一般來說，火花塞工作有兩種故障：積碳和絕緣體損壞，導致火花塞跳火。實踐證明，如果一個氣缸的火花塞不工作，油耗會增加25%左右，功率會明顯下降。所以火花塞要及時清洗檢查，防止氣缸工作。

火花塞無閃絡故障的原因

1)火花塞有嚴重積碳或油污。

火花塞工作時不可避免會積碳，但一般情況下積碳很慢，不容易造成火花塞電極間隙短路。只有混合氣過濃，火花塞型號不符合標準要求，或者氣缸漏油，積碳才會加速。當火花塞出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，一方面要仔細分析，設法排除故障；

另一方面，火花塞積碳要及時清除。當火花塞的絕緣體裙呈深黑色或油膩時，通常認為火花塞上有嚴重的積碳或油污，會降低火花塞兩電極間的絕緣電阻，減弱火花塞的火花，嚴重時甚至會引起失火?；鸹ㄈe碳或油污嚴重的主要原因是火花塞工作溫度過低或可燃混合氣過濃。實驗表明，當火花塞的工作溫度低于450時，絕緣體裙部上的積碳或油污無法燒掉，即無法保證自清潔。也就是說，當可燃混合氣過濃時，由于燃料的不完全燃燒，大量的游離碳和油漬沉積在絕緣子裙部，造成嚴重的積碳或油漬。另外，發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)時，可燃混合氣中的汽油濃度過高，也會造成火花塞嚴重積碳或機油污染。

2)火花塞工作溫度低的原因

有：一是插花選擇不當。不同類型的冷熱火花塞具有不同的散熱率。冷火花塞散熱速度較快，熱火花塞散熱速度較慢。為了保證火花塞在規(guī)定溫度下穩(wěn)定工作，對于高壓縮比、高熱值的發(fā)動機，必須選擇冷火花塞，提高散熱速度。相反，選擇一個熱火花塞。如果低熱值的發(fā)動機仍然選擇冷火花塞，必然會造成火花塞工作溫度過低而無法自潔。第二，火花塞安裝不正確。有些人在更換火花塞時，為了避免火花塞與氣缸之間漏氣，隨意增加火花塞的密封墊圈數(shù)量。這樣不僅會降低火花塞與氣缸之間的螺紋鎖緊力，損壞螺紋，還會增加火花塞與氣缸的接觸面積，加快火花塞的散熱速度，導致火花塞工作溫度低。第三是環(huán)境溫度的影響。發(fā)動機在夏季工作時，不容易造成火花塞積碳。然而，到了冬天，就不是了。這是因為環(huán)境溫度影響發(fā)動機的工作溫度。在我國北方，同樣的發(fā)動機，冬季平均工作溫度會比夏季低5~10左右。所以在選擇火花塞的時候，冬天要選擇熱火花塞。

3)火花塞積碳的原因

除了季節(jié)因素，還有其他因素：發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)。發(fā)動機怠速時，混合氣濃，燃燒不完全。同時，發(fā)動機不能利用排氣慣性有效排氣，導致缸內(nèi)殘留廢氣增加，大量堆積在火花塞上，造成火花塞積碳過多?；钊蜌飧妆谥g過度磨損。當活塞與氣缸之間發(fā)生過度磨損時，不僅會造成氣缸壓縮不良，還會造成曲軸箱潤滑油上涌。這種情況下，不僅氣缸燃燒熱值會因發(fā)動機壓縮不良而降低，火花塞也不會自潔；同時

后果往往很嚴重?；鸹ㄈ^緣體裙部脫落進入氣缸形成碎片，會對發(fā)動機氣缸造成嚴重的機械損傷。原因如下：一是火花塞中心電極的熱膨脹系數(shù)與絕緣體的熱膨脹系數(shù)不相等，火花塞過熱，導致內(nèi)應力過大而開裂；二是火花塞被某種強烈碰撞或汽油發(fā)動機爆燃而開裂?；鸹ㄈ拇山^緣體可能因高溫高壓的快速變化而破裂，也可能因意外撞擊而破裂。這些裂縫會降低絕緣性能并導致泄漏。因此，清除積碳后，有必要測試火花塞的絕緣性能。但對火花塞進行一般的閃絡檢查是不夠的，因為在正常氣壓下，即使有裂紋，高壓電仍可能在電極間閃絡。因此，需要在相當于氣缸壓縮結(jié)束的氣體壓力下進行檢查，以判斷漏電程度，并確定是否更換。

(3)故障診斷和排除

非高壓火花點火系統(tǒng)的分析和故障排除見表。