前幾天在網(wǎng)上看到一個很有意思的問答。有人問什么是柴油機的尿素噴射系統(tǒng)？這個問題很簡單很有趣，下面的討論更有趣！有人在留言下問這個“尿素”是不是真尿。為什么汽油發(fā)動機上沒有這樣的系統(tǒng)？好了，大師給大家簡單介紹一下。

什么是尿素噴射系統(tǒng)？

尿素噴射技術(shù)(SCR)是廣泛應用的柴油機排放控制技術(shù)之一(另一種是EGR)，也可稱為選擇性催化還原技術(shù)。主要針對降低柴油機NOx排放，系統(tǒng)的催化還原劑為尿素或各種胺類。通過向排氣管內(nèi)噴入一定量的尿素水溶液(32.5%尿素水溶液，添加藍色)，基于尿素水溶液水解NH3的還原反應，降低柴油機尾氣中的NO_x排放，達到了減排的目的。

原理：尿素在高溫下水解成氨，在還原反應箱中，在涂有催化劑的載體上，與廢氣中的氮氧化物(有害排放物)催化還原成氮氣和水。

當然，除了NOx，PM(顆粒物)也是柴油機的主要排放。我們看到柴油機排氣因為顆粒物大多是黑色的，那么如何解決這個問題呢？此時，柴油發(fā)動機需要一個顆粒捕集器(DPF)來控制廢氣中的顆粒。其實柴油機的排放和汽油機差不多，只是柴油機的排放控制在技術(shù)上稍微復雜一些。

為什么汽油發(fā)動機上沒有這樣的系統(tǒng)？

這個問題其實很簡單。汽油發(fā)動機上沒有這個系統(tǒng)，但是有一個類似的系統(tǒng)可以減少排放：——三元催化轉(zhuǎn)化器。三元催化器的作用和尿素噴射系統(tǒng)是一樣的，因為不同的燃料，不同的排氣溫度，排氣管溫度和排放都不一樣。三元催化轉(zhuǎn)化器的載體部件是覆蓋有一層貴金屬如鉑、銠、鈀等的多孔陶瓷材料。它可以將燃燒后尾氣中的HC和CO氧化還原成水和CO2，同時將Nox分解成氮氣和氧氣，從而達到減排的目的。

帶尿素噴射系統(tǒng)的柴油機不加尿素會怎么樣？

1.如果SCR系統(tǒng)長期不用或直接拆下，系統(tǒng)中的化學物質(zhì)會很快被氧化，尿素噴嘴會被堵塞，導致整個系統(tǒng)報廢。更換SCR系統(tǒng)的成本比消耗尿素的成本要昂貴得多。

2.不含尿素溶液的柴油的氮氧化物排放量比含尿素溶液的柴油高4倍。同時，由于OBD的扭矩限制功能，使用尿素溶液的柴油車動力更強，而不使用尿素的車輛動力較弱。

總結(jié)：看完這篇文章，你對尿素噴射系統(tǒng)有簡要的了解了嗎？尿素噴射系統(tǒng)是一項降低柴油機排放的技術(shù)。通過將尿素水溶液(不是尿液，而是尿素或各種胺類物質(zhì))定量噴入廢氣中，減少廢氣中的NOx，以減少廢氣排放，達到規(guī)定的排放標準。