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寶馬i3為什么停售?寶馬i3續(xù)航里程下降嚴(yán)重

2023-05-10 09:27:08 作者:蔡金盛
目前,2022款華晨寶馬i3查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)尚未停產(chǎn)。不過(guò)據(jù)部分車(chē)友反映,前段時(shí)間因?yàn)橄到y(tǒng)升級(jí),寶馬i3的交付延遲了整整一個(gè)月,導(dǎo)致不少車(chē)主的實(shí)際交付時(shí)間被推遲。

至于為什么有人認(rèn)為BMW i3已經(jīng)停產(chǎn)了,可能是因?yàn)锽MW i3很少在馬路上看到,而造成這種情況的原因無(wú)非就是這款車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力太差,所以沒(méi)人買(mǎi).

雖然寶馬i3在大部分地區(qū)的優(yōu)惠幅度在2萬(wàn)元以上,經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)32.2萬(wàn)元,但與眾多同價(jià)位的新能源車(chē)相比,i3除了寶馬車(chē)標(biāo)外并沒(méi)有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。續(xù)航、配置、動(dòng)力、空間、智能等各方面都被眾多同價(jià)位同級(jí)別的自主新能源車(chē)徹底碾壓。

與此同時(shí),寶馬i3并沒(méi)有給消費(fèi)者帶來(lái)足夠的誠(chéng)意。它仍然是油轉(zhuǎn)電模型。此外,越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始接受和認(rèn)可自主品牌,對(duì)寶馬的電動(dòng)化布局也產(chǎn)生了興趣。我很失望,所以寶馬i3的市場(chǎng)表現(xiàn)慘淡到讓人誤以為它停產(chǎn)了。

BMW i3 里程下降嚴(yán)重

根據(jù)收集到的一些車(chē)主的反饋,BMW i3的實(shí)際續(xù)航里程確實(shí)有所下降,但不是太嚴(yán)重。不少車(chē)主表示,車(chē)輛的綜合路況里程達(dá)標(biāo)率在80%左右。

也就是說(shuō),NEDC工況續(xù)航526公里的BMW i3,在非冬季工況滿(mǎn)電情況下實(shí)際續(xù)航超過(guò)420公里??紤]到車(chē)重超過(guò)2噸,實(shí)際續(xù)航比標(biāo)定續(xù)航少了100公里,其實(shí)還可以。接受。

至于車(chē)輛在冬天是否會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的續(xù)航下降,目前還不確定,因?yàn)閷汃Ri3要到2022年3月才上市,而首批車(chē)主的實(shí)際提車(chē)時(shí)間也在春季和夏季,所以現(xiàn)在還不知道BMW i3 在冬季的表現(xiàn)如何。

不過(guò)由于寶馬i3配備了寧德時(shí)代的70度大容量三元鋰電池組,所以車(chē)輛在冬季低溫環(huán)境下的續(xù)航里程應(yīng)該不會(huì)下降太厲害,估計(jì)也是在可接受的范圍內(nèi)。

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