2022 年1 月20 日： 現(xiàn)代鋰離子電池構(gòu)造中使用的易燃材料在電池被刺破時(shí)會(huì)過(guò)熱并著火。撲滅電池火災(zāi)非常困難。過(guò)去，我們看到消防部門(mén)采取了一些極端行動(dòng)。在某些情況下，整輛車(chē)都被放入一個(gè)大水箱中。

一家名為Rosenbauer 的公司推出了一種專(zhuān)為消防員設(shè)計(jì)的新設(shè)備，用于撲滅現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)中的電池火災(zāi)。該設(shè)備是電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用滅火器，有滅火裝置和操作裝置。滅火器的設(shè)計(jì)允許消防員在大約25 英尺的安全距離內(nèi)將大量水倒入電池組。

滅火器的工作方式是操作者將滅火器裝置放在電動(dòng)推車(chē)下方。滅火芯棒打入蓄電池內(nèi)，可輸送足夠的水使其冷卻到足以防止起火。該系統(tǒng)不僅強(qiáng)度足以穿透保護(hù)電池的堅(jiān)硬金屬，而且它的強(qiáng)度也足以讓心軸穿透內(nèi)部、車(chē)頂或卡車(chē)，以便在EV 側(cè)放或頂部時(shí)冷卻電池。

Rosenbauer 在各種電池設(shè)計(jì)上測(cè)試了EV 滅火器，包括帶袋、棱柱形或圓形結(jié)構(gòu)的電池。該系統(tǒng)還經(jīng)過(guò)消防部門(mén)的測(cè)試，以確定其與現(xiàn)有消防策略和資源的兼容性。制造商表示，他們的滅火系統(tǒng)是解決電動(dòng)汽車(chē)電池起火風(fēng)險(xiǎn)的最佳和最具創(chuàng)新性的方法之一。 EV 消防系統(tǒng)目前可以預(yù)訂，并將于2022 年初發(fā)貨。

制造商表示，一旦系統(tǒng)穿透電池并使其充分冷卻，汽車(chē)就可以發(fā)貨了。它旨在將電池外殼注滿(mǎn)水并提供高效冷卻，以防止熱失控和滅火。此外，該系統(tǒng)可以在正常供水壓力下運(yùn)行。這意味著不需要額外的泵來(lái)產(chǎn)生設(shè)備運(yùn)行所需的壓力。

該系統(tǒng)的另一大優(yōu)點(diǎn)是它的設(shè)計(jì)使得滅火器可以在運(yùn)輸過(guò)程中和隔離區(qū)域留在電池中。過(guò)去曾多次指出，尤其是在碰撞測(cè)試中，有時(shí)電池不會(huì)立即著火；火災(zāi)開(kāi)始前可能需要幾天時(shí)間。但是，如果將滅火器芯軸嵌入電池中，那么在運(yùn)輸途中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可以很容易地再次將其熄滅。

滅火器系統(tǒng)是在德國(guó)開(kāi)發(fā)的，但據(jù)推測(cè)它可以在全球范圍內(nèi)使用。隨著大眾轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)的嚴(yán)重事故必然會(huì)增加。正如雪佛蘭所見(jiàn)，電池制造中的缺陷可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)而不會(huì)發(fā)生事故。這家汽車(chē)制造商正在召回至少12 起起火的Bolt 電動(dòng)汽車(chē)，所有這些都是由制造商LG 的裝配線上的制造缺陷引起的。召回以解決問(wèn)題并更換每臺(tái)Bolt 中的電池組將使LG 損失數(shù)十億美元。