1.性能不穩(wěn)定。電動(dòng)車暴曬過之后會(huì)使電瓶性能不穩(wěn)定。例如在太陽(yáng)暴曬之后立即充電或在高溫下充電，不僅電瓶的散熱效果差，還會(huì)影響電瓶壽命。

2.容易爬酸。電瓶在曝曬后，電瓶易爬酸，硫酸鹽不可逆，此時(shí)容易導(dǎo)致電瓶不充電！

3.變形。電瓶暴露在高溫下或在高溫環(huán)境下充電的電瓶可能會(huì)使其外殼變形。電池的表面溫度應(yīng)自然冷卻，然后再充電，以避免在高溫下充電發(fā)生變形的情況。

4.失去控制。暴曬的電瓶，在充電過程會(huì)產(chǎn)生超過40度的高溫，還會(huì)使熱效應(yīng)失去控制，導(dǎo)致電瓶充電不盡如人意。

5.暴曬對(duì)電池?fù)p傷較大，容易電池失水，影響電池的使用壽命。由于氣溫過高，充電電池會(huì)釋放出大量熱量，加快充電電池的缺水，而充電電池缺水便會(huì)造成電池充電的情況下引起起包，電池鼓包便會(huì)危害電瓶的使用期限。

6.暴曬會(huì)對(duì)電機(jī)和控制器有損傷，容易發(fā)生電線短路的問題。在陽(yáng)光曝曬下，電動(dòng)機(jī)和控制板都是會(huì)發(fā)燙，加快電動(dòng)機(jī)和控制板的脆化，發(fā)燙發(fā)熱非常容易造成路線的斷路，比較嚴(yán)重的會(huì)燒毀控制板，對(duì)電動(dòng)機(jī)也有損害。危害電動(dòng)機(jī)和控制板的使用期限。

雖然目前部分車型采用了更先進(jìn)的電池液冷技術(shù)，能降低電池溫度。但對(duì)于大部分車型來說，建議電動(dòng)車在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、暴曬后，原地駐車斷電30分鐘左右再進(jìn)行高壓充電，給電池組適當(dāng)?shù)慕禍貢r(shí)間，進(jìn)一步降低自燃的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，使用高壓快充也應(yīng)該避免過高的充電量，充電量盡量設(shè)在80%左右，否則容易影響電池壽命。