目前國(guó)內(nèi)外汽車上使用的電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要分為兩大類：接觸式電子點(diǎn)火系統(tǒng)和非接觸式電子點(diǎn)火系統(tǒng)。無(wú)論哪種電子點(diǎn)火系統(tǒng)，都是用電子元件(晶體管)作為開(kāi)關(guān)來(lái)接通或關(guān)斷點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路，由點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓。

一、接觸式電子點(diǎn)火系統(tǒng)

帶觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火裝置可以通過(guò)降低觸點(diǎn)電流來(lái)減少觸點(diǎn)火花，提高點(diǎn)火性能。它是一種半導(dǎo)體輔助點(diǎn)火裝置。除了與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)相同的電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞外，在點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組電路中增加了由晶體管VT、電阻和電容組成的點(diǎn)火控制電路，在晶體管的基極電路中串聯(lián)斷路器的觸點(diǎn)，控制晶體管的導(dǎo)通和關(guān)斷。

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)SW。當(dāng)斷路器的觸點(diǎn)閉合時(shí)，三極管的基極電路導(dǎo)通，使三極管飽和導(dǎo)通，點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路導(dǎo)通。其路徑如下：三極管的基極電流從電池開(kāi)始，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)SW、點(diǎn)火線圈、初級(jí)繞組N1、附加電阻、射頻三極管的發(fā)射極E和基極B電阻R2、斷路器觸點(diǎn)K接地到電池。點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中的電流來(lái)自電池點(diǎn)火開(kāi)關(guān)SW，點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組N1，附加電阻，射頻三極管的發(fā)射極E和集電極C接地，磁場(chǎng)能量積聚在點(diǎn)火線圈的鐵芯中。

當(dāng)斷路器的觸點(diǎn)分離時(shí)，三極管的基極電路被切斷，三極管由導(dǎo)通變?yōu)榻刂?，切斷了點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的電路，初級(jí)電流迅速降到零，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓，擊穿火花塞間隙，點(diǎn)燃混合氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，斷路器的觸點(diǎn)不斷閉合和分離，控制三極管的通斷和初級(jí)電路的通斷，控制點(diǎn)火系統(tǒng)的工作。(如圖)

兩個(gè)。無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)

無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)利用傳感器代替斷路器觸點(diǎn)產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)，控制點(diǎn)火線圈的通斷和點(diǎn)火系統(tǒng)的工作，可以克服所有與觸點(diǎn)有關(guān)的缺點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外汽車上得到廣泛應(yīng)用。無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器(傳感器)、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞組成。分電器主要包括分電器、離心提前器和真空提前器，它們的功能、結(jié)構(gòu)和工作原理與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的相應(yīng)部件完全相同。

比如一汽大眾捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)原理圖，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，當(dāng)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器(霍爾效應(yīng)傳感器)發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)并輸出一定幅度的正脈沖時(shí)，點(diǎn)火控制器就會(huì)被觸發(fā)，功率晶體管導(dǎo)通，然后點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路就會(huì)被接通。初級(jí)電流由電源的電極、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的點(diǎn)火線圈的端子、初級(jí)繞組L1的點(diǎn)火線圈的-端子、點(diǎn)火控制器、地和電源的-電極提供。當(dāng)電流流過(guò)點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組時(shí)，在點(diǎn)火線圈中形成磁場(chǎng)，將電能轉(zhuǎn)化為磁場(chǎng)能量并儲(chǔ)存起來(lái)。