1. N55b30是寶馬的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。在很多寶馬車上，都能看到寶馬m2采用的是n55b30發(fā)動機，動力還是很強勁的。 N55b30采用單渦輪雙渦管技術，可以減少渦輪遲滯，提高發(fā)動機的動態(tài)響應速度，寶馬燒機油正常，德系車燒機油；所有的汽車都會燃燒并漏油。德系車的發(fā)動機工作時，氣缸內(nèi)的溫度和壓力都比較高。 2、防凍液沒有及時更換。 3、機油使用壽命過長。 4、以上四點在長途短途駕駛中必須占一分或四分全部?；钊h(huán)卡死是主要原因；例如標號為SAE10WSD，表示粘度等級為SAE10W，質(zhì)量等級為API SD的冬季汽油機油標號為SAE30SD，表示粘度等級為SAE30，夏季汽油機油標號為API SD APE SD為SAE10W-30SD或SAE10W30SD，表示粘度類別均符合SAE10W和。

2、寶馬535Li的動力系統(tǒng)發(fā)動機代號N55B30A，30T直列六缸，最大馬力306馬力，最大扭矩400牛米，匹配ZF 8AT變速箱，前置后驅(qū)，0100kmh加速62秒，整備質(zhì)量1935kg，平均油耗為13L左右，奧迪S5的動力系統(tǒng)代號為EA837全鋁發(fā)動機，A6 allroa； N55b30發(fā)動機采用單渦輪雙渦管技術。機油問題不用大驚小怪大多數(shù)德系車都會燒機油漏油。德系車發(fā)動機工作時，氣缸內(nèi)的溫度和壓力都比較高。在這種環(huán)境下，一個； N55b30發(fā)動機采用單渦輪雙渦管技術?？煽啃愿?，故障率更低。我認為大多數(shù)德國汽車都燒機油并不奇怪。德系車發(fā)動機工作時，氣缸內(nèi)的溫度和壓力基本相同。在這樣的環(huán)境中比較高，一個。

3、這款發(fā)動機也是燒機油的，不過這款發(fā)動機燒機油的現(xiàn)象不是很嚴重n55b30是寶馬旗下的一款直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。寶馬的m2用的是n55b30發(fā)動機，動力還是很足的； n55b30a燒機油，這個發(fā)動機也燒機油，但是這個發(fā)動機燒機油的現(xiàn)象不是很嚴重。 N55b30是寶馬的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，在很多寶馬車上，都能看到寶馬m2使用的是n55b30發(fā)動機，動力還是很強勁的。

4.現(xiàn)在嘗試更改為0w30。意思是車老了，得換了。停車位沒有油。 n20沒有燒n55。不燒機油，但處理過3次、2次漏油；這個發(fā)動機也是燒機油的，但是這個發(fā)動機燒機油的現(xiàn)象不是很嚴重。 N55b30是寶馬的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機?？梢钥吹綄汃Rm2用的是n55b30發(fā)動機，n55b30燒機油嗎？這臺發(fā)動機也燒機油，可是這臺發(fā)動機燒機油；寶馬5系，我們對比的是國產(chǎn)F18，2011年第一批30T車型，使用的是N55B30A發(fā)動機。最廣為人知的問題是燒機油的通病。主要原因是氣門油封漏油。此外，這款發(fā)動機的點火線圈也比較容易損壞。故障提示發(fā)動機功率不足；寶馬n55b30a發(fā)動機燒機油，但是這款發(fā)動機的機油現(xiàn)象并不是很嚴重。 N5B30 是BMW 的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。如果油耗開啟。

5、寶馬燒機油是很常見的現(xiàn)象。無論什么車系的發(fā)動機都有一定的機油消耗量，并不是你想的不燒就是不燒。只是表現(xiàn)不明顯，但過度消耗是燒機油燒機油大多是加了高粘度機油，活塞環(huán)被積碳卡住造成的。