朋友們總喜歡拿一些常見的家庭品牌車，比較一下檔次。豐田、本田、別克、大眾、福特五個品牌檔次較高。嚴(yán)格來說，這五個品牌其實差不多。品牌評級摘要。就品牌檔次而言，現(xiàn)在一些超級跑車是最高檔的。畢竟很多車型都是限量發(fā)售，車輛價格高得離譜。對應(yīng)的車輛肯定更高端，比如法拉第、蘭博基尼、布加迪、阿斯頓馬丁、邁凱輪、保時捷等等；稍微高檔一點，第二梯隊就是我們常說的瑪莎拉蒂、奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等車型。這些型號檔次高，銷量好，在國內(nèi)外好評如潮。這些品牌利潤率高；此外，還推出了許多高端型號，但在國際上并不受歡迎。比如林肯、謳歌、菲尼迪、杰恩斯、凱迪拉克等車型是高端豪華品牌的主力陣容；豐田、本田、別克、大眾、福特，這些車主以家用為主。普通人，月供車主，開這些牌子。這些品牌都是以量為基礎(chǔ)的。每個品牌的年銷量都在百萬以上，大眾和豐田的年銷量都達(dá)到了幾千萬。家用車產(chǎn)品的特點除了汽車品牌的檔次，更注重汽車的品質(zhì)。豐田、本田、別克、大眾、福特都是家用車。雖然總體水平差不多，但這些品牌的車主印象分卻大相徑庭。豐田以其良好的耐用性和穩(wěn)定性而聞名。車主買豐田車，就不用擔(dān)心自己的車被損壞了。這就是口碑。豐田車輛擁有世界頂尖的技術(shù)，但豐田在車輛上使用的技術(shù)絕對是最成熟最穩(wěn)定的。和所有車企一樣，喜歡渦輪增壓發(fā)動機(jī)，豐田匹配自吸發(fā)動機(jī)；大部分車企都使用CVT變速器，而豐田是在大部分車企驗證了其可靠性后才大規(guī)模部署CVT變速器的，這也是豐田的棘手之處。本田和大眾本田和大眾一直在帶著情懷賣車。沒想到本田和大眾的車輛這么好。中國車主就是喜歡這兩個品牌。最近本田剛剛研發(fā)了一款1.5T地球夢發(fā)動機(jī)。憑借這款發(fā)動機(jī)，本田的名聲享譽(yù)國內(nèi)外。但是這款發(fā)動機(jī)在2017年發(fā)生了突然的機(jī)油增加事故，影響相當(dāng)惡劣；本田的思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）號稱國民轎跑，但其安全性是經(jīng)過考驗的。寶中所碰的時候，思域突然斷了a柱。大眾的車輛質(zhì)量也有問題，比如大眾的DCT變速器，換擋頓挫，換擋抖動，變速器異響。這些揮之不去的痛，一直被車主質(zhì)疑；大眾DCT變速器甚至在前期過熱，導(dǎo)致變速器進(jìn)入過熱保護(hù)模式，車輛無法正常行駛。大眾是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的開創(chuàng)者，但其在渦輪增壓發(fā)動機(jī)方面的發(fā)展并不順利。早期渦輪損壞和渦輪發(fā)動機(jī)延遲一直困擾著大眾，這個問題至今才得到妥善解決。10年前，別克在中國消費(fèi)者中的階級感很高，銷量自然也高。一個鄰居打算買車，人家直接考慮40萬左右的ABB或者30萬左右的別克?？梢?，在大多數(shù)車主心中，別克比其他車企的階級感更高。不過別克這幾年有點囂張。在通用的帶領(lǐng)下，一度走上了三缸發(fā)動機(jī)的道路，這也暗示了別克品牌的衰落。因為中國消費(fèi)者不認(rèn)可三缸發(fā)動機(jī)，別克賣得不好。為了促進(jìn)別克車輛的銷量，通用開始大幅下滑，這也是別克品牌低端化的開始。福特品牌絕對是一個奇妙的存在。福特也是美國第二大汽車廠，實力很強(qiáng)。我們都能在美國電影里看到福特的車。這樣一款車在中國瀕臨破產(chǎn)，在華年銷量已降至10萬輛以下。甚至有傳言稱，福特可能會在未來幾年退出中國汽車市場。福特之前的車輛蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）口碑都不好。再加上三缸發(fā)動機(jī)的匹配，福特在華銷量一年比一年差。

綜上所述，豐田、本田、大眾、別克、福特都是以家用車為基礎(chǔ)，在世界上有著平等的地位。但就產(chǎn)品在中國的受歡迎程度而言，大眾排名第一，其次是本田、豐田、別克和福特。