取決于符號(hào)的噸位和配置級(jí)別。 MAN 擁有從1.5 噸到300 噸不等的微型車輛。如果你想要一個(gè)準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)，你可以先做一個(gè)預(yù)覽。

2，德國曼牽引車馬表怎樣清零

有個(gè)按鈕，長按會(huì)清零。清零注意事項(xiàng)： 1、新車總里程表有一次清零機(jī)會(huì)，但只能清零一次。 2、清零時(shí)，總里程表不能超過200公里，否則無法清零。 3、超過200公里或總里程一次清零后，將不再有第二次機(jī)會(huì)。汽車?yán)锍瘫磉€包括兩個(gè)連接同一信號(hào)源的液晶數(shù)字顯示窗口，分別累計(jì)當(dāng)前里程和總里程。此里程通常有四位數(shù)字，用于短期計(jì)數(shù)，可以重新設(shè)置；總里程為六位數(shù)字，不可重設(shè)。

3，德國大曼貨車發(fā)動(dòng)機(jī)好不好

好的。目前世界上最高端的貨車之一。就是價(jià)格有點(diǎn)貴。沒有好壞之分，就看你平時(shí)拉貨的重量，發(fā)動(dòng)機(jī)有多大功率，就不用小馬拉重物了

4，德國曼480發(fā)動(dòng)機(jī)怎么開省油

考慮到油耗、故障率等問題，現(xiàn)在越來越多的長途運(yùn)輸公司選擇進(jìn)口車作為運(yùn)輸?shù)闹髁?。雖然價(jià)格有點(diǎn)貴，但是省心！全新MAN TGX 480馬力6x2R高效版牽引車專為滿足中國市場而研發(fā)設(shè)計(jì)，被譽(yù)為快運(yùn)、零擔(dān)、專線和冷鏈運(yùn)輸?shù)娜苁?。?jù)官方說法：以4年為一個(gè)周期，車輛每年行駛15萬公里時(shí)，MAN高效拖拉機(jī)可節(jié)省1.2萬升燃油，如果駕駛得當(dāng)，還能實(shí)現(xiàn)更大的節(jié)油效果。它是怎么做到的？霸氣威武的外表彰顯了德國獅的魅力。另外，從這個(gè)角度我們還可以看到，駕駛室上方的遮陽板已經(jīng)被拆掉了。目的也是為了降低空氣阻力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。我們可以看到，為了提升整車的節(jié)油率，MAN高效版在外觀設(shè)計(jì)上下足了功夫?？赡苡腥藭?huì)問，這些小細(xì)節(jié)改動(dòng)到底能省多少油？但可以肯定的是，正是一次次小事的積累，讓MAN獲得了“節(jié)能大師”的榮譽(yù)稱號(hào)。內(nèi)部布局貼心周到。質(zhì)感與高級(jí)感并存。內(nèi)飾的整體配色、中控臺(tái)的重新布置、鬧鐘和閱讀燈的加入……一系列的人性化設(shè)計(jì)讓我們真切感受到MAN在提升駕駛室舒適性和便利性上的努力，也彰顯了德系把握細(xì)節(jié)的能力。導(dǎo)流板設(shè)計(jì)、弧形車頂、車身線條，有效降低風(fēng)阻；帶液力緩速器的12檔輕型變速箱，全面降低油耗；使用新的發(fā)電機(jī)可以產(chǎn)生更高的電流，從而達(dá)到4%的節(jié)能效果；采用輕型鋁制儲(chǔ)氣罐和鋁制油箱，減輕整車重量；細(xì)節(jié)的積累，讓2018款曼TGX 6x2R高效版擁有出色的節(jié)油性能。正是因?yàn)槿绱藝?yán)謹(jǐn)執(zhí)著的造車理念，才有底氣喊出“節(jié)油6%的目標(biāo)”！主打性價(jià)比領(lǐng)域的MAN憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力、高安全性和實(shí)用的設(shè)計(jì)，相信會(huì)逐漸走近中國卡友的心。

5，德國曼卡車駕駛室怎么翻起來

掛鉤上有一個(gè)小彈簧鉤，先把它移開，然后拉一下駕駛室彈簧桿手柄，駕駛室就會(huì)升起，然后再有一個(gè)彈簧鉤，之后就可以把駕駛室舉起來了彈簧鉤被移除首先考慮發(fā)動(dòng)機(jī)支架。

6，德國曼汽車總部位是哪里

MAN SE，前身為“Maschinenfabrik Augsburg-Nrnberg AG”，德國運(yùn)輸和工程設(shè)備制造商，總部位于慕尼黑。

7，德國曼貨車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后再次啟動(dòng)需同時(shí)手動(dòng)泵油才可以順利起動(dòng)

查看是否漏油！油泵、高壓管，檢查管路是否損壞，導(dǎo)致管路內(nèi)空氣過多！管道內(nèi)有異物！管道不順暢！噴油泵柱塞彈簧折斷。柱塞偶件（柱塞和柱塞套）過度磨損。柱塞螺旋槽位置安裝錯(cuò)誤。出油閥磨損過度或出油閥墊有臟物。出油閥彈簧折斷或彈力減弱。好的。世界上最高檔的卡車之一價(jià)格有點(diǎn)貴。

8，德國曼重卡440自動(dòng)擋上面有一個(gè)檔位叫做rm誰能解答是什么意思

D+/D-。這是手動(dòng)模式。掛D檔行駛時(shí)，可將變速桿向右按，推入D+/D-位置。此時(shí)檔桿在D+和D-之間，向前（D+）按住一次或向后拉（D-）一次，表示升檔或降檔（儀表盤有數(shù)字顯示檔位） , 可以連續(xù)增加或減少。與某些車的模式不同，每次升/降檔后，變速桿會(huì)自動(dòng)彈回D+和D-之間的中間位置，變速桿不會(huì)停留在D+和D-位置。當(dāng)你想回到自動(dòng)模式D檔時(shí)，按住檔位向左推桿直接進(jìn)入D檔即可（儀表盤上顯示的檔位會(huì)自動(dòng)切換到自動(dòng)檔位模式）。買車后，多研究研究手冊！你好！ R為倒檔，RM為慢倒檔僅代表個(gè)人意見，不喜勿噴，謝謝。

9，德國曼卡車得油箱蓋 多少錢

國內(nèi)沒有進(jìn)口過，所以沒有確切的價(jià)格數(shù)字。但在一些沿海地區(qū)，一些公司引進(jìn)了二手美國貨車，多為平頭；啤酒公司也引進(jìn)了一些馬克斯做大篷車，長虹好像也有。

這些標(biāo)記使用康明斯的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。就車頭而言，售價(jià)僅為200萬W，約合100萬多，媲美歐洲卡車，比斯堪尼亞的高端R系列還要便宜。至于389，美國二手市場上的389一般行駛不超過一百萬公里，價(jià)格根據(jù)車況從US$6-10W不等。價(jià)格絕對不低。我覺得如果你想盡快得到幫助，我建議你去相應(yīng)的渠道詢問。比如：分類到汽車的頻道等等，可能知道的人會(huì)更多。希望它能幫助你。