雷克薩斯01的上市開啟了雷克薩斯的汽車銷售生涯，月銷1萬輛確實(shí)很驚人。隨后，Link 02出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。

領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）除了年輕潮流之外，還承擔(dān)著展示運(yùn)動和性能的任務(wù)。的確，無論是色標(biāo)車身，還是不同調(diào)校的底盤和懸掛，領(lǐng)克02的運(yùn)動性能幾乎與合資豪華車型相當(dāng)，比如奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

那么，上市一段時間的雷克薩斯02的駕駛體驗(yàn)如何呢？大石哥在雷克薩斯02全國試駕的最后一站青島站體驗(yàn)過。

領(lǐng)克02作為領(lǐng)克品牌的第二款重量級車型，定位為高能轎跑SUV，因此動力總成非常受關(guān)注。Link 02提供兩款發(fā)動機(jī)，分別是1.5T和2.0T。

其中1.5T發(fā)動機(jī)有兩種不同的動力調(diào)校。高功率版最大功率180ps，峰值扭矩265 nm/1500-4000 rpm，在同級別車型中獨(dú)占鰲頭。中功率版最大功率156ps，峰值扭矩245 nm/1450-4000 rpm，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯。

1.5T車型匹配的變速箱都是7速動力換擋，除了最低擋位是6速手動。不過有點(diǎn)遺憾的是1.5T車型都是兩驅(qū)，沒有四驅(qū)版本可以選擇。

2.0T車型分為兩組動力總成，一組是搭載7速雙離合變速箱的2.0T四驅(qū)版，一組是搭載愛信第三代6AT變速箱的2.0T兩驅(qū)版。不過相同的是兩款車型都搭載了沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發(fā)動機(jī)，可以發(fā)揮190ps的最大功率，峰值扭矩300 nm/1400-4000 rpm，0-100km/h加速時間僅為7.8s。

線性加速度對比奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A

他說他的參數(shù)不夠吸引人?？肆?2在場地試駕中拉了一輛1.6T的奔馳GLA做直線加速對比，大石哥親自試駕。

兩車分開開后最大的感受就是領(lǐng)克02的地板油加速時整車噪音控制比奔馳GLA的1.5T車型要好，尤其是發(fā)動機(jī)噪音抑制更好。論加速感，兩車的推背感差不多，但變速箱換擋的感覺更流暢，更線性。

博格華納四驅(qū)系統(tǒng)足夠自信。

領(lǐng)克02，2.0T頂配版搭載博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，電腦可根據(jù)路況在100: 0和50: 50之間切換前后動力分配。所以跨軸、爬坡、側(cè)坡等測試是必不可少的。

在跨軸測試中，四驅(qū)系統(tǒng)以更快的速度鎖住車輪。如果某個速度通過十字軸，你好像沒有感覺到幾下打滑就通過了。

駕駛在爬坡道具上，領(lǐng)克02強(qiáng)勁的動力和四驅(qū)系統(tǒng)可以給車輛足夠的信心。雖然你在陡坡上油門很小，領(lǐng)克02還是會往上爬一點(diǎn)，沒有動力不足或者爬坡困難的跡象。

在側(cè)坡測試中，克林02的整體剛性和側(cè)向支撐都非常出色，讓駕駛者有足夠的信心通過測試。

得益于201mm的離地間隙，領(lǐng)克02比常見的大眾途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有著更好的通過性，因此在下臺階路時，克林02可以輕松自如，不會磕碰底盤。

綜合操縱性能良好。

青島火車站的場地內(nèi)有一條比較大的賽道，可以測試Link 02的綜合操控性能。這是大獅子哥的最愛。經(jīng)過連續(xù)五次試駕，領(lǐng)克02整車的支撐和動力性能都非常好，非常扎實(shí)。

駕駛Link 02在入彎前急剎車，將車輛重心前移，然后從外側(cè)駛?cè)霃澬摹＼囶^對準(zhǔn)彎心時，車輛反應(yīng)很快，不覺得無力，指向更準(zhǔn)。但如果轉(zhuǎn)彎時朝太多方向行駛，車輛會輕微推頭或打滑。這時候就要把車輪扶正，而不是用力踩剎車。

但由于是兩驅(qū)，如果車速過快，輪胎抓地力會進(jìn)入一個臨界點(diǎn)。這個時候，就需要調(diào)整了

公路駕駛安全、舒適、輕松。

除了場館內(nèi)試駕，青島站還設(shè)置了道路試駕，這是最接近日常駕駛的方式。由于Link 02配備了具有排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并且具有跟車、停車、跟車功能，使得在城市道路和高速公路上行駛非常輕松。大獅子哥在排隊(duì)跟隨車隊(duì)高速的時候，基本都是瀟灑的狀態(tài)。偶爾喝水聊天甚至看一眼微信都不是問題。這就是自動跟隨功能的便利。

在高速公路上，大石兄弟還測試了克林02的LKA車道保持系統(tǒng)和LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。當(dāng)車輛偏離車道線，而駕駛員沒有糾正動作時，系統(tǒng)會將車輛糾正回原來的車道。車輛在沿線行駛時，如果偏離虛線，車輛會自動幫助駕駛員修正方向，回到車道，從而降低駕駛員在高速上疲勞駕駛發(fā)生危險(xiǎn)的概率。

獅哥試了很久才松開方向，試駕多次觸發(fā)車道偏離功能。這時候儀表盤還會提示駕駛員雙手握方向盤，提醒你開車?yán)哿?。這個功能非常貼心實(shí)用。

在城市地區(qū)，F(xiàn)CW正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)和具有行人識別功能的AEB主動制動系統(tǒng)更常用。大獅子哥唯一一次追尾是因?yàn)榈皖^看手機(jī)和前面的車輛相撞。如果是領(lǐng)克02，也許這樣的追尾根本不會發(fā)生。因?yàn)镕CW正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)會在檢測到前方150米內(nèi)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)時警告駕駛員，如果駕駛員沒有反應(yīng)，AEB會自動全力制動車輛，避免事故發(fā)生。同時，AEB系統(tǒng)還可以檢測和識別前方的車輛和行人，從而完全避免碰撞或大大降低不同速度下的事故損害程度。

此外，克林02還配備了BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、帶靠泊的SAP自動泊車輔助系統(tǒng)、360全景影像系統(tǒng)、CVW車輛快速接近預(yù)警系統(tǒng)、RCTA后方車輛預(yù)警系統(tǒng)、AHB-C智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、TSR交通限速識別系統(tǒng)、DVR行車記錄儀等17項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)這些配置足以讓一個新手司機(jī)更加自信，因?yàn)樵隈{駛方面，克林02已經(jīng)。

安全配置讓你敢上路。

許多消費(fèi)者害怕開車上路的一個原因是他們覺得危險(xiǎn)和不安全。但是Link 02在主被動配置上都達(dá)到了世界一流的水準(zhǔn)。

克林02擁有360度全方位無死角的超安全車身結(jié)構(gòu)。車身鋼鍍鋅率達(dá)到93.5%，高強(qiáng)度鋼利用率達(dá)到80.5%，其中抗拉強(qiáng)度1,600Mpa的熱成型鋼利用率達(dá)到16%。72%的鋼材厚度超過1毫米，15%的鋼材厚度超過2毫米。

在以上主動安全配置的基礎(chǔ)上，克林02還有一個非常貼心的行人碰撞保護(hù)系統(tǒng)，那就是主動彈起式引擎蓋，而且這個配置是標(biāo)配。當(dāng)車速在25km/h-50km/h范圍內(nèi)時，領(lǐng)克02的引擎蓋頂部會彈起90mm，減少行人撞到擋風(fēng)玻璃的概率，一定程度上起到保護(hù)作用?？磥響{借沃爾沃的基因，雷克薩斯的安全性能真的是同級最好的。

Link 02是送給年輕時尚消費(fèi)者的禮物。它的運(yùn)動基因和操控感和合資車沒什么區(qū)別，甚至更好。要知道，只有沃爾沃和領(lǐng)克完成了歐盟Oeko-Tex 100防過敏認(rèn)證，可見除了安全和性能，領(lǐng)克02還延續(xù)了北歐的享受生活理念，這是喜歡品質(zhì)生活的消費(fèi)者不得不看重的。

萊克02的售價(jià)為12.28萬-19.28萬元，比奔馳GLA便宜不少，但配置和駕駛品質(zhì)并不輸給豪華品牌對手，或許只是因?yàn)槠放菩蜗蟛⒉皇澜缫涣?。但是要知道，LECK 03在日本的全球首發(fā)，很快就意味著LECK是一個國際品牌，它的自信將會沖擊日本的土地。那么中國的消費(fèi)者應(yīng)該更有信心，因?yàn)殡m然萊克是獨(dú)立合資品牌，但其“內(nèi)功”公關(guān)