大家好！本文主要是為大家詳細介紹“最貴的法拉利車有哪些”的核心內(nèi)容以及“最貴的十輛法拉利車”的相關(guān)信息。

在今年的圓石灘車展上，一輛1962 年款法拉利250GTO 在拍賣會上以4840.5 萬美元的價格成交，成為有史以來拍賣價最高的汽車。

但！這還不是世界上最昂貴的法拉利！

今天我們來盤點一下，

世界上最昂貴的10 輛法拉利。

前10名：2009年599中國

價值：160萬美元

這輛法拉利由中國藝術(shù)家盧浩裝飾成“裂瓷”，別具一格。 2009年，這輛獨一無二的法拉利在北京紅門畫廊舉辦的法拉利籌款晚會上以160萬美元的價格被拍賣。

Top9：FXX Evoluzione

價值：220萬美元

法拉利FXX Evoluzione在FXX的基礎(chǔ)上增加了Evoluzione性能套件，將FXX的6.3升V12發(fā)動機提升了71馬力，最大馬力達到860匹，最高轉(zhuǎn)速提升1000轉(zhuǎn)。該套件還包括一個新的外部空氣動力學(xué)套件以及更新的變速箱和牽引力控制系統(tǒng)。結(jié)果，它在費奧拉諾的單圈時間比FXX 短了整整兩秒。

Top8：2006年，P4/5

價值：400萬美元

法拉利P4/5是世界上唯一的法拉利超級跑車。它的主人，法拉利收藏家詹姆斯格里肯豪斯對恩佐車型的設(shè)計不滿意，于是要求法拉利以恩佐為基礎(chǔ)打造這臺獨一無二的P4/5。

Top7: 1966, 330 P3

價值：560萬美元

這臺有故事的經(jīng)典車是在法拉利創(chuàng)始人恩佐的親自指導(dǎo)下完成的，是專為Sportscar Racing準(zhǔn)備的超級戰(zhàn)車。法拉利330 P3的造型在保證空氣動力學(xué)的前提下，極為美觀。搭載Type 216系列4.0升V12發(fā)動機，傾角60度，最大功率420馬力，升功率106馬力。整車重量僅為792 公斤。

前6 名：1957、625 TRC Spider

價值：650萬美元

一輛625 TRC Spider此前曾在RM摩納哥拍賣會上以650萬美元的天價成交。它曾在1950年代征戰(zhàn)加州賽車運動，限量生產(chǎn)22臺，被譽為“有史以來最漂亮的法拉利”。

Top5：1961，250GT California Spyder

價值：1200萬美元

這款經(jīng)典敞篷車是許多法拉利收藏家夢寐以求的汽車。總共生產(chǎn)了100 多輛，這使得California Spyder 非常罕見。緊湊的前大燈、Rosso Corsa 紅色和整潔的內(nèi)飾使其物超所值。傳奇的法拉利3.0 升V12 發(fā)動機與250 GTO 中使用的發(fā)動機相同，從1960 年代至今仍聽起來很性感。

前4 名：1957 年、250 Testa Rossa

價值：1600萬美元

同為法拉利250系列的Testa Rossa，憑借搶眼的車身線條和三升發(fā)動機設(shè)計，成為那個時代的“夢想之車”。 300 馬力的V12 發(fā)動機幫助法拉利幾乎橫掃了當(dāng)時的公路賽，不負其“Testa Rossa”之名。

Top3：290MM Scaglietti Spyder

價值：2800萬美元

歷史上只生產(chǎn)了4 輛Ferrari 290 MM Scaglietti Spiders。它上一次拍賣是在2016年，最終以2800萬美元的價格拍出，成為當(dāng)時世界上最昂貴的拍賣品。然而，對于車主來說，他不能在路上展示這輛車，因為這是一輛純粹為賽道設(shè)計的法拉利。

Top2：1962、250GTO

價值：4840.5萬美元

這就是開頭提到的250GTO，成交價4840.5萬美元，約合人民幣3.3億元。

不過，它顯然不是最昂貴的法拉利。

那么，哪款法拉利會比3.3億的250GTO更貴呢？

Top1：1963、250GTO

價值：7000萬美元

今年年初，有消息稱，一位神秘的外國買家通過合法的私人交易，斥資7000萬美元購買了一輛法拉利250 GTO。

你沒看錯，7000萬美元！約4.76億元人民幣！

這時候相信很多朋友都會有這樣一個疑問：

法拉利250 GTO到底有多神圣？為什么它在一次又一次的漲價后成為收藏家們最喜歡的法拉利呢？

主要有3個原因：

首先，250 GTO 的稀有性。從1962年到1964年，法拉利總共只生產(chǎn)了36250輛GTO，稀有度極高。

其次，是250 GTO頭上的光環(huán)。 250 GTO幫助法拉利在1962年、1963年、1964年連續(xù)三年奪得國際GT錦標(biāo)賽的制造商冠軍。從那時到1965年，250 GTO在不同的賽場上創(chuàng)造了無數(shù)輝煌的記錄，可以說是功不可沒收藏意義。

最后，本次售出的250GTO是在1962年贏得意大利GT錦標(biāo)賽以及之后的15個賽事組別冠軍的250 GTO。從1962年到現(xiàn)在，這輛曾經(jīng)滿載而歸的250 GTO得到了無微不至的呵護和呵護，機械性能依然非常出色。直到去年，前車主格雷戈里惠滕還在駕駛著它參加法拉利慶典賽道日活動。

這臺車蘊含著法拉利豐富的賽車歷史和輝煌的戰(zhàn)績，因此受到了眾多熱愛收藏人士的競購，以至于3500萬美元的起拍價被叫到了4800萬美元。

購買黃金和白銀，

最好購買汽車金融產(chǎn)品。

哪家是最好的汽車金融公司？

法拉利250 GTO 怎么樣？

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