缸內(nèi)直噴是將燃油直接送入氣缸，然后與從進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸的空氣混合，然后燃燒。多點(diǎn)電噴是將燃油噴入進(jìn)氣歧管，與空氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。這是兩者之間的主要區(qū)別。

多點(diǎn)電噴和直噴各有優(yōu)缺點(diǎn)：

多點(diǎn)電噴的優(yōu)點(diǎn)：

1、技術(shù)成熟，易于維護(hù)。

2、使用壽命比缸內(nèi)直噴長(zhǎng)。

多點(diǎn)電噴的缺點(diǎn)：

1、進(jìn)氣管內(nèi)容易形成積碳，但由于燃油是在進(jìn)氣歧管處噴射的，汽油本身就是一種很好的積碳清洗劑，所以可以有效清洗。

2、節(jié)油效果和動(dòng)力效率不如直噴。

缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)：

1、缸內(nèi)直噴由電腦計(jì)算，在進(jìn)氣量和噴油正時(shí)方面更加準(zhǔn)確，可以實(shí)現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒。

2、更好的節(jié)油效果和動(dòng)力性能。

缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)不成熟，后期可能會(huì)出現(xiàn)一定的問題。

2、使用壽命低于電噴。

3、氣缸內(nèi)容易形成積碳。長(zhǎng)期積碳會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，增加油耗，降低汽車的動(dòng)力。

當(dāng)然，也有一些車輛在設(shè)計(jì)上彌補(bǔ)了上述不足。但總的來說，兩者其實(shí)各有優(yōu)缺點(diǎn)。你不能直接說它是好是壞。具體可以參考自己的需求和車輛的其他功能。