根據(jù)特斯拉車型的不同，充滿電后可行駛的公里數(shù)也會(huì)有所不同。同時(shí)，車輛的實(shí)際續(xù)航時(shí)間還會(huì)受到行駛條件、環(huán)境溫度、駕駛習(xí)慣等因素的影響。鑒于國內(nèi)特斯拉主要以Model 3和Model Y為主力車型，所以以下是這兩款車型的實(shí)際滿電續(xù)航情況：

特斯拉Model 3后驅(qū)版556490440380 特斯拉Model 3高性能四驅(qū)版675580540475 特斯拉Model Y后驅(qū)版545450368300 特斯拉Model Y長續(xù)航四驅(qū)版660540455380 特斯拉Model Y高性能四驅(qū)版615505420360

需要注意的是，由于車輛的實(shí)際續(xù)航會(huì)受到多種因素的影響，每輛特斯拉充滿電后可行駛的公里數(shù)會(huì)有所不同，以上續(xù)航數(shù)據(jù)僅供參考。

另外，從上表可以看出，特斯拉Model 3和Model Y后驅(qū)版本的冬季續(xù)航最差。除了電池容量小之外，還有一個(gè)原因是后驅(qū)車型使用的磷酸不耐低溫。鐵鋰電池，因此，建議在預(yù)算允許的情況下，盡量購買三元鋰電池的特斯拉。

特斯拉百公里充電多少度電？

特斯拉的百公里耗電量還受到環(huán)境溫度、駕駛習(xí)慣、路況等因素的影響，不同車型的耗電量也不同。例如，Model 3的日常百公里耗電量為12-13度電。Model Y百公里13-15度電。通常在高速行駛或冬季行駛時(shí)，車輛的耗電量會(huì)增加1-3度左右。

如果你想把特斯拉的耗電量降到最低，無論冬天還是夏天，都應(yīng)該在車內(nèi)溫度達(dá)到合適的水平后，盡量將空調(diào)的溫度和風(fēng)速調(diào)節(jié)到更節(jié)能的范圍內(nèi)。通風(fēng)、取暖等功能亦同。在人體感覺舒適后，通風(fēng)和加熱的檔位也可以適當(dāng)降低，從而降低車輛的實(shí)際能耗。