不能在使用了。車子的輪胎的胎口中在需要補(bǔ)胎的時(shí)候被拔壞了就不能在繼續(xù)使用了，因?yàn)檩喬サ娜惯吪c圈邊密封不住了，會(huì)直接就側(cè)漏漏氣，只能換掉在安裝一個(gè)新的輪胎。裝輪胎時(shí)胎唇受損輪胎還能用嗎？

裝 輪胎 時(shí)刮傷的胎唇不能用。在這種情況下，最好及時(shí)更換損壞的輪胎，否則很容易爆胎。車輪損壞的原因:日常駕駛時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)輪胎擦傷或爆胎的情況，比如停車時(shí)蹭到路邊。這很容易導(dǎo)致輪胎側(cè)壁的損壞、鼓包或破裂。輪胎鼓包是由胎側(cè)的簾線

裝輪胎時(shí)胎唇受損輪胎還能用嗎？

裝輪胎時(shí)刮傷的胎唇不能用。在這種情況下，最好及時(shí)更換損壞的輪胎，否則很容易爆胎。

車輪損壞的原因:日常駕駛時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)輪胎擦傷或爆胎的情況，比如停車時(shí)蹭到路邊。這很容易導(dǎo)致輪胎側(cè)壁的損壞、鼓包或破裂。輪胎鼓包是由胎側(cè)的簾線斷裂引起的。這種情況下，最好及時(shí)更換損壞的輪胎，否則容易爆胎。輪胎氣壓過高或過低都意味著輪胎壽命會(huì)縮短。過低的氣壓導(dǎo)致輪胎胎體變形，當(dāng)胎側(cè)增大時(shí)，容易產(chǎn)生裂紋，同時(shí)發(fā)生屈曲運(yùn)動(dòng)，使輪胎內(nèi)層的壓縮力和外層的拉伸力大大超過允許的屈曲極限。導(dǎo)致產(chǎn)生過多的熱量，促進(jìn)橡膠老化，輪胎簾線層和斷簾線。

輪唇破損的危險(xiǎn):胎唇是外胎內(nèi)緣接觸鋼圈的地方。因?yàn)檩喬?，尤其是無內(nèi)胎輪胎的緊密性與胎唇的咬合密切相關(guān)，胎唇破損會(huì)嚴(yán)重影響輪胎的緊密性。

裝了gps的車停幾天就沒電怎么回事？

有g(shù)ps的車停幾天沒電，說明GPS偷電，需要維修。

車輛導(dǎo)航的工作原理:

利用GPS(全球定位系統(tǒng))和電子地圖進(jìn)行車內(nèi)導(dǎo)航。它能方便、準(zhǔn)確地告訴駕駛員到達(dá)目的地的最短或最快路線，是駕駛員的好幫手。

信號(hào)接收:

GPS系統(tǒng)的工作原理是分析從同步衛(wèi)星接收到的信號(hào)。投射在垂直面上，這些信號(hào)可以形象地表示為倒漏斗。當(dāng)這些“漏斗”在汽車的下半部分有一定重疊時(shí)，GPS解析程序就能計(jì)算出汽車所在位置的坐標(biāo)。

信號(hào)處理:

GPS接收的信號(hào)和車速表提供的信息通過接收器提供給汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，由軟件系統(tǒng)分析處理，疊加在存儲(chǔ)的地圖上。

語音導(dǎo)航:

用語音提前給司機(jī)提供路口轉(zhuǎn)彎、導(dǎo)航系統(tǒng)狀態(tài)等駕駛信息，就像是一個(gè)知道路的向?qū)Ц嬖V車主如何開到目的地。導(dǎo)航中很重要的一個(gè)功能就是不用看操作終端，通過語音提示就可以安全到達(dá)目的地。

屏幕導(dǎo)航:

在操作終端上會(huì)顯示地圖，以及汽車當(dāng)前位置、行駛速度、到目的地的距離、計(jì)劃路線提示、路口轉(zhuǎn)向提示的行駛信息。

規(guī)劃路線:

當(dāng)你沒有按照規(guī)劃好的路線行駛或者走錯(cuò)路口時(shí)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前位置重新規(guī)劃一條到達(dá)目的地的路線。

裝輪胎時(shí)胎唇受損輪胎還能用嗎？ @2019拆輪胎的時(shí)候遇到一個(gè)學(xué)徒，把我輪胎的胎唇拆破了，現(xiàn)在氣是不漏，還能用嗎？

那樣的話就不行了，打上氣你就能看到輪胎會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)往外鼓，裝上是可以正常使用的，因?yàn)樽罾锩婺莻€(gè)邊一般都是不會(huì)和輪轂接觸的。但是刮掉太多的話這種失誤我也出現(xiàn)過幾次，只是刮掉了一點(diǎn)，一般都是剛剛發(fā)現(xiàn)就退回去了