BYD DM-i是比亞迪推出的一套“超級混動系統(tǒng)”。目前，該系統(tǒng)主要有四種驅(qū)動模式，即EV純電動模式、HEV串聯(lián)模式、HEV并聯(lián)模式和發(fā)動機直驅(qū)模式。不同模式適用針對不同的路況，我們來看看比亞迪DM-i四種模式的切換方式。

以比亞迪漢為例，車輛檔位下方有兩個撥桿（如下圖所示），只需上下?lián)軇訐軛U即可切換比亞迪DM-i的四種模式。當(dāng)然，不同車型的駕駛模式切換方式可能有所不同。具體方法以實際車輛為準，可參考用戶手冊進行操作。

BYD DM-i四種模式的使用方法：

1、EV純電動模式

一般來說，EV模式更適合在短里程或最后一段路段使用，因為通常車輛充滿電后，開啟EV模式后發(fā)動機不會啟動，但車輛是由電能由動力電池提供，所以這種開啟EV純電模式是最經(jīng)濟的。

2、HEV串聯(lián)模式

當(dāng)車輛沒電時，如果您在市區(qū)或高速低速路段行駛，可以選擇開啟該模式。這主要是因為在HEV的串聯(lián)模式下，發(fā)動機與電機相連，發(fā)動機通常會保持電池最高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間。進行充電，最后通過雙電控系統(tǒng)輸出電能驅(qū)動車輛，最大限度地提高能源利用效率。

3、HEV并聯(lián)模式

當(dāng)車輛在高速行駛或超車時，電池電量充足時，可開啟HEV并聯(lián)模式。此時發(fā)動機和電機會同時輸出動力，既能提供充足的動力性能，又能降低能耗。

4.發(fā)動機直驅(qū)方式

當(dāng)車輛高速行駛時，DM-i系統(tǒng)將采用發(fā)動機直驅(qū)模式，發(fā)動機直接啟動發(fā)揮其傳動效率，最大限度發(fā)揮發(fā)動機在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間的油耗優(yōu)勢以更低的油耗實現(xiàn)駕駛體驗。

綜上所述，比亞迪DM-i在長途行駛時可以選擇發(fā)動機直驅(qū)模式，最大限度地發(fā)揮發(fā)動機的傳動效率，滿足更低油耗的駕乘體驗。