Land Rover Discovery 3 使用說明書路虎號(hào)稱世界第一SUV品牌，1947年誕生于英國，曾四次獲得英國王室頒發(fā)的榮譽(yù)證書。路虎發(fā)現(xiàn)3系作為路虎旗下的頂級(jí)越野車型，被定義為頂級(jí)、完整的SUV。并且首次將汽車的操控性能、舒適的駕乘體驗(yàn)、無與倫比的四驅(qū)越野能力完美融合。路虎-發(fā)現(xiàn)3整車尺寸精心規(guī)劃，2885mm的長(zhǎng)軸距在SUV車型中也頗有優(yōu)勢(shì)，提升了行車穩(wěn)定性。 1887mm的車身高度也為車內(nèi)充裕的空間奠定了基礎(chǔ)。

2，陸虎發(fā)現(xiàn)3 05款44排放標(biāo)準(zhǔn)

一個(gè)賣過三款的港口業(yè)務(wù)員告訴你，首先，不要在意美丑，發(fā)現(xiàn)第五款是承重車身，也就是車身和底盤是一體的，而且是全鋁機(jī)身！它不適合重型越野。如果翻車，很容易造成車身整體變形。曾經(jīng)咨詢過資深維修師傅，鋁制車身鈑金很難修復(fù)。對(duì)比前人的“三四代發(fā)現(xiàn)”！網(wǎng)絡(luò)上的各種論壇和帖子里，常說“百年路虎毀于發(fā)現(xiàn)5”，我覺得也有一定的道理。第三代和第四代發(fā)現(xiàn)不同。 Discovery 4是Discovery 3的豪華升級(jí)版，搭載同款機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同款非承載式車身，同款懸掛，多路況。它可以稱為ORV。硬派越野車，記得之前有一篇相關(guān)報(bào)道《發(fā)現(xiàn)IV是英國認(rèn)為最具英國血統(tǒng)的路虎車型》雖然誕生于2009年，終于17歲了，但一直作為港口賣了6年多，我敢說，找了四個(gè)，什么也沒找到！她是探索系列的絕唱。一位賣過三款車型的港口銷售員告訴你，首先，你不在乎美丑，發(fā)現(xiàn)第五款是承重車身，也就是說車身和底盤是一體的，而且是全鋁機(jī)身！它不適合重型越野。如果翻車，很容易造成車身整體變形。曾經(jīng)咨詢過資深維修師傅，鋁制車身鈑金很難修復(fù)。對(duì)比前人的“三四代發(fā)現(xiàn)”！網(wǎng)絡(luò)上的各種論壇和帖子里，常說“百年路虎毀于發(fā)現(xiàn)5”，我覺得也有一定的道理。第三代和第四代發(fā)現(xiàn)不同。 Discovery 4是Discovery 3的豪華升級(jí)版，搭載同款機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同款非承載式車身，同款懸掛，多路況。它可以稱為ORV。硬派越野車，記得之前有一篇相關(guān)報(bào)道《發(fā)現(xiàn)IV是英國認(rèn)為最具英國血統(tǒng)的路虎車型》雖然誕生于2009年，終于17歲了，但一直作為港口賣了6年多，我敢說，找了四個(gè)，什么也沒找到！她是探索系列的絕唱。一位賣過三款車型的港口銷售員告訴你，首先，你不在乎美丑，發(fā)現(xiàn)第五款是承重車身，也就是說車身和底盤是一體的，而且是全鋁機(jī)身！它不適合重型越野。如果翻車，很容易造成車身整體變形。曾經(jīng)咨詢過資深維修師傅，鋁制車身鈑金很難修復(fù)。對(duì)比前人的“三四代發(fā)現(xiàn)”！網(wǎng)絡(luò)上的各種論壇和帖子里，常說“百年路虎毀于發(fā)現(xiàn)5”，我覺得也有一定的道理。第三代和第四代發(fā)現(xiàn)不同。 Discovery 4是Discovery 3的豪華升級(jí)版，搭載同款機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同款非承載式車身，同款懸掛，多路況。它可以稱為ORV。硬派越野車，記得之前有一篇相關(guān)報(bào)道《發(fā)現(xiàn)IV是英國認(rèn)為最具英國血統(tǒng)的路虎車型》雖然誕生于2009年，終于17歲了，但一直作為港口賣了6年多，我敢說，找了四個(gè)，什么也沒找到！她是探索系列的絕唱。賣過三款的港口銷售員告訴你，首先，不要在乎美丑，發(fā)現(xiàn)第五款是承重車身，也就是說車身和底盤是一體的，而且全鋁機(jī)身！它不能用于重型越野。如果翻車，很容易造成車身整體變形。曾經(jīng)咨詢過資深維修師傅，鋁制車身鈑金很難修復(fù)。對(duì)比前人的“三四代發(fā)現(xiàn)”！網(wǎng)絡(luò)上的各種論壇和帖子里，常說“百年路虎毀于發(fā)現(xiàn)5”，我覺得也有一定的道理。

第三代和第四代發(fā)現(xiàn)不同。 Discovery 4是Discovery 3的豪華升級(jí)版，搭載同款機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同款非承載式車身，同款懸掛，多路況。它可以稱為ORV。硬派越野車，記得之前有一篇相關(guān)報(bào)道《發(fā)現(xiàn)IV是英國認(rèn)為最具英國血統(tǒng)的路虎車型》雖然誕生于2009年，終于17歲了，但一直作為港口賣了6年多，我敢說，找了四個(gè)，什么也沒找到！她是探索系列的絕唱。國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，可放心購買。目前，全國各地對(duì)國三排放車型的使用沒有限制，國四排放車型至少還能使用5年。不過4.4L的路虎發(fā)現(xiàn)3售價(jià)還是偏高，建議買4.0L的發(fā)現(xiàn)3，油耗和價(jià)格都低很多。成都一位網(wǎng)友花19.8萬元買了一輛路虎發(fā)現(xiàn)。他買的車是2008年上牌的，目前行駛里程19.6萬公里。我也在網(wǎng)上給這輛車打了個(gè)估價(jià)。該車市場(chǎng)價(jià)在17.06萬元至20.02萬元之間。由此看來，成都網(wǎng)友購買的價(jià)格也是正常的市場(chǎng)價(jià)格。路虎作為國產(chǎn)豪華品牌，不僅口碑高，價(jià)格也高，讓人更加擔(dān)心這款車的保養(yǎng)成本。畢竟一輛新車的價(jià)格是百萬級(jí)別的A級(jí)豪車，不過成都網(wǎng)友表示，這臺(tái)車的油耗高，他完全可以接受。畢竟家里有車代步。這輛車只是偶爾出去玩玩的時(shí)候才會(huì)開，里程比較少。一般情況下，保養(yǎng)的次數(shù)不會(huì)太多，所以不用太擔(dān)心保養(yǎng)車的費(fèi)用。開了幾天后，成都的網(wǎng)友都覺得這輛車的底盤很松，完全不像一輛10萬多公里的車。開車到4S店后，才知道該車是調(diào)表車。實(shí)際里程超過35萬公里。知道這種情況，他覺得自己被騙了。畢竟現(xiàn)在需要更換很多易損件，也是一筆不小的開支。單看外觀，這一代路虎發(fā)現(xiàn)比現(xiàn)款車型更討人喜歡。橫豎線條帶來了硬派越野車專屬的風(fēng)格，粗獷的橫幅式進(jìn)氣格柵也呈現(xiàn)出極為粗獷的感覺。而引擎蓋上的LOGO標(biāo)識(shí)也讓這款車的辨識(shí)度很高，同時(shí)也帶來了更高的格調(diào)。車內(nèi)，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)帶來極為硬朗的風(fēng)格，多缸出風(fēng)口帶來濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息，鑲嵌的中控液晶屏和眾多的中控按鈕更是是讓車內(nèi)有著很強(qiáng)的豪華感，三個(gè)天窗的設(shè)計(jì)更是讓車內(nèi)有著極高的逼格。4.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)160千瓦，最大的扭矩可達(dá)360N·m，與之匹配的是6檔手自一體變速箱，雖然需要11.6秒才能夠破百，但是在起步階段依舊能夠?yàn)槟銕砗軓?qiáng)的推背感?？偟膩碚f，大家在入手這種車的時(shí)候還是要慎重一些，畢竟這個(gè)級(jí)別的大多數(shù)二手車都有著調(diào)表的現(xiàn)象。