動力方面，廣汽本田VE1搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，搭載了一臺總功率120kw、總扭矩280牛米的電動機。此外，該車的工信部純電動續(xù)航里程為470km。底盤方面，該車的懸架同時采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合；動力方面，廣汽本田VE1搭載純電動力系統(tǒng)，總功率120kw，總扭矩280N。此外，該車工信部的純電動續(xù)航里程為470km。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，采用；值得一提的是，廣汽本田還同步更新了App?？蛻艨墒褂眯掳鎃OW STATION App實時查看里程、充電等實時信息，還可一鍵響應(yīng)電樁查找電池使用報告和故障救援。 SPORT EV 技術(shù)讓車輛更具樂趣。雖然廣汽本田VE1+在動力方面，廣汽本田VE1搭載的是純電動動力系統(tǒng)，搭載的電動機總功率為120kw，總扭矩為280牛米。此外，該車的純電動續(xù)航里程為470km。動力方面，該車的懸架為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合；動力方面，廣汽本田VE1搭載了總功率為120kw的純電動力系統(tǒng)，電機總扭矩為280牛米，該車工信部純電續(xù)航里程是470公里。底盤方面，該車的懸架采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合。

您好，廣汽本田VE1搭載永磁同步電機和536Kwh三元鋰電池組，最大功率120Kw4000rpm，最大扭矩280Nm04000rpm。由于在市區(qū)取車，廣汽本田VE1的實際續(xù)航還不錯。充了8次，電費3083左右，跑了1569公里。平均功耗是167，我試過的最低是131，比官方的14還低。哦，這樣的SUV，我覺得還可以；近日，廣汽本田首款純電動SUV VE1在北京車展上推出了VE1+。新增了VE1 S+運動款，電池密度也有所升級。在動力輸出不變的情況下，綜合續(xù)航里程有所提升。

9月26日，全新廣汽本田VE1 SPORT EV在北京車展正式上市。新車共推出五款車型可供選擇，售價區(qū)間為1598萬元至1838萬元。外觀方面，新車采用了最新的家族式設(shè)計語言，整體造型延續(xù)。

作為一款純電動SUV，續(xù)航自然是消費者看重的關(guān)鍵因素。本田VE1+的NEDC續(xù)航里程提升至470km。雖然與市場主流的500km續(xù)航相比略有差距，但值得一提的是，本田VE1+全系車型的續(xù)航為470km。同價位，肯定夠用了?，F(xiàn)在VE1+的續(xù)航為470km。電樁普及率相當(dāng)高，各大商場都有充電站，基本不用擔(dān)心里程問題。另外，現(xiàn)款VE1+的動力表現(xiàn)也不錯，最大功率為1；作為廣汽本田的首款純電動車型，現(xiàn)款VE1的續(xù)航里程為401公里。實力雖然不弱，但面對500公里左右的對手，自然要走得更遠。更年輕。

續(xù)航為401公里。充滿電顯示續(xù)航401公里。每次充滿電后的里程是根據(jù)充電前的行駛功率自動計算的。因此，401公里續(xù)航概念VE1是廣汽本田在純電動車市場的全新嘗試。新車雖然吸納了很多智能元素，但還是有自己的獨到之處；廣汽本田首款純電動SUV概念車（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）VE1將于今年11月開幕的廣州車展亮相。從本田官網(wǎng)，我們獲得了部分該車型的信息，該車型將搭載最大功率為120kW的電機，其綜合續(xù)航里程可達340km。

今年北京車展期間，廣汽本田VE1+正式上市。新車在以往的基礎(chǔ)上進行了升級。全系NEDC續(xù)航里程提升至470km。全新的VE1 S+運動款意味著VE1+的續(xù)航時間更長。