21速、24速、27速、30速自行車的區(qū)別在于21速為3*7，24速為3*8，27速為3*9， 30速為3*10，換檔選擇更大。

簡單來說，就是前檔數(shù)乘以后檔數(shù)，3*7=21速度，以此類推； 是前面的齒數(shù)除以后面的齒數(shù)的結(jié)果（比如前面的齒數(shù)是45，后面的齒數(shù)是15，所以速比為4515=

速比越大，輸出功率越大，速度越快；比如你選擇了速比為3的齒輪組，那么除以前檔數(shù)后的檔數(shù)就等于3，也就是說你踩著后檔轉(zhuǎn)一圈（前排需要大齒輪轉(zhuǎn)一圈轉(zhuǎn)三圈，所以這就是高擋位的原因。

讓我們比較一下參數(shù)：

21速鏈輪48-38-28 飛輪14-28

24速鏈輪42-32-22飛輪11-30(11-32)

27速鏈輪44-32-22飛輪11-30(11-32)

鏈輪數(shù)除以飛輪數(shù)就是傳動比：

21檔最大傳動比為3.43，最小傳動比為1。

24速最大傳動比為3.82，最小傳動比為0.73（0.69）。

27速最大傳動比為4，最小傳動比為0.73（0.69）。

從這里我們可以看出兩者的區(qū)別。 27 和24 速度比21 有更大或更小的比率，讓您走得更快，更省力。因為24的盤片與21的盤片不同，較小的盤片可以獲得更輕的傳動比，在爬坡時顯示出很大的優(yōu)勢。 24速的車，即使是2*1的傳動比，也能達到1.07的傳動比。如果飛輪是11~32的車，可以達到1的傳動比（21檔的最小傳動比為1）。所以24速車的優(yōu)勢不僅在于最快的檔位，更在于最慢的檔位，讓你走山路更輕松，更有動力。一般的新手只是想踩得比24 和21 速更快。