恐怕，奧迪并沒有讓這個版本的R8更漂亮，而是讓它更熱。如果您是那種將性能放在首位的人，那么2018 款奧迪R8 V10 plus Coupe Competition 就是您想要的版本。

可悲的是，奧迪的汽車一開始幾乎很漂亮，但隨著時間的推移，它們慢慢地變得更丑了。當R8 出現(xiàn)時，它并不完全是法拉利的挑戰(zhàn)者，但它非常好，在路上有很多存在感?？雌饋硐褚婚T生意。它看起來不像其他任何高端跑車。每個角度似乎都在增加。

但現(xiàn)在。嘆了口氣。我們明白了，莫莫。經(jīng)過深思熟慮。太多粗糙的角度和折痕。它不錯，也不丑，但R8 正朝著不應(yīng)該的設(shè)計道路前進。

該計劃首先削減一些不必要的開支。

例如，碳陶瓷剎車片的鈦背板被切割了2.2 磅，這有助于減輕彈簧的重量。車輪類似于R8 GT4 賽車，雖然它們的直徑高達20 英寸，但它們又減輕了26.4 磅。算一算，比賽包會減掉40斤左右。使用normal 與R8 進行比較。

名人待遇

隨后，奧迪參加了比賽套件的飛空工作。最新的空氣動力學(xué)組件（當然是全碳纖維）不僅看起來氣勢洶洶，還顯著增加了下壓力。大約150 km/h（#39；Mullicans #39；93.2 mph），下壓力是R8 V10 plus Coupe 的兩倍（見長名?。?。以該速度，您將獲得52 公斤（114.6 磅）的下壓力。

這就像騎阿麗亞娜格蘭德，但沒有尖叫聲和自動調(diào)諧的罪惡。

當競爭套件達到vMax-315/h 或196mph 時，新的空氣動力學(xué)套件比以前的套件產(chǎn)生100 公斤（220.5 磅）的下壓力，總重量為250 公斤（551.2 磅）。就像沙奎爾奧尼爾和我塞在副駕駛座上一樣！可惜這些都是增加下壓力和空調(diào)，壞處就是風(fēng)阻系數(shù)從Cd之前的0.36增加到現(xiàn)在的0.42。

碳纖維空氣套件包括固定尾翼、側(cè)門檻、前擾流板、前噴嘴和后擴散器。

奧迪只會制作十個版本的賽車服，而且所有十個版本都是相同的，并且都預(yù)先配置了相同的功能。它涂有鈴鹿灰色（灰白色）。椅子是黑色賽車外殼座椅，帶有紅色對比色縫線。真皮無處不在，全真皮包裹，包括上下儀表板、車門、側(cè)板。

Bang & Olufsen 音頻系統(tǒng)提供13 個揚聲器和550 瓦的放大器功率。所有十個版本都將配備上述性能剎車片和鈦背板。

定價和可用性

R8 競賽包將于下個月到貨。它會讓你開心。 7,350！或者，你知道，他們在棕櫚泉的一家療養(yǎng)院度過了什么樣的老太太。