1，深圳GTR交通事故的兇手究竟是何方神圣為什么當(dāng)晚能壞的攝像頭都

其實(shí)很簡(jiǎn)單，車(chē)輛登記公司。而且車(chē)子是紅色的，男人開(kāi)也不是不可能，但是。同樣的問(wèn)題。

2，10款以上二手GTR開(kāi)過(guò)2年或者1萬(wàn)公里的大概多少能入手前提是無(wú)

這車(chē)原價(jià)150W左右2012款比10高很多，變速箱也升級(jí)了，耐熱性也加強(qiáng)了。綜合起來(lái)，估計(jì)是80-100左右。畢竟跑車(chē)貶值快

3，我開(kāi)著跑車(chē)GTR去鄉(xiāng)下把底盤(pán)給撞壞了怎么辦

掛起來(lái)看看哪里壞了。它只是掛在底盤(pán)上。如果不碰到機(jī)腹、轉(zhuǎn)向、減震，那沒(méi)什么大不了的。哪輛車(chē)沒(méi)被吊過(guò)肚子？讓我們看看別人怎么說(shuō)。

4，奧迪R8的事故為什么很多

性能當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題，但是作為跑車(chē)，為了減輕重量，犧牲安全套件的廠家也不少。這種車(chē)是有人開(kāi)的，很多事故都跟車(chē)沒(méi)有關(guān)系。是的，指控是暴民賭博。這并不是因?yàn)榇蚵閷⑹琴€博的必經(jīng)之路，而是因?yàn)楹芏噘€徒都喜歡打麻將。哪位老師告訴你r8事故多？那我告訴你，GTR事故超過(guò)100萬(wàn)起。你信不信？哪位老師教過(guò)你，世界上有從不出事故的車(chē)？

5，什么是RBNR

evo是拉力車(chē)，gtr是街車(chē)。沒(méi)有可比性。如果要在大街上或者場(chǎng)地里比較的話，evo是incurred but not reported的縮寫(xiě)，是gtr的對(duì)手。它是一般保險(xiǎn)中的一種準(zhǔn)備金，即已經(jīng)發(fā)生但尚未報(bào)告的索賠。因?yàn)橛行┍问情L(zhǎng)尾的，從事故發(fā)生到保險(xiǎn)公司收到報(bào)告，到理賠理賠，是有時(shí)間差的。因此，在提取公積金時(shí)，需要預(yù)估這部分的補(bǔ)償金額，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的延期索賠，確保償付能力。不知道這個(gè)解釋是否清楚。抱歉，由于術(shù)語(yǔ)的原因，我使用了一些英文單詞，希望這樣更準(zhǔn)確。

6，尼桑gtr耐不耐撞是不是跟普通日本車(chē)希望很軟啊安全性能怎樣

GTR等原車(chē)E-NCAP碰撞安全等級(jí)為超五星級(jí)。有消息稱(chēng)，深圳GTR以180英里的速度撞上了一輛出租車(chē)。出租車(chē)內(nèi)3人全部遇難，GTR上4人受輕傷。國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)的日系車(chē)不能和國(guó)外的相比。所有的工藝和材料都縮水了。有些模型縮小得更多，有些縮小得更少。即使是同一款車(chē)型，國(guó)內(nèi)和國(guó)外車(chē)型之間也沒(méi)有可比性。其中一半是日本車(chē)。日本原裝產(chǎn)品安全性一流，國(guó)產(chǎn)的未必有把握。細(xì)節(jié)取決于制造商的工藝。比如國(guó)產(chǎn)的頤達(dá)，里面的泡沫很多，縮水到看不見(jiàn)了。 CRV更好，做工比同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)途觀好。但如果時(shí)速超過(guò)200公里，直接撞上硬物（比如墻壁或橋墩），任何車(chē)都會(huì)有100%的死亡率。安全駕駛很重要您好！不會(huì)好多少，打字不易，采納！