雷凌 參考價：11.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3851條)

雷凌發(fā)動機型號為4ZR。雷凌全新1.2T發(fā)動機最大功率85kW（116PS）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm。與之前的1.6L發(fā)動機相比，最大功率有所下降，但最大扭矩卻大幅提升。雷凌發(fā)動機產(chǎn)地天津，進口產(chǎn)地泰國STM。過去，豐田發(fā)動機的低扭矩性能非常好。以之前的1.6L雷凌為例，2500rpm以內(nèi)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以滿足普通的市區(qū)行駛，再加上油門的初調(diào)極為靈敏。不會帶來搶眼的百公里加速成績，但很容易讓駕駛者得到“這車很輕”的駕駛感受。

雷凌發(fā)動機質(zhì)量怎么樣

雷凌底盤柔軟，結(jié)實，調(diào)校厚實，很有德系車的感覺。車子也會顛簸過減速帶，但感覺并不僵硬，懸架對震動的處理也很簡單，砰的一聲通過了兩次，沒有太大的余震和彈跳。車內(nèi)使用了很多柔軟的材料，平時用手摸到的一些地方很柔軟，用起來感覺很舒服。雷凌的家用車不僅有家用的優(yōu)勢，在TNGA平臺上也有新車型，不斷給我驚喜，也就是說動力，1.2t發(fā)動機和CVT，和普通的1.6自然吸氣發(fā)動機差不多，這不是很容易爆炸。雷凌185T搭載的1.2T發(fā)動機在數(shù)據(jù)上并不亮眼，但從實際使用來看，這臺發(fā)動機的動力輸出非常線性順暢。由于渦輪的介入，與之前的1.6L自吸發(fā)動機有很大區(qū)別。發(fā)動機轉(zhuǎn)速依舊保持在250rpm左右，不會有太突兀的感覺，比較舒服。難能可貴的是油門調(diào)節(jié)到位，反饋恰到好處，空位幾乎沒有破綻。但在中高速段，加速感就沒有那么明顯了。畢竟位移是擺在那里的。如果想榨出更多的動力，畢竟會影響發(fā)動機的壽命，所以只適合家用或者代步。

以上就是豐田雷凌發(fā)動機的產(chǎn)地以及雷凌發(fā)動機的質(zhì)量如何。希望對大家有所幫助。想了解更多汽車知識，請繼續(xù)關(guān)注汽車達人。