開過車的人都知道，后視鏡是有盲區(qū)的，稍不注意就會發(fā)生交通事故。對于司機來說，盲點就是視線的死角，沒有察覺到的地方。通常，盲區(qū)分為車內(nèi)盲區(qū)和車外盲區(qū)。下面小編就為大家詳細介紹一下駕駛盲區(qū)你知道多少。感謝您的閱讀！

對于司機來說，盲點就是視線的死角，沒有察覺到的地方。通常，盲區(qū)分為車內(nèi)盲區(qū)和車外盲區(qū)。車內(nèi)的盲點有的是車輛結(jié)構(gòu)形成的，有的則是人為造成的。車外的盲區(qū)是由固定或移動的物體以及照明問題造成的，不同車型遇到的盲區(qū)大小也不同。

1.左前柱盲區(qū)

前柱盲區(qū)是大部分車輛的“先天不足”。為了保證屋頂有足夠的強度，設(shè)計師只能遺憾地留下這個寬闊的盲區(qū)。而有的車甚至在前立柱之外還有巨大的后視鏡，造成更大的盲區(qū)。針對以上情況，駕駛員上車后首先要調(diào)整座椅位置，盡量保證左側(cè)視線開闊。左轉(zhuǎn)彎時，特別是在沒有信號燈的路口，要減速慢行，三看三超，前后左右轉(zhuǎn)動頭部，看清前方柱子后面的情況再轉(zhuǎn)彎。

2.停車盲區(qū)

因為車子的后視也是“先天不足”，當車輛停放時，由于兩側(cè)緊挨著其他車，流線型車身的跑車后窗窄，座椅低，后排空間大后盲區(qū)。停車過程中發(fā)生的事故，雖然通常不會造成人身傷害，但在經(jīng)濟上和時間上還是會造成一定的損失。為了避免不必要的麻煩，你可以請別人指揮和協(xié)助停車，也可以安裝倒車雷達或購買帶有倒車雷達甚至倒車攝像頭的車型。

3、后視盲區(qū)

不同車輛的后視鏡視角是不一樣的。高檔汽車后視鏡曲面較大或配備雙曲率后視鏡，使左右后車道非常清晰。然而，一些普通車輛，尤其是后視鏡縱向加長的車輛，只能看到后方的一條車道，在多車道的道路上，后方的可視角度非常狹窄。超前車時，后車無法從右后視鏡盲區(qū)看到，造成事故。開車前，將車內(nèi)左右和頂部的三個后視鏡調(diào)整到盡可能多的地方。如果后視鏡的盲區(qū)較大，可以到裝飾店購買擴大視角的鏡子。

4.人為盲點

與車內(nèi)“先天性”盲點相比，人為盲點是由于駕駛員缺乏相關(guān)常識而人為造成的視線盲點，如遮陽膜或放置大物擋住行車路線等。視線。這種情況是完全可以避免的。購買遮陽膜不要貪圖便宜。有一張單向透光貼紙，從外面看不到里面，從里面看非常通透，可以同時滿足隱私和視線清晰的需求。另外，不要在前后車窗上放置大件物品，擋住視線。

5.固定物體盲區(qū)

在行人、自行車和汽車混雜的區(qū)域，特別是街角、胡同、小區(qū)和巷道出口、立交橋樁后等盲點，隨時會出現(xiàn)行人、自行車或其他汽車。對行人或騎自行車的人造成嚴重傷害。

因此，在上述區(qū)域行車時應保持高度警惕，在道路允許的情況下，在這些盲區(qū)之間留有足夠的橫向距離。

6.運動物體的盲區(qū)

由于車輛一側(cè)的遮擋，給直行或轉(zhuǎn)彎的駕駛員造成盲點。如公交車剛出站臺，由于公交車遮擋盲區(qū)，很多乘客下車后往往會強行從公交車前部越過車頭到馬路對面，給其他車輛造成隱患超車或向前行駛時發(fā)生事故。當您看到公共汽車站時，請放慢速度或遠離該站。最重要的是，無論公交車是停著還是行駛著，超車時都要注意前方的行人或其他車輛。最好在公交車的左后方以與公交車相同的速度行駛。離開平臺并確認沒有障礙物后，再加速超越。該對策也適用于道路超車。

7.光盲區(qū)

大多數(shù)汽車的前大燈與車頭同步轉(zhuǎn)動，因此會比車輪轉(zhuǎn)向“慢一拍”，夜間形成燈光“后到”的盲區(qū)。如果車速過快，車子在燈光照射下可能會撞到路邊的物體或行人。在連續(xù)曲線區(qū)域，這種危險更大。行駛過程中對面來車燈光過亮造成的盲區(qū)也是造成事故的重要原因。遇到這種情況，作為司機，首先應該放慢車速，注意突然出現(xiàn)的車輛或行人，等上述情況排除后再加速是最安全的。