1雖然買二手車不想有太大的經(jīng)濟壓力，但每個買二手車的人也都希望能擁有一輛像過去一樣的車。業(yè)內(nèi)也有說法；最好不要選擇國產(chǎn)二手車。牌子，是真的嗎？

2.圖片上的車是在太原某二手市場拍的。黃色的車燈仿佛訴說著歷史的滄桑。其實這輛車的“服役”時間并不長。這是一款2013年走入千家萬戶的海馬車，無論是從外觀設(shè)計還是漆面做工，感覺這車至少有7年的車齡，真的嗎？

3.除了顏色嚴重退化外，整體身材還是不錯的，只要你心里能接受這樣的顏值！雖已5年，但車輛內(nèi)飾磨損嚴重，零件脫落老化。如果在坑坑洼洼的路上行駛，估計會自動脫落。

二國產(chǎn)二手車為什么不好賣

因為國產(chǎn)車的質(zhì)量是近三兩年才提高的，以前的都是破車，所以沒人買。雖然這兩年車子進步了，但群眾的印象還沒有扭轉(zhuǎn)。

三為何二手車商不愿意收新能源車？

新能源汽車二手車可以賣，但貶值特別厲害。

四國產(chǎn)車為什么不保值啊

1國產(chǎn)車確實不保值。為什么現(xiàn)在國產(chǎn)車不保值了？首先：伙伴關(guān)系的技術(shù)是領(lǐng)先的。中國汽車工業(yè)起步較晚。我們首先要認識到技術(shù)上的短板。為什么會有合伙車？

2、我們的汽車工業(yè)也逐漸發(fā)展起來，通過合資來創(chuàng)造和學(xué)習(xí)成熟大品牌的技術(shù)?？梢哉f，中國本土的汽車產(chǎn)業(yè)是通過合資帶出來的。

3、合伙企業(yè)的所有權(quán)與汽車的保值率成反比。保有量越高，該車型在二手車市場的流通率就越高。流通率高，意味著市場需求大，供求關(guān)系大。這取決于產(chǎn)品本身的保值水平。沒有人愿意買一輛庫存低的國產(chǎn)車。到時候二手車就難賣了！

4、國產(chǎn)車故障率高是國產(chǎn)車被眾多國產(chǎn)品牌詬病的原因之一。很多國產(chǎn)品牌的發(fā)動機和變速箱經(jīng)常會出現(xiàn)異響，就像這次長安CS75也出現(xiàn)了機油問題。有幾個，國產(chǎn)車開久了，確實有小毛病，決定了它的保值率！

5.其實中國人的面子還有一個很重要的原因。我們都知道中國人是很正派的。他們可以在國內(nèi)生產(chǎn)和合作伙伴之間做出選擇。經(jīng)濟實力足夠的肯定會選擇合伙，因為他們覺得開始國產(chǎn)不太體面。這也間接導(dǎo)致合伙保值率高于國貨！

6、為什么不買國產(chǎn)車：設(shè)計感比較低。長期以來，國產(chǎn)車一直被合資車壓制。近兩年，國產(chǎn)汽車的發(fā)展速度要快得多，優(yōu)秀的原創(chuàng)作品也不少，但也有一些車型的設(shè)計讓人印象深刻。不敢恭維，要么乖巧的設(shè)計不新鮮，要么直接倒轉(zhuǎn)合資品牌的設(shè)計，這也不太公平。對很多消費者來說，雖然虛榮心得到了滿足，但在別人眼里，這樣的做法是要被鄙視的。

7、做工不好，與顏值成反比。近兩年，自主品牌持續(xù)崛起。很多國產(chǎn)車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都非常有檔次，有的甚至比一些合資車還要有檔次。

8. 但是臉和里面有時候還是很不一樣的。坐進車內(nèi)會發(fā)現(xiàn)，有些接縫、做工、匹配度還是比較差的，有些地方的人機設(shè)計尺寸也不是很好。開車的時候感覺很糟糕。

9、三大硬件技術(shù)仍有差距。這幾年的進步大家都有目共睹，國產(chǎn)車在馬路上越來越普遍是事實，但是硬條件也能明顯體現(xiàn)出來。核心條件是國內(nèi)研發(fā)技術(shù)非常不足。普遍情況是國產(chǎn)車用一段時間就需要大修，但有些德系、日系車型可以十年不大修。有多少年的歷史，合資車有多少年了？這么多年的技術(shù)積累太可怕了。國產(chǎn)車的動力和操控確實不如合資車，但長城、吉利等老牌品牌也在努力。有的自己研發(fā)了發(fā)動機，有的大部分還在用國外的發(fā)動機和底盤。