寶馬M5 參考價(jià)：145.39萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(22條)

寶馬M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的發(fā)動機(jī)是相同的，寶馬M8也使用了4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)。寶馬M8是寶馬旗下的一款大型轎跑車，這款車有雙門版車型也有四門版車型。寶馬M8有普通版車型和雷霆版車型。

普通版車型的4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)擁有600馬力和750牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到5860轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

雷霆版車型的發(fā)動機(jī)馬力比普通版車型高了25匹。

寶馬M8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架其實(shí)就是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了車子的操控性也是可以提高的。

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