搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)動(dòng)力方面，BMW i4概念車搭載了第五代BMW eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。 200kmh以上值得一提的是年內(nèi)上市。

與功率相比，電池壽命更為重要。 BMW i4雖然有最大功率400kW的M50版本，但功率稍弱的eDrive40版本續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。 CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到625km。更省心，充電的時(shí)間成本也更小。蔚來(lái)ET5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

根據(jù)寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、4系燃油版售價(jià)推測(cè)，低配版寶馬i4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)很可能在3040萬(wàn)元，而性能版售價(jià)可能在5060萬(wàn)元。這個(gè)區(qū)間的豪華純電動(dòng)車，只有特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Polestar 2能和寶馬i4正面競(jìng)爭(zhēng)，如果算上同價(jià)位的純電動(dòng)SUV。

BMW i4是特斯拉Model 3的勁敵，BMW i4的傳聞?dòng)蓙?lái)已久，但一直保護(hù)得很好。沒(méi)有太多新消息曝光。德媒曝光的寶馬i4目前售價(jià)約為5萬(wàn)美元。售價(jià)與特斯拉Model 3非常相似，說(shuō)明BMW i4完全對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3。

來(lái)到車內(nèi)，一切都變得不一樣了。 BMW i4 Concept采用了極具科技感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。除了必要的物品外，巨大的駕駛艙的其余部分都被關(guān)閉，以使車內(nèi)更加舒適。值得注意的是，BMW i4 Concept 的整體性幾乎更高，也更漂亮。

技術(shù)方面，BMW i4采用了BMW第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，配備了高能量密度的超薄電池。據(jù)寶馬稱，就續(xù)航里程而言，電動(dòng)機(jī)不會(huì)使用稀土材料。

如果銷售出現(xiàn)問(wèn)題，價(jià)格可能會(huì)降低。畢竟像寶馬這樣的大品牌是不會(huì)隨意降價(jià)的，因?yàn)檫@會(huì)影響到市場(chǎng)的變化。除非銷售有問(wèn)題，否則價(jià)格可能會(huì)降低。

不是很香，但是寶馬i4的外觀和品牌很香寶馬8系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)才96801.268萬(wàn)元，是不是很不錯(cuò)？還有，特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

從今天車叔主要分析的兩款配置來(lái)看，寶馬i4的2022款eDrive40在相對(duì)低廉的價(jià)位下，功能配置足夠全面。我們體驗(yàn)的是一種享受，相對(duì)來(lái)說(shuō)性價(jià)比更高，喜歡的朋友可以考慮一下。

同時(shí)，BMW i4還配備了自適應(yīng)制動(dòng)能量回收功能，進(jìn)一步提升了續(xù)航里程和駕駛舒適性。回收功率可達(dá)195 kW。值得一提的是BMW i4#160。

2020年3月3日，寶馬i4概念車正式亮相想要了解面向中高端純電動(dòng)車型的i4概念車，還得從2017年的寶馬說(shuō)起。