新能源汽車一套電池的成本取決于電池型號、電池容量、具體車型。不同型號之間的電池價格可能存在巨大差距。

以特斯拉Model 3 為例。該款動力電池組采用模塊化設計。整個動力電池組由4個模組組成。特斯拉CEO埃隆馬斯克曾聲稱，特斯拉的動力電池組可以模塊更換，每個電池模塊的更換成本為5000-7000美元，折合人民幣33436-46810元。

即使在這個價格區(qū)間內取最低值，特斯拉Model 3更換一整套電池也需要10萬元以上。一位外國特斯拉Model 3車主曾貼出自己更換整套電池的賬單。成本為16550.67美元，折合人民幣約11萬元，其中僅動力電池一項成本就高達13500美元（約合人民幣90277元）。

通常，判斷電動車電池是否應該更換的標準是容量衰減。目前，大部分新能源車企都會對質保期內容量衰減30%以上的電池提供免費更換服務。這是550公里。長時間使用后，當車輛滿電行駛里程低于385公里時，就意味著該換電池了。

除了正常行駛造成的容量損失外，當發(fā)現動力電池外殼破損、鼓包、漏液，或相關故障燈直亮時，應及時到4s店檢查車輛電池，確認電池是否正常。

在日常用車過程中，當電動車電池充電速度慢，電池壽命如水，車輛動力輸出無力時，也應該去4s店檢查看看如果電池有問題需要更換。

對于大多數消費者來說，判斷電動車電池是否需要更換最直接的方法就是對比現車的滿電續(xù)航和當時新車的滿電續(xù)航。如果有異常衰減，則需要更換。至于電池組損壞、故障等問題需要專業(yè)人員進行鑒定，然后再判斷是否需要更換電池。