D檔和M檔可以邊行駛邊轉(zhuǎn)換，D檔到M檔的轉(zhuǎn)換不需要踩剎車(chē)踏板。 M檔是變速箱的手動(dòng)模式。換成M檔后，駕駛者可以通過(guò)換擋桿或撥片來(lái)控制變速箱的換擋。

開(kāi)車(chē)時(shí)可以在D檔和M檔之間切換嗎？

D檔和M檔可以在行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)換。車(chē)上常見(jiàn)的變速箱有3種，分別是AT變速箱、CVT變速箱、雙離合變速箱。雙離合變速器是在自動(dòng)變速器產(chǎn)品的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)品。這樣的變速器只是比自動(dòng)變速器多了一個(gè)離合器和一個(gè)換檔控制機(jī)構(gòu)。這種變速箱中的一組離合器用于控制奇數(shù)檔，另一組離合器用于控制偶數(shù)檔。雙離合變速器的換擋效率更快，傳動(dòng)效果也很高。 AT變速箱是目前世界上技術(shù)水平最齊全、應(yīng)用最廣泛、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的變速箱。 AT變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)中有很多行星減速器，這樣的變速箱是靠行星減速器來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和改變扭矩的。 AT變速箱的換擋平順性還是比較不錯(cuò)的。

切換D檔和M檔需要踩剎車(chē)嗎？

不必要。 M檔是自動(dòng)變速器的手動(dòng)方式。駕駛者可以手動(dòng)控制變速箱的換檔，提高駕駛樂(lè)趣。遇到長(zhǎng)距離上坡和下坡路段時(shí)，可以鎖止檔位，減少檔位調(diào)整頻率，提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力。該力還可以使變速箱反拖汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到制動(dòng)的目的。例如，當(dāng)車(chē)輛在上坡或斜坡時(shí)，可掛入M檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際位置始終保持在3000轉(zhuǎn)以上，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力輸出，減少變速箱檔位調(diào)整頻率，避免驅(qū)動(dòng)力輸出中斷。