的,584的比較少見(jiàn)。
影響:
一般來(lái)說(shuō)輪框直徑越大,高速行駛的時(shí)候就越穩(wěn)定(角動(dòng)量越大),輪框直徑越小,反應(yīng)就越靈敏。
胎寬越寬行車(chē)時(shí)就越穩(wěn)定,不用怕路上的小石頭;胎寬越窄摩擦力就越小,速度就越快。
輪胎上有顆??梢哉鞣嗟匦?、摩擦力相對(duì)?。挥屑y路的車(chē)胎相對(duì)于光頭胎摩擦力雖然大,但比較不容易帶起水花。
選擇:
選擇外胎的時(shí)候一定要注意外胎會(huì)不會(huì)是特規(guī)品,以免到時(shí)候需要維修卻沒(méi)有貨。如果堅(jiān)持用特規(guī)的話出門(mén)的時(shí)候一定要自備內(nèi)胎,出門(mén)前注意外胎厚度。
現(xiàn)行最多的外胎規(guī)格是 700 x 23c 和 26’ x 1.25 ~ 1.75 ,選擇這種外胎基本不用擔(dān)心,路邊或鄉(xiāng)下的腳踏車(chē)店都會(huì)有內(nèi)外胎。山地車(chē)輪徑多大合適?
如下:
1、我們常見(jiàn)的自行車(chē)有這么幾種尺寸:20寸、24寸、26寸、29寸。
2、20寸是小孩子騎的,不說(shuō)了。女士的話一般是騎24寸的(不過(guò)現(xiàn)在很多品牌也有25寸的了,我的捷安特自行車(chē)就是25寸的),26寸男士騎得多。29寸的不太常見(jiàn),現(xiàn)在很多郵差騎的那種很大的就是29寸的。
3、自行車(chē)尺寸的大小是根據(jù)它的車(chē)輪的直徑來(lái)定的,4厘米相當(dāng)于1英寸。有機(jī)會(huì)的話你去量量24寸和26寸的自行車(chē),會(huì)發(fā)現(xiàn)26寸的車(chē)輪直徑比24寸的大著8厘米。
4、還是很容易區(qū)分的,8厘米還是大著很多呢。另外,現(xiàn)在流行騎那種小輪的折疊車(chē),那個(gè)就另當(dāng)別論了。
許多廠商適當(dāng)縮小了29er的輪徑,推出了27.5英寸(650b)山地車(chē)。其輪徑介于26英寸與29英寸之間。兼顧操控性及通過(guò)性。27.5英寸的山地車(chē)加裝輪胎后,車(chē)輪直徑約為700毫米,車(chē)圈直徑為584mm。
而且,比起29er,27.5英寸的山地車(chē)由于不至過(guò)于龐大,更適合身材沒(méi)有歐美人那般高達(dá)的亞洲人。27.5英寸的山地車(chē)較多地應(yīng)用在Enduro、FR(自由騎)、DH(速降)等需要在復(fù)雜越野路段、林道等環(huán)境騎行,對(duì)車(chē)輛操控有著更高要求的車(chē)種,在硬尾山地車(chē)(不帶有后避震結(jié)構(gòu)的XC山地車(chē))中也十分普遍,是當(dāng)前山地車(chē)輪徑的主流規(guī)格。山地自行車(chē)外胎一般都是什么規(guī)格的?
(?一) 山地車(chē)常用的26x1.95的使用最多26表示輪子的直徑1.95表示輪胎的寬度和齒的深淺? ,常見(jiàn)的有26x1.20,26x1.50,26x1.75、26x1.90、26x1.95、26x2.10,這些,26x1.20是光頭胎用來(lái)在平整的公路上跑的,1.5~1.75半光頭胎,城市代步用,高于1.90就可以上山,數(shù)字越大抓地能力越強(qiáng),但同時(shí)阻力也越大,數(shù)字小了剛好相反。
山地車(chē)輪徑一般為26寸,極限車(chē)輪徑稍小為24寸。如果你是日常騎行,應(yīng)選擇26寸山地車(chē)較為適宜,這個(gè)尺寸最普遍,配件易得,騎行效率較高。24寸除了用于表演車(chē),一般只適合青少年過(guò)渡用尺寸。
(二)? 26寸山地自行車(chē)的車(chē)輪是660.4mm 24寸是609.6 mm。自行車(chē)的寸數(shù)指:車(chē)架的量法就是五通中心點(diǎn)到立管最上端的尺寸,每二公分(厘米)為一個(gè)尺寸。
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