近年來隨著行業(yè)的發(fā)展，熱裂解大勢所趨,廢輪胎熱裂解迎發(fā)展“熱”，廢舊輪胎熱裂解設(shè)備將各種廢舊輪胎經(jīng)高溫生物質(zhì)分解成燃料油，碳黑，原材料價(jià)格低廉且容易獲取，煉油工藝自動化，通過不同物理溫度段，實(shí)現(xiàn)水，油氣，渣分離，油氣通過冷卻設(shè)備實(shí)現(xiàn)回收，同時(shí)廢物排放達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，且整個(gè)生產(chǎn)過程全封閉、無污染。

別看輪胎裂解原理簡單，認(rèn)為憑著設(shè)備，就能創(chuàng)造成功。但是如果你要煉油，則需要考慮全面、周到，投入的資金，是否能辦環(huán)評，設(shè)備是否安全，對環(huán)境是否造成污染等等，這些都是要考慮的問題。科泊斯環(huán)?？梢越o您解決技術(shù)問題以及設(shè)計(jì)方案。湖北科泊斯環(huán)?？萍加邢薰練g迎您來廠參觀，更多技術(shù)及詳情歡迎交流。

湖北科泊斯環(huán)保科技有限公司單臺裂解主機(jī)年處理量達(dá)數(shù)萬噸，代替了周期性、間歇式小批量的生產(chǎn)方式，大幅度提高了生產(chǎn)能力與處理效率，真正實(shí)現(xiàn)廢輪胎減量化、無害化處理和資源化利用。裝備出口至德國、匈牙利、巴西、愛沙尼亞、印度、泰國、馬來西亞等國家，經(jīng)長時(shí)期穩(wěn)定連續(xù)化運(yùn)行驗(yàn)證，取得良好經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，環(huán)境效益也十分突出!廢舊輪胎怎么處理

事實(shí)上是可以回收的。

現(xiàn)在的泊油路就是用廢舊輪胎加工后鋪成的。

在零售店里一般是10塊一個(gè) 當(dāng)然我是指完全報(bào)廢的輪胎。

國家還加大了對廢舊輪胎循環(huán)利用企業(yè)的資金支持。最近，該行業(yè)的兩家膠粉生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)申請到了國家發(fā)改委的國債貼息貸款項(xiàng)目和國家示范工程項(xiàng)目，總計(jì)獲得貼息貸款1.5億元。.

日前中國橡膠協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人說，被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎，既是一種可再生資源，同時(shí)也是垃圾，處理好了是可再生資源，處理不好則變?yōu)橛卸?、有害的垃圾。中國目前每年產(chǎn)生廢舊輪胎5000多萬條，隨著汽車保有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生量還將大量增加。如何防止廢舊輪胎對環(huán)境的污染，并對其進(jìn)行有效回收利用，是中國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必須解決的問題。 另外，國家早在上世紀(jì)80年代起就明文規(guī)定禁止進(jìn)口廢舊輪胎，但目前走私現(xiàn)象卻越發(fā)嚴(yán)重，“廢舊輪胎回收利用管理?xiàng)l例”如出臺，將會對這一現(xiàn)象起到遏制作用。.

廢舊輪胎不宜進(jìn)口有四個(gè)方面的理由：一是廢舊輪胎的處理目前在世界上都是一個(gè)難題，國外巴不得將其轉(zhuǎn)移出去。廢舊輪胎具有很強(qiáng)的抗熱、抗機(jī)械性，并很難降解，長期露天堆放，不僅占用土地，而且極易滋生蚊蟲、傳染疾病，同時(shí)容易引發(fā)火災(zāi)。從現(xiàn)實(shí)看，我國自己的廢舊輪胎還沒有完全有效地處理和利用好，更不該成為發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)嫁污染的垃圾場。二是廢、舊輪胎很難鑒定區(qū)別。國外翻胎企業(yè)一般對收購的舊胎先做激光全息輪胎無損質(zhì)量檢測，如胎體沒被破壞，則確認(rèn)是舊胎，可用于翻新，反之則為廢胎。而該檢測設(shè)備價(jià)值20多萬美元，我國翻胎企業(yè)目前根本不可能廣泛采用，僅*目測難以真正區(qū)分。三是進(jìn)口廢舊輪胎將直接沖擊國內(nèi)輪胎生產(chǎn)和市場。受利益驅(qū)使，進(jìn)口舊輪胎若直接裝車使用，既沒有安全保障，使用壽命又短，造成資金浪費(fèi)，還將直接沖擊國內(nèi)輪胎正常生產(chǎn)，這在過去都有過慘痛的教訓(xùn)舊輪胎能做什么

可以的，不過得到價(jià)錢也是以廢棄物的價(jià)格，舊輪胎一般汽配城都會回收。

舊輪胎處理注意

1、輪胎翻新，輪胎翻新技術(shù)是將已經(jīng)磨損或其他原因損壞的輪胎經(jīng)過翻修加工，使之重新具有使用性能的技術(shù)。

2、添加催化劑等將廢輪胎煉油，廢舊輪胎連有技術(shù)是將廢輪胎通過加熱、加壓、方法提煉燃油的技術(shù)，該技術(shù)如果采用簡單廉價(jià)設(shè)備，容易造成二次污染。

3、輪胎膠粉再生膠，輪胎膠粉再生膠技術(shù)，是先利用廢舊輪胎膠粉設(shè)備將粉碎成20~30目的膠粉，然后再對膠粉進(jìn)行脫硫處理，使膠粉重新形成軟化的可任意塑性的再生橡膠，以重新加工成任意橡膠制品。后期脫硫過程技術(shù)不過關(guān)，也易造成污染。

廢舊輪胎再利用有幾種方式：

對于胎體相對完好的輪胎進(jìn)行翻新使用，或是通過原形改制，將廢舊輪胎裁剪成不同尺寸的膠條，并編織成彈性防護(hù)網(wǎng)、防撞擋壁、防滑墊排等，來抵擋建筑和爆破工地落石、保護(hù)船塢、臨時(shí)加固路面等。

而一些胎體破損較嚴(yán)重的輪胎則會被物理分解生產(chǎn)成精細(xì)的膠粉，應(yīng)用到塑料產(chǎn)品以及建筑材料中；或是通過熱裂解來生產(chǎn)橡膠烴和炭黑、燃料油等。此外，廢舊輪胎焚燒還可用于發(fā)電。

隨著化工科技的發(fā)展，輪胎回收再利用的方式也不乏創(chuàng)新。在法國，廢舊輪胎被制作成消音墻，不僅成本低廉，消音效果超出意料；德國企業(yè)在輪胎制品中加入20％的膠粉，可以延長輪胎的使用壽命。輪胎粉碎加工前景

1、做防水建材。

一些防水建材中含有非常多的橡膠粉，而且優(yōu)點(diǎn)比較耐熱，低溫穩(wěn)定性高，不透水，所以粉碎后的輪胎橡膠粉可以進(jìn)行制作橡膠瀝青防水卷材。而且具有耐老化等優(yōu)良的性能， 制作工藝也比較簡單。

2、制作橡膠制品。

廢舊的輪胎通過加工可以制作出橡膠密封條，剎車片，膠底，還有隔音材料，這些都會采用一粉碎后的膠粉進(jìn)行制作，那么合理的利用了廢舊輪胎的橡膠粉也創(chuàng)造了一定的價(jià)值。