近日，社會科學文獻出版社發(fā)布《汽車大數據應用研究報告（2021）》，報告列舉了影響電池健康的九大常見因素。下面我們就結合這份研究報告，來聊一聊新能源汽車如何更好地為電池充電？

1、有的車主習慣在拿到新車后就給電池充滿電，然后用完，再充滿再用完，往復數次激活電池。這個操作在專業(yè)上叫做鋰電池的“化成”。其實，這是有軌電車出廠前必須完成的一道工序，車主不需要這樣做。

但在《汽車大數據應用研究報告（2021）》中提到，電流容量和充放電深度是表征電池健康度的主要參數。充放電深度增加，電池內部激活的活性物質增多，釋放的電量增加，使電池健康衰減更加明顯。

因此，在日常使用中，車主盡量將汽車電瓶的電量保持在30%-90%之間，這樣可以顯著提高電瓶的使用壽命。不要等到快沒電了才想著充電，這樣對電池的傷害是很大的。的。

2、由于鋰電池的充放電依賴于鋰離子在正負極之間的不斷運動，而這種運動是在電解液中進行的，如果溫度過低或過高，都會影響鋰電解液中的離子?；顒印?p> 研究報告指出，鋰離子的理想工作溫度為25。溫度過高或過低都會引起電池自身參數的變化，如內阻增大、充放電倍率抖動等，從而導致電池性能下降。因此，電動車車主在高溫天氣充電時，可先將車熄火一段時間，待電池溫度較低后再充電；在低溫天氣下，他們可以在停車后立即充電，以提高充電效率。

3、很多車主擔心過度使用快充會縮短電池的使用壽命。這種擔心其實是不必要的，因為正規(guī)廠家生產的每塊電池都經過專業(yè)檢測，保證了正常的使用壽命。

不過，專家還是建議在有條件的情況下先使用慢速充電，這樣可以延長電池的使用壽命，尤其是使用知名廠商的品牌充電樁，保證充電電流穩(wěn)定。

途觀L新能源2021插電混動怎么樣？

小編整理了兩位提到2021款430PHEV插電混動旗艦版的車主，來看看他們的評價吧？

山東第一車主評價：

外觀：外觀非常漂亮，霸氣。加入了運動套件，讓這款車看起來更漂亮更年輕。

內飾：內飾的座椅不錯。還有很多存儲空間。該設計也非常人性化。容易明白。

空間：空間表現非常出色。前部、后部和后備箱都有足夠的空間。平時放的東西綽綽有余。第二排座椅也可以放平，后備箱空間增加不少。

動力：動力比燃油車差一點。當你深踩油門時，速度會很高。但是速度不是很快。

操控：操控很舒服，沒有任何壓力，過彎也很穩(wěn)。感覺像汽車。

能耗：電瓶下的動力很快，50公里，基本跑20公里左右，動力沒了，但是油耗有誠意，市區(qū)平均油耗只有6.5左右。

舒適度：座椅包裹性很好，填充物很多。長時間駕駛不會很累，但是噪音比較大，胎噪和風噪比較嚴重。

性價比：總體來說性價比還是很高的。這輛車的空間很大，舒適性也很好。最重要的是能耗低，油耗低，還沒有購置稅。

最滿意：滿意的地方很多。我喜歡他的空間和外觀，包括經濟和控制。

最不滿意：續(xù)航比較小，只有50公里，可以說少得可憐，隔音也不是很好。

貴州二車主評價：

外觀：整個車身看起來比較大，車身線條的結構也很流暢，沒有任何瑕疵可言。

內飾：我覺得這款車的內飾不是很好，首先這款車的內飾有一股難聞的味道，主要是在陽光下暴曬的時候比較大，其次這款車的內飾就是有點單調，看著就比較明顯，所以一開始并沒有買車的沖動。

空間：空間對我來說還是很寬敞的，不擁擠，但是很好，一點壓力都沒有。

動力：我的車在正常行駛的時候，感覺很平順，甚至很平穩(wěn)。我覺得動力還是不錯的，但是開空調爬坡的時候，這臺車就另當別論了，因為在山坡上行駛的時候，感覺動力有點弱。普通平路開起來不方便，平路開起來比較給力，所以對這臺車不是很滿意。

處理：即使在高峰時段，行駛也相對平穩(wěn)且易于駕駛。

能耗：油耗的表現可以說是非常不錯的，甚至低于汽車。

舒適性：這款車的舒適性得到了全家人的好評，空間大坐著也舒服。

性價比：說到性價比，這款車是滿分。我想這就是汽油電車的特點。

最滿意：性價比是我對這款車最滿意的地方。油耗讓我特別驚喜，比燃油車低很多。

最不滿意：最不滿意的是車內的味道。不知道是不是內飾材質不夠好。只要我把車停在陽光下，車內的氣味就會立刻變得明顯。味道很重，聞起來很臭，有時候孩子坐著的時候，我會提前通風，保持良好的環(huán)境。

以上就是新能源汽車的電池怎么充電比較好？希望途觀l新能源2021款插電式混合動力的相關內容對大家有所幫助。想了解更多汽車知識，請繼續(xù)關注汽車達人。