1、動力方面，該車搭載8層發(fā)夾繞組電機，最大輸出功率135kW，峰值扭矩280Nm。新車的續(xù)航里程為501km。電動汽車具有良好的產(chǎn)品力。此次榮威Ei5全新上市；續(xù)航里程501km，電池能量611kWh，百公里耗電量133kWh，快充05小時，慢充95小時，變速箱采用固定檔位。配備齒輪比式變速箱的沉浸式人工智能語音系統(tǒng)，可根據(jù)不同座位發(fā)出的語音指令進行準確反饋，例如： 19款榮威Ei5，續(xù)航里程420，如果全職跑滴滴，一天能跑300公里左右，晚上回家用家用慢速充電樁充電，一年能跑10萬公里左右。這車適合滴滴嗎？如果能堅持跑幾年，電池就廢了。在售的榮威Ei5車型純電續(xù)航里程420km，采用寧德時代三元鋰離子電池。電機類型為永磁同步電機，但目錄中型號的電機峰值功率為120kW，而現(xiàn)款電機的峰值功率為85kW。機身尺寸方面，長寬無差異，都是4544*。

2、日前，從榮威汽車官方獲悉，2020款榮威Ei5正式上市，補貼后售價1308.1608億元。 NEDC續(xù)航420公里，有4種配置可選。 2020款榮威Ei5是年度改款車型。款式與現(xiàn)款一致，區(qū)別在于加價和配置；正常使用下，不開空調(diào)，不大力駕駛，最多可以達到官方里程的70%。如果冬天電池受低溫影響，再加上開空調(diào)什么的，續(xù)航里程連官方說的一半都不到；肯定有400公里，我跑過一次，提醒我390公里可以跑20公里，但正常開車的話，實際是420公里。動力方面，榮威Ei5搭載純電動力系統(tǒng)，搭載電動機總功率135kw，總扭矩280牛米。此外，該車工信部的純電動續(xù)航里程為501km。該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時采用前懸架；榮威Ei5將電池能量提升至525kWh，電池由寧德時代提供。密度達到15074Whkg，綜合工況下可支持420km的續(xù)航里程。值得一提的是，榮威Ei5還加入了電池液冷溫控系統(tǒng)，對于提升電池的效率和壽命有很大的幫助。在電池安全方面；總的來說，在家庭用戶的一般預(yù)算范圍內(nèi)，榮威Ei5在整體續(xù)航表現(xiàn)、整體配置、舒適性、長期穩(wěn)定性等方面都是目前比較好的選擇。 501公里的續(xù)航目前同價位。領(lǐng)先水平，空間充裕，實用，穩(wěn)定，安心，新車型。

3、18款Ei5續(xù)航300+公里，日常代步19款Ei5續(xù)航400+公里。在城市道路行駛時，頻繁剎車和啟動，同時開空調(diào)，這種情況下的耗電量略高，但由于車身較輕，其耗電量還是可以接受的。這是我第一次滿電奔跑上下班。

4、近日，邦總從官方渠道獲悉，2021款榮威Ei5將于近期上市。與現(xiàn)款車型相比，新車NEDC續(xù)航里程提升至501公里，并針對私人用戶實行三電系統(tǒng)終身保修。 90年代改款的2021款榮威Ei5，延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體造型，并采用了前臉；動力方面，新車采用第二代8層發(fā)夾式永磁同步電機，最大功率135kW，最大扭矩280Nm。百公里加速83秒新Ei5的續(xù)航表現(xiàn)絕對真實可靠，因為在IES實時準確的續(xù)航預(yù)測控制下，榮威Ei5的短途行駛誤差已經(jīng)控制在1%以內(nèi)；榮威EI5續(xù)航達到400公里，主要表現(xiàn)如下： 1、外觀方面，榮威EI5的造型非常圓潤，倒梯形的前臉設(shè)計是榮威新能源家族的標志性元素。同時，兩側(cè)大進氣口的設(shè)計也讓該車頗具動感。鍍鉻前保險杠；續(xù)航超500km，IES系統(tǒng)支持，遠距離誤差5% 電池方面，全新Ei5搭載611kWh三元鋰電池NEDC，綜合續(xù)航501km，相比老款提升明顯。半小時即可完成80%的快充。動力方面，新車采用了第二代8層發(fā)夾式永磁同步。