1、三菱駿格前懸架采用雙橫臂懸架，后懸架采用多連桿懸架。前后懸架均帶有平衡桿，可在汽車急轉(zhuǎn)彎時抑制車身側(cè)傾。

2、三菱格駿前懸架采用雙橫臂懸架，后懸架采用多連桿懸架。三菱格駿的內(nèi)部空間也比較大。這款車的長寬高分別為4615mm1、775mm1、805mm，軸距為2.5mm。

3、據(jù)了解，三菱駿格采用了在帕杰羅高剛性底盤基礎(chǔ)上設(shè)計的全新底盤，配備前雙A臂獨立懸架和多連桿螺旋彈簧后懸架，即使在崎嶇不平的路面上也能保持穩(wěn)定。該車搭載了一臺可變氣門正時系統(tǒng)的三菱20LMIVEC發(fā)動機，最大功率高達125kw6。

4、動力方面，全系搭載20升直列4缸自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動變速箱或4速自動變速箱，最大功率125KW，最大扭矩為190Nm。驅(qū)動方式為全后輪驅(qū)動懸架。前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

5、動力方面，全系搭載20升直列4缸自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動變速箱或4速自動變速箱，最大功率125KW，最大功率扭矩為190Nm。雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架，今天的內(nèi)容就這么多。

6.君閣拉貨空間大，實用通行，城市用。駿格采用高剛性底盤，配備前雙A臂獨立懸架和多連桿螺旋彈簧后懸架，即使在崎嶇路面也能駕馭。保持穩(wěn)定行駛搭載三菱20lmivec發(fā)動機，可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率125kw6400。

7、非獨立懸架的兩個同軸輪之間是有連接的，所以非獨立懸架的兩個同軸輪之間存在運動干涉，這也是非獨立懸架的舒適性和操控性的原因之所以不如獨立懸架，是因為三菱駿格是三菱旗下的一款mpv車型。這輛車使用20升自然。

8、排除故障時，需拆開檢查。彎曲變形的零件可以修復(fù)使用，破損脫落可以更換新零件。 2、前懸掛球節(jié)發(fā)出的聲音。扭桿彈簧或螺旋彈簧等懸架連接大多被球頭結(jié)構(gòu)所取代。

9、質(zhì)量好2009款三菱駿格質(zhì)量好，用料上乘。東南三菱駿格Zinger無論是商務(wù)出行還是休閑出行，甚至是輕越野都可以。以“多功能”為核心價值，集SUV的越野特性、MPV的空間效率和轎車的精致品味于一體。

10、停車檢查時，必須頂起測深輪。先順時針轉(zhuǎn)動輪子，讓它旋轉(zhuǎn)，然后反轉(zhuǎn)輪子。有時會有聲音。排除故障時，需拆開檢查。彎曲變形的零件可以修復(fù)使用，損壞時可以修復(fù)。更換新零件2、前懸架球節(jié)的聲音小型車上使用的前懸架有多種類型。

11、東南三菱駿格Junge這款車完美詮釋了“四不像”的定義。它看起來既不像兩廂車也不像轎車，也不像SUV或MPV。三個世界的國家研制的廂式貨車，為了滿足那些地方運送人和貨物的需要，方方正正的廂式貨車。

12、東南三菱駿格是臺灣中華汽車與日本三菱汽車聯(lián)合開發(fā)的一款跨界產(chǎn)品。主要針對東南亞市場的家庭和企業(yè)的需求。中華汽車為這款新車取了英文名Zinger，寓意活力與動力。人，暗示三菱駿格的目標消費群2016年3月9日。

13、看你要不要買7座車~關(guān)鍵是保有量真的太低了，車沒什么亮點，性價比不高。便宜的話還是直接買那些國產(chǎn)的比較好。比較貴的是奧德賽和途安。

14. 車不錯，suv和mpv混合體，就是價格有點高。

15.駿格是老款帕杰羅的地盤，也就是老款24款帕杰羅?，F(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了。如果改成四驅(qū)的話，也就2000到8000之間。

16、三菱駿格不是前驅(qū)車型，而是后驅(qū)設(shè)計。這款車是前置后驅(qū)車型，當時所有車型都是如此。

17、駿格底盤為非承重車身，同級別車型無此車型。