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我一直想不通一件事。想當年捷豹XE純進口車型，3.0T頂配配置，還是賣到50萬以上的價位。所以現(xiàn)在，國產(chǎn)XEL軸距加長，優(yōu)惠近30%，銷量還是個問題。是什么原因？

進口捷豹XE

大家不是都說中國車市一直是一寸長一寸強嗎？隔壁的BBA，甚至是其他二線豪華品牌，只要加長軸距，立馬銷量就會大增。為什么我來到捷豹的XEL就沒有享受到這波紅利呢？相信看到這篇文章的很多人都對捷豹XEL有過真實的感受，但最終選擇放棄的主要原因還是對它缺乏信心。捷豹XEL究竟是一款可以陪伴你一生的車型，今天的文章應該對你有所幫助。

一、買國產(chǎn)捷豹XEL的人都是什么心理

買BBA和XEL的基本上有兩類人。前者是為了品牌力。明知道價格不低，還是覺得剛需；那么，后者是針對產(chǎn)品力的。只有感受到了，才會有氣勢。買BBA的人更像是考上了公務員。家人覺得自己很榮幸，你也覺得以后的生活可以紅紅火火。買捷豹XEL更像是談網(wǎng)戀。大家都不理解，跟你說風險很大，而你只是覺得虛擬和現(xiàn)實的區(qū)別無非就是一個屏幕而已。只要你有堅定的信念，愛就會一直在你身邊。

捷豹XEL

購買捷豹XEL的客戶有不同的理由。有的覺得外觀順眼，有的覺得氣質(zhì)很高貴，有的覺得動力充沛，有的覺得價格到位。很多人會因為一些缺點而不會買這款車，但是買這款車的人卻只看到了它的優(yōu)點。還有人認為BBA都是木桶模式，品牌力強，產(chǎn)品力均衡。那么，XEL車主們覺得小眾、細致才是剛需，街車是不會考慮的。其實很多人認為BBA車主打腫臉充胖子，包裝一個所謂成功的自己。捷豹XEL的車主看似任性，其實背后是自信和實力。

捷豹XEL

BBA車主花40萬多看別人眼中的自己，XEL車主花30萬看自己眼中的自己。捷豹XEL這車其實很有意思，感覺跟誰都比不上。不過感覺是對標所有同級別的產(chǎn)品?？此茮]有人是它的對手，但又不是所有車的對手。你仔細品味這句話。不過，很多人在購買XEL之前更喜歡將其與凱迪拉克的CT5進行比較。因為兩款車的價格定位差不多，優(yōu)惠力度也很大。再加上兩者都是后驅(qū)車型，品牌力也差不多，所以選擇哪款車就成了一個問題。

凱迪拉克CT5

所以，其實無論是捷豹的XEL還是凱迪拉克CT5，選擇一個都不難。 CT5賣的是配置。只要錢到位，BREMBO剎車什么的電磁懸架都可以給你。 XEL賣的是氣質(zhì)，高配置和低配置不是關鍵，決定性的問題是氣質(zhì)和場合的不相容。一位是比著手勢洗澡的男客人，一位是西裝革履的白領。按理說這兩款產(chǎn)品不在同一個渠道。有人認為全鋁車身是捷豹XEL的賣點，但并沒有多少人因為這個優(yōu)勢買單。即便大家都知道捷豹的用料良心，但還是會批評它沒有減輕車重。反倒是那些改鋁換鋼的車型，大家罵罵咧咧刷卡停車。

凱迪拉克CT5

所以，這兩款車到底選哪款，完全取決于你更在意哪方面。就像有的人喜歡去茶館品茶，有的人喜歡去桑拿浴一樣?？此七x擇不同，其實都是為了同一個目標，都是為了取悅自己。沒有人會懷疑捷豹不是豪華品牌，但是英國的捷豹和印度的捷豹還是有很大差距的。尤其是奇瑞捷豹，更是成為了XEL的尾巴。這輛車感覺瞬間從古堡搬進了安置房。以前覺得開捷豹的人像貴族，現(xiàn)在覺得開捷豹的人像農(nóng)民工。

凱迪拉克CT5

二、國產(chǎn)后的捷豹XEL失去曾經(jīng)的氣質(zhì)

老捷豹的雪茄身，立式logo設計充滿了上流社會的審美和品位，高級感油然而生。至于現(xiàn)在的捷豹產(chǎn)品，車標已經(jīng)從3D變成了2D，更像是流水線上的作品。整輛車都充滿了咖喱國街頭小吃的煙火氣。那么多年前，如果有人聽說有人從英國留學回來，大家都覺得他牛逼，但現(xiàn)在隨著中國的崛起，以英國捷豹為例，很少有人覺得這車很高——結(jié)尾。

捷豹舊式站立標志設計

網(wǎng)友們對捷豹的吐槽還是過去了。一年只賣1萬多臺的捷豹XEL，說質(zhì)量不好的人有上百萬。那么大家就只愿意相信自己所相信的。只有真正的車主才知道保養(yǎng)和修理汽車要花多少錢。其實，車主在買車之前，就已經(jīng)有了保養(yǎng)維修的心理預期。因為這是我自己喜歡的產(chǎn)品，所以我很樂意花一些錢。如果真的要買捷豹XEL，我覺得需要注意三點。

捷豹XEL

一是保養(yǎng)維修的價格確實不便宜。別看這輛車，你才花了20多萬，但是當你養(yǎng)車修車的時候，你就覺得這車值200多萬。什么是二流奢侈品？是奢侈消費的二線價格；二是Jaguar XEL的配置確實有點亂。除了頂配外，其他都是仿皮座椅。加熱必須是可選的，通風甚至不是可選的。 16喇叭售價7200元，英國寶藏音響，車主覺得性價比無敵。但是，一查這個，就變成了個性化的訂單，最少要三個月的訂單，三是這臺車的二手車的流通率。為什么不說保值率呢？之所以說流通率，是因為大家要注意流通率，這是一個很大的問題。因為客戶選擇二手車首先考慮的是BBA，然后再考慮CT4、CT5、S60等二線豪華品牌。如果是備胎，捷豹XEL只能在千斤頂換備胎的時候才能記住。>

捷豹XEL內(nèi)飾

三、國產(chǎn)后的捷豹XEL如何應對如今頹勢

過去的捷豹，雖然說銷量少，但是非常地傲嬌，有一種藐視同級車的強大氣場。現(xiàn)在的捷豹，仍然是銷量少，但是非常地落魄，渾身上下充滿著討好眾人的表情。別的豪華品牌只要一降價，銷量就直接起飛。捷豹放低了姿態(tài)，反倒是更加無人問津。也許有一天捷豹會反思自己，心中有火，總是抵不過社會的洪流；眼里有光，總是抵不過時代的浩蕩。是不是捷豹應該恢復以前桀驁不馴的樣子，那樣才是真正的自己。

捷豹XEL

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