在過去和未來一直握有“神車”稱號的思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），盡管經(jīng)歷了18年車市寒冬和機油門事件的侵擾，仍然是很多消費者緊湊型家用車的首選。但也有部分思域車主抱怨不斷，為什么神車能成為神車，為什么卻被很多人詬?。拷裉鞛槟惴窒硪幌滤膬?yōu)缺點：

優(yōu)勢

同級動機的對手很少，不服就超越。

的確，要想在12萬的價位找到一輛動力和口碑堪比思域1.5T的車，真的很難。畢竟177馬力和寬廣的扭矩輸出范圍，讓思域根本停不下來。不能說20萬沒有對手，至少15萬的原廠車型，超車思域高速和紅綠燈絕對沒問題。

空間優(yōu)化到位，操控出色，空間平衡。

總的來說，空間和操控很難平衡。畢竟舒適的坐姿和空間還是會影響操控的。但是思域把座椅高度設(shè)計成了和地板基本齊平。雖然坐久了會不舒服，但是讓出空間比一些性能車舒服。

外觀開裂，改裝潛力大。

超跑的出現(xiàn)，這一代思域被稱為平民超跑是有原因的。一直都是俯沖的姿勢，就像準備5000轉(zhuǎn)沖刺一樣。外觀沒什么好挑剔的，但是一定要注意合法改裝。

配置相對誠實

和合資車談配置一直很奇怪，但是思域的配置還是厚道的。車身的電子穩(wěn)定系統(tǒng)是全系標配，除了乞丐版(目前市場基本和次低價持平)，全部都配有電子天窗。

缺點：

粗糙的車身做工和材料，

粗糙的車身做工，如果用手感去感受，甚至不如自主品牌5萬左右的車型。超寬的車身接縫，以及通過凹凸不平的路面時車內(nèi)特別明顯的異響，都是非常想家的。另外內(nèi)飾檔次不夠，內(nèi)飾材料以硬塑料為主，不太厚道。

三缸機保養(yǎng)還是比較勤快的。

1.0T三缸發(fā)動機被很多思域車主唾棄。畢竟力量弱小。雖然我們不需要擔心三缸發(fā)動機的日常使用，但我們更應(yīng)該注意它的保養(yǎng)和老化。

懸架傾斜，二手車一定要仔細鑒別和改裝。

雖然思域從里到外都是運動型車，但懸掛側(cè)傾在我看來是最大的問題。高速轉(zhuǎn)彎，車身翻滾很嚇人。這也是很多思域車司機會選擇改裝的原因，所以購買思域二手車需要謹慎。