1.雷凌雙擎混動不錯。雷凌雙擎E+最大的亮點就是基于豐田THSII混動車的18L自然吸氣發(fā)動機。搭配105Kwh電池組，純電續(xù)航里程可達。

2、廣汽豐田雷凌雙擎混動參數(shù)1 全新一代雷凌雙擎版搭載了豐田最新的THSII混動動力系統(tǒng)，搭載18L阿特金森發(fā)動機，壓縮比高達131，最大功率72kW#x005c5200rpm，以及142Nm #x005c3600rpm 電機最大功率的峰值扭矩。

3、雷凌Hybrid Dual Engine的缺點是噪音，配置，剎車1噪音。雷凌雙擎版的噪音效果不是很好。開高速的時候，風(fēng)噪和胎噪真的不是很好。有時在國道和城市道路上都能聽到石頭敲打輪胎的聲音。 2 這次的配置是2018。

4、雷凌雙擎運動版還不錯，性價比挺高的。主要配置1豐田雷凌雙擎版。外觀方面，雷凌雙擎版車身尺寸分別為4630mm、1775mm、1485mm，軸距為2700mm。根據(jù)曝光的配置單，全系標(biāo)配雷凌雙擎LED大燈、LED日間行車燈和無鑰匙。

5、因此，養(yǎng)車的綜合成本也很低。總的來說，雷凌雙擎的優(yōu)勢還是很多的。有預(yù)算的可以盡量選擇雷凌雙擎版。此外，豐田在全球已售出超過1900 萬輛混合動力車型。一個自然事故的案例也證明了雙擎車型的可靠品質(zhì)，大家可以放心購買#1989。

6、發(fā)動機與電機協(xié)同效率更高，實現(xiàn)了全速混合動力起步和低速行駛采用電機驅(qū)動，中高速行駛和強勁行駛采用發(fā)動機和電機雙驅(qū)動加速，可以理解為1+12的工作模式，也帶來了更強勁的動力和更低的油耗雷凌雙擎綜合工況。

7、豐田雷凌雙擎優(yōu)缺點比較明顯。優(yōu)點是混合動力技術(shù)居世界首位。在豐田最新的TNGA架構(gòu)下生產(chǎn)，從外觀到內(nèi)飾都是靈動的。

8.不過這種銷量確實比較少，但是競爭對手卡羅拉雙擎的銷量并不好。雖然同屬于豐田，但之所以缺乏競爭力，主要原因還是混動車型有其局限性。

9. 1. 節(jié)油。省油是雷凌雙擎最大的優(yōu)勢。除了各種政策，當(dāng)初選擇雙擎的原因還有油電混動系統(tǒng)的省油。汽車界有傳言說混合動力車只有兩種，一種是豐田的，一種是其他的。我想這和豐田的THS I混動結(jié)構(gòu)是分不開的。

10.除了續(xù)航高，這車的質(zhì)量也可以。很多購買混合動力車型的人擔(dān)心車企的混合動力技術(shù)不成熟，導(dǎo)致車型使用壽命短。不過，雷凌雙擎E+屬于豐田的車型，而豐田作為混合動力的先行者，在這方面的技術(shù)積累已經(jīng)讓其他車企望塵莫及，加之。

11、相當(dāng)不錯的2021款豐田混合動力車型，配備了由18L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機最大輸出功率為99馬力，電動機最大輸出功率為72馬力。官方公布該車百公里綜合油耗為42L100km。

12.6 大型鋰電池組在制造和回收層面不環(huán)保，用電只是將污染程度轉(zhuǎn)移到發(fā)電廠。其實雙引擎更環(huán)保。國產(chǎn)插電式混合動力純電動車二手殘值率低，雙擎車型與汽油版車型相似。

13、雷凌雙擎采用的高效節(jié)能電池為鎳氫電池，位于第二排座椅后方。導(dǎo)致后排座椅無法放倒，儲物空間也無法拉伸。這是一個失敗。豐田的混動技術(shù)一直都是比較穩(wěn)定可靠的，油耗在百公里四左右@2019。

14.雷凌和卡羅拉，雖然名字不同，外觀也不同，但使用的是同一個平臺，內(nèi)飾設(shè)計也幾乎一樣。他們在心里還是兄弟。有什么相同點和不同點？首先，我們來做一個整體評價。兩款雙擎車差不多，雷凌雙擎更好。

15. 為數(shù)不多的亮點之一是混合技術(shù)相對穩(wěn)定。同時，NEDC綜合油耗13L100km，NEDC純電續(xù)航里程55km?？偟膩碚f，這款豐田雷凌雙擎+的綜合產(chǎn)品力只能算數(shù)。

16、1升的成績，這樣的油耗表現(xiàn)，對于一些追求經(jīng)濟的家庭來說，堪稱完美。此外，廣汽豐田還為雷凌雙擎的電池組享受電池終身保修的無憂政策。雷凌采用的混動技術(shù)，不僅可靠，后續(xù)使用也有保障。