近日，有網(wǎng)友表示想買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)代步。在咨詢了身邊的親友后，他發(fā)現(xiàn)沒(méi)有人會(huì)推薦特斯拉。這是一件非常可怕的事情，那么為什么大家都害怕特斯拉呢？

1、剎車(chē)“失靈”

自2021年上海車(chē)展特斯拉車(chē)頂維權(quán)事件曝光后，不斷有車(chē)主在網(wǎng)上聲稱自己的特斯拉也出現(xiàn)“剎車(chē)失靈”。于是，很多人都不敢再相信特斯拉了，生怕買(mǎi)了特斯拉后不小心出事了。

2、公關(guān)團(tuán)隊(duì)太囂張

仍以上海車(chē)展維權(quán)事件為例，特斯拉對(duì)客戶維權(quán)的做法是將人四肢著地拖出展廳，然后送往看守所。在隨后接受記者采訪時(shí)，特斯拉工作人員要么充當(dāng)“復(fù)讀機(jī)”拒絕回應(yīng)，要么掛斷電話不予理睬；此外，在面對(duì)“購(gòu)買(mǎi)6天后Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）故障”問(wèn)題時(shí)，特斯拉直接指責(zé)國(guó)家電網(wǎng)，引發(fā)新華網(wǎng)公開(kāi)批評(píng)特斯拉狂妄自大。

作為普通消費(fèi)者，我們自然會(huì)對(duì)這樣的車(chē)企心生畏懼。畢竟，個(gè)人和企業(yè)之間的實(shí)力差距是天壤之別。如果我們買(mǎi)的車(chē)真的有質(zhì)量問(wèn)題，誰(shuí)敢站出來(lái)維護(hù)自己的合法權(quán)益？

3. 相機(jī)太多

2021年4月，廣州某高速公路設(shè)卡禁止特斯拉駛?cè)?。后?lái)有消息稱，軍事禁區(qū)、黨政機(jī)關(guān)、政府重點(diǎn)單位、重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)不允許特斯拉進(jìn)入。特斯拉的車(chē)載攝像頭可能會(huì)“偷拍”車(chē)輛周?chē)h(huán)境，存在隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)。

4、輿論和口碑不佳

說(shuō)起特斯拉，相信大多數(shù)人首先想到的就是“剎車(chē)失靈”。細(xì)心觀察的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，只要是網(wǎng)絡(luò)上的任何一個(gè)論壇，只要涉及到特斯拉的言論，評(píng)論區(qū)肯定都會(huì)有網(wǎng)友。在抱怨“剎車(chē)失靈”時(shí)，如果車(chē)主比較在意別人的看法，那么買(mǎi)了特斯拉之后，情緒就很容易受到輿論的影響。

以上就是沒(méi)人敢開(kāi)特斯拉的原因，但其實(shí)特斯拉的銷(xiāo)量還是很不錯(cuò)的。據(jù)無(wú)敵電動(dòng)網(wǎng)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)，2022年上半年特斯拉累計(jì)銷(xiāo)量將達(dá)到56.5萬(wàn)輛。車(chē)，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量位居榜單第二（第一為比亞迪）。

很多人不解，為什么特斯拉的負(fù)面信息那么多，其車(chē)型的銷(xiāo)量卻絲毫沒(méi)有下降？這是因?yàn)樘厮估漠a(chǎn)品力確實(shí)夠好，同價(jià)位能與之匹敵的車(chē)型并不多，消費(fèi)者根本沒(méi)有選擇余地。不過(guò)，隨著比亞迪汽車(chē)的不斷崛起，相信特斯拉的市場(chǎng)份額總有一天會(huì)被比亞迪取代。