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BMW M4 敞篷車就在不遠(yuǎn)處—— 但你可能不需要打擾.

BMW M3 和后來的M4 敞篷車一直是好奇的汽車。每一代人都可以追溯到1980 年代，當(dāng)時(shí)BMW 一直為其標(biāo)志性的M 車提供賽車運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也提供了頂級(jí)版本。當(dāng)您考慮M3 的口頭禪時(shí)，增加重量和不可避免的反應(yīng)遲緩似乎總是違反直覺- 但出租車一直在那里，而且它們也被證明很受歡迎。

毫不奇怪，一場(chǎng)510 馬力的M4 比賽即將到來。這是第一次在這種變體上，它將是xDrive 和自動(dòng)僅在英國(guó)，因?yàn)槔蠈?shí)說，這是買家無論如何都會(huì)選擇的。這就提出了一個(gè)有趣的問題：如果您想要配備3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和八速自動(dòng)變速器的xDrive BMW 4 系敞篷車，為什么不買M440i？討價(jià)還價(jià)甚至還有一個(gè)厚實(shí)的格柵。

這并不像看起來那么虛偽。顯然，即將推出的M 車將更快、更具侵略性、駕駛起來更銳利—— 所有這些對(duì)于轎車和雙門轎跑車來說都是寶貴的優(yōu)勢(shì)—— 但頂級(jí)BMW 到底是什么？你想走得快，有時(shí)有點(diǎn)調(diào)皮，感覺一百萬(wàn)美元。 M 汽車試圖實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)有時(shí)與這些目標(biāo)不一致，而440i 有可能更方便地打破差異：四座敞篷車的奢華，頂部有一些M 仙塵。

當(dāng)然，對(duì)于大多數(shù)人來說已經(jīng)足夠快了。 M440i 使用與其3 系列兄弟相同的輕度混合動(dòng)力B58 3.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生374bhp 和369lb-ft；它也非常高效，即使在1,890 公斤的重量下工作，甚至比Touring 還要多。集成的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)意味著即使在渦輪增壓器發(fā)出聲音之前也能立即響應(yīng)，并且從1,900 rpm 到超過5k 幾乎所有地方都可以提供最大扭矩。不要忘記這仍然是接近400 馬力的寶馬直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它自愿平穩(wěn)地加速，隨著車頂下降和毫不費(fèi)力地加速，排氣的轟鳴聲變得更加明顯。這輛車和這些變速箱一樣接近完美。

M440i 也非常適合旅行。與近期的BMW 車型一樣，最好不要將新款4 視為舊款車型的直接替代品，而更應(yīng)將其視為舊款豪華車型的繼任者- 在本例中為舊款6 系。這就是G23 的性能、質(zhì)量、尺寸和場(chǎng)合感，很難將它與像3 系這樣不起眼的東西聯(lián)系起來。 （經(jīng)過測(cè)試，它也可能花費(fèi)67,000 英鎊。）但是當(dāng)你被豐富的材料、巨大的屏幕、完美的表面和巨大的立體聲所包圍時(shí)，這是一種非常棒的體驗(yàn)。知道您的朋友也可能會(huì)出現(xiàn)，只會(huì)增加吸引力；陽(yáng)光下的六輛寶馬一直是一種享受，這里還有更多無形的招搖。

對(duì)于帶有織物車頂?shù)某ㄅ褴嚕? 系列也非常適合駕駛。屋頂向下時(shí)，您會(huì)注意到奇怪的擺動(dòng)（并且比預(yù)期的更顫抖），但總的來說感覺非常強(qiáng)勁。最重要的是，它真的可以成為一輛雙門轎跑車，這就是和平與安靜，這再次讓440i 感覺近乎華麗。

顯然，M4 迭代將比M Performance 汽車更具魅力，盡管這里很少有人會(huì)留下深刻印象。即使在Sport Plus（通過Eco Pro、Comfort、Sport 和Individual）中，它也保留了與GT 方法相輔相成的柔韌性，但在此過程中它也感覺像一輛BMW。通常，Comfort 或Adaptive 適合這種情況，即使作為近兩噸重的敞篷車，M440i 總體上也很平衡。那些感覺確實(shí)像一輛1,900 公斤汽車的時(shí)刻往往比他們?cè)诒荣愔衼淼猛?，而且很高興發(fā)現(xiàn)BMW xDrive 車型比類似裝備的奧迪和梅賽德斯- 奔馳車型感覺更后輪驅(qū)動(dòng)。它不會(huì)是有史以來最PHey 外觀的汽車，但M440i（非常胖）的車輪后面肯定有娛樂性。

就像共享動(dòng)力總成的汽車一樣，這款4 系敞篷車—— 很難出錯(cuò)。折疊式車頂注入了受歡迎的魅力。也許造型不符合每個(gè)人的口味，但似乎值得指出的是，這似乎是目前BMW 設(shè)計(jì)線索最成功的應(yīng)用。尤其是在屋頂向下的情況下，它吸引了似乎是欣賞的目光，配色方案可能會(huì)有所幫助。這里肯定沒有M4 那種霸道、引人注目的感覺，盡管不是每個(gè)人都會(huì)認(rèn)為這是一件好事。至于價(jià)格，似乎可以公平地指出M440i 感覺物有所值- 這可以說比任何先入之見都更重要。

就M4 而言，很難想象它將如何改進(jìn)這款全能4 系敞篷車。它會(huì)開M 輛汽車并制造M 輛汽車的噪音，但代價(jià)是什么？鑒于兩門和四門車型表現(xiàn)出的堅(jiān)固程度，很難想象這款旗艦敞篷車會(huì)保留該車隨和而可靠的特性。對(duì)于最適合4 系敞篷車的性能、豪華和駕駛樂趣的融合，440i 感覺很難被擊敗。

規(guī)格|寶馬M440I XDRIVE

發(fā)動(dòng)機(jī)：2,998cc 直列六缸，雙渦輪增壓

變速箱：8速自動(dòng)，四輪驅(qū)動(dòng)

功率（馬力）：374@5,500-6,500rpm

扭矩（磅英尺）：369@1,900 - 5,000rpm

0-62mph：4.9 秒

最高時(shí)速：155mph（有限）

重量：1,890 千克（德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）

英里/加侖：34.9

二氧化碳：182克/公里

價(jià)格：59,670 英鎊（標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)測(cè)試 67,515 英鎊，包括 1,500 英鎊的可見性包，1,500 英鎊的技術(shù)增強(qiáng)包3,450，Shadowline Plus Pack 售價(jià) 750 英鎊，Comfort Pack 售價(jià) 1,350 英鎊，前腰部支撐售價(jià) 195 英鎊，單獨(dú)的鋁制織物內(nèi)飾售價(jià) 500 英鎊）

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