特斯拉一路走來(lái)，從2003 年開(kāi)始生產(chǎn)汽車，直到2008 年才推出第一輛汽車。到今天，達(dá)到現(xiàn)在的水平，穩(wěn)定現(xiàn)狀，用了將近10 年的時(shí)間。期間經(jīng)歷了多次經(jīng)濟(jì)危機(jī)，也是一路磕磕絆絆才走到現(xiàn)在純電動(dòng)車行業(yè)老大的地步。

老實(shí)說(shuō)，從特斯拉誕生的那一刻起，它就已經(jīng)開(kāi)始改變世界的進(jìn)程。因?yàn)樗恼Q生，電動(dòng)汽車不再是夢(mèng)想，因?yàn)樗休d的科技，智能駕駛甚至無(wú)人駕駛。眾所周知，雖然特斯拉死亡事件也被曝光，但是事故原因不能絕對(duì)的寄托在特斯拉頭上，而隨后Model X純電動(dòng)SUV的誕生，人們的認(rèn)知可以說(shuō)是它不斷被打破。

如果將特斯拉和蘋(píng)果進(jìn)行比較，雖然你不愿意承認(rèn)，但這兩個(gè)美國(guó)品牌對(duì)于這兩個(gè)行業(yè)的發(fā)展確實(shí)意義重大。蘋(píng)果可以說(shuō)是找到了手機(jī)的新打開(kāi)方式，而特斯拉則開(kāi)創(chuàng)了全電動(dòng)汽車行業(yè)的新紀(jì)元。畢竟能進(jìn)“三秒俱樂(lè)部”的車還是很了不起的。

至于自主品牌有哪些品牌能夠續(xù)寫(xiě)這樣的奇跡?；ヂ?lián)網(wǎng)造車在中國(guó)同樣火爆。蔚來(lái)汽車和新興的小鵬汽車是互聯(lián)網(wǎng)造車的主力軍。比亞迪應(yīng)該是傳統(tǒng)造車最深入這一領(lǐng)域的，但其他品牌也發(fā)展得很火熱。比如wey在法蘭克福車展上發(fā)布了新能源戰(zhàn)略?？梢哉f(shuō)這些廠家可以創(chuàng)造我們中國(guó)的檔次。

電動(dòng)汽車的普及率很高，特斯拉確實(shí)做得很好。自主品牌繼續(xù)努力，期待能夠超越國(guó)外。