紅色點(diǎn)是輪胎的剛性最大值點(diǎn)

黃點(diǎn)是輪胎靜平衡的最輕點(diǎn)

通常來說，實(shí)心紅點(diǎn)是輪胎縱向剛性最大的位置，直白地說就是那個(gè)實(shí)心紅點(diǎn)是這條輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)振動(dòng)最大的點(diǎn)，振動(dòng)值過大時(shí)輪胎會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。因此好的生產(chǎn)廠家在新品出來檢測(cè)時(shí)如發(fā)現(xiàn)振動(dòng)值超標(biāo)是不會(huì)讓它出廠的。

空心黃點(diǎn)稱為輕點(diǎn)標(biāo)記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上質(zhì)量最輕的地方，或者是慣性力最小的部位。輪胎在安裝時(shí)正確的方法是應(yīng)將氣門嘴正對(duì)著這個(gè)空心黃點(diǎn)。

另外新輪胎外圈的紅黃不同顏色的線表示色標(biāo)線,主要是工廠生產(chǎn)時(shí)作為區(qū)分輪胎規(guī)格而做的記號(hào)線，在購(gòu)買時(shí)以胎邊的規(guī)格標(biāo)記為準(zhǔn)。輪胎上紅點(diǎn)與黃點(diǎn)的含義是什么？

實(shí)心紅點(diǎn)表現(xiàn)輪胎縱向振動(dòng)最大的地位，也便是說這個(gè)地位最重，用專業(yè)術(shù)語(yǔ)來說叫重心。人人都曉得，輪胎在遷移轉(zhuǎn)變進(jìn)程傍邊會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，而這個(gè)地位便是振動(dòng)最大的那個(gè)點(diǎn)。

空心黃點(diǎn)和實(shí)心紅點(diǎn)正好相反，它表現(xiàn)輪胎縱向振動(dòng)最小的地位，也便是說這個(gè)地位最輕，是輪胎的輕點(diǎn)。

拓展資料

注意事項(xiàng)是安裝時(shí)有點(diǎn)標(biāo)志的一側(cè)向外。假如輪轂上有紅色點(diǎn)標(biāo)志，要將輪胎上的紅點(diǎn)和輪轂上的白點(diǎn)對(duì)齊。假如輪轂上沒有標(biāo)志，要將輪胎上的黃點(diǎn)和氣門嘴對(duì)齊。別忘了，氣門嘴也是有重量的。目的便是將重點(diǎn)與輕點(diǎn)結(jié)合，讓其相互彌補(bǔ)，讓整個(gè)車輪盡量的到達(dá)一個(gè)均衡。車輪胎上有個(gè)紅點(diǎn)什么意思

紅點(diǎn)的標(biāo)記功能是車輪的最大振動(dòng)點(diǎn)，也就是輪胎的最大縱向振動(dòng)。當(dāng)你的輪胎高速行駛時(shí)，會(huì)被碾壓到什么程度，就是這個(gè)點(diǎn)的位置。如果你說輪胎上的這個(gè)點(diǎn)越近越好。附:輪胎上也有一個(gè)黃點(diǎn)。黃點(diǎn)用來標(biāo)記輪胎上最輕的地方，通常是靠近汽車的通風(fēng)口。其實(shí)除了標(biāo)記最輕的地方，它還告訴你汽車的通風(fēng)口在哪里，這也解決了很多人對(duì)汽車通風(fēng)口不熟悉的問題。請(qǐng)問汽車輪胎上的紅色的是什么東西？

一般車胎都會(huì)有一個(gè)實(shí)心小紅點(diǎn)，其實(shí)，車胎的實(shí)心紅點(diǎn)指的是輪胎縱向剛性最大的位置，也就是輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)振動(dòng)最大的點(diǎn)。

因?yàn)楫?dāng)車輛在行駛時(shí)，輪胎會(huì)進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，不同的角度車胎承受的擠壓力度也是不同的，若振動(dòng)值過大時(shí)，此時(shí)輪胎就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。所以，該實(shí)心紅點(diǎn)處的位置代表著輪胎的最大震動(dòng)點(diǎn)，它會(huì)影響車輛駕駛的舒適性。

擴(kuò)展資料

輪胎上空心黃色點(diǎn)所標(biāo)記的位置是輪胎最輕震動(dòng)點(diǎn)最小的位置，輪胎上實(shí)心紅色點(diǎn)所標(biāo)記的位置是指輪胎最重震動(dòng)點(diǎn)最大的位置，輪轂上的那個(gè)實(shí)心白（紅、黃、藍(lán)）色點(diǎn)是輪轂的最輕位置。

黃點(diǎn)是輪胎最輕的位置，因此在安裝輪胎時(shí)，黃點(diǎn)就需要對(duì)準(zhǔn)輪轂最重的位置，即輪轂氣嘴的位置；而紅點(diǎn)是輪胎最重的位置，因此在安裝輪胎時(shí)，就需要對(duì)準(zhǔn)輪轂最輕的位置，即輪轂上的實(shí)心白（紅、黃、藍(lán)）點(diǎn)之處。只有這樣安裝才可以使輪胎與輪轂的不平衡點(diǎn)起到互補(bǔ)作用，使重量分布的更均勻。汽車新輪胎上面一般都有一個(gè)紅點(diǎn)和一個(gè)黃點(diǎn)請(qǐng)問都是什么標(biāo)記？

黃點(diǎn)是輪胎質(zhì)量最輕的部位，

紅點(diǎn)是輪胎質(zhì)量最中的部位，鋼圈在氣門嘴處最重，

所以輪胎最輕的黃點(diǎn)必須與鋼圈的氣門嘴想對(duì)應(yīng)，以保持輪胎的最佳平衡度。

輪胎在出廠時(shí)都會(huì)進(jìn)行的一個(gè)檢測(cè)叫做：振動(dòng)幅度檢測(cè)。由于輪胎質(zhì)地不可能完全均勻，所以不可能達(dá)到完全平衡，當(dāng)高速旋轉(zhuǎn)起來就會(huì)產(chǎn)生或大或小的離心力（學(xué)名叫做縱向震動(dòng)），如果縱向震動(dòng)過大，輪胎是不合格的。在合格的范圍內(nèi)，通過振動(dòng)幅度檢測(cè)得出輪胎最重的點(diǎn)以及最輕的點(diǎn)，最重的點(diǎn)就是貼有實(shí)心紅點(diǎn)的位置，最輕的點(diǎn)就是貼有空心黃點(diǎn)的位置。

輪胎不可能重量分布均勻，輪轂也是一樣。如果恰好輪胎最重的點(diǎn)與輪轂最重的點(diǎn)在同一方向，在車輛高速行駛中，車輪的離心力就會(huì)更明顯，產(chǎn)生振動(dòng)、有規(guī)律的異響、方向盤抖動(dòng)等現(xiàn)象。

所以理論上在出廠時(shí)，輪胎紅點(diǎn)應(yīng)該與輪轂最輕的點(diǎn)對(duì)應(yīng)，輪胎黃點(diǎn)與輪轂最重的點(diǎn)對(duì)應(yīng)，但這兩對(duì)點(diǎn)都可以對(duì)上的可能性比較小，那么一般新車會(huì)首選將輪轂最輕的點(diǎn)與輪胎紅點(diǎn)相對(duì)應(yīng)（有些輪轂會(huì)標(biāo)記白點(diǎn)即最輕點(diǎn)，有些沒有標(biāo)記）。輪胎上的紅點(diǎn)表示什么

輪胎上的紅點(diǎn)代表輪胎上最重的位置，黃點(diǎn)代表輪胎上最輕的位置，在輪胎生產(chǎn)過程中，每個(gè)位置的重量不可能完全相等，所以輪胎制造商會(huì)在輪胎上標(biāo)記最輕和最重的位置。