Automobile iDD其實(shí)是長安汽車推出的混合動力技術(shù)。該技術(shù)采用市場上主流的PHEV混動模式。不僅純電續(xù)航里程更長，還可以通過混動模式降低油耗。目的。

長安的混動系統(tǒng)主要由自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)、三離合電傳動、電池和電控系統(tǒng)四大部件組成。整體結(jié)構(gòu)保留了傳動發(fā)動機(jī)+變速箱，采用了目前常見的P2結(jié)構(gòu)。所謂P2結(jié)構(gòu)，就是在原有燃油動力總成的基礎(chǔ)上，在發(fā)動機(jī)和變速箱之間增加了一套電機(jī)和離合器，實(shí)現(xiàn)混動。

長安的iDD混合動力系統(tǒng)雖然仍然是建立在傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，但是它有幾個優(yōu)勢，具體如下：

1、藍(lán)鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）NE高熱效率發(fā)動機(jī)

與比亞迪的DM-i一樣，長安iDD混動系統(tǒng)也采用了專為混動開發(fā)的發(fā)動機(jī)。這臺藍(lán)鯨NE發(fā)動機(jī)的熱效率理論上可以達(dá)到45%，并且保留了藍(lán)鯨燃油版發(fā)動機(jī)的部分技術(shù)。比如350bar缸內(nèi)直噴增壓技術(shù)，可以讓發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的燃油霧化更徹底。

2.傳動一體電機(jī)

據(jù)長安汽車介紹，藍(lán)鯨電驅(qū)變速器擁有四大核心技術(shù)，即高壓液壓系統(tǒng)、電子雙泵技術(shù)、S-winding繞組技術(shù)和三離合集成技術(shù)。電機(jī)控制器最高效率超過98.5%，電機(jī)功率密度達(dá)到10kW/kg，具有高集成度和高兼容性。

3、高安全電池

iDD機(jī)型電池滿足IP68防塵防水規(guī)格，配備全天候不間斷電池?zé)崾Э乇O(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)車內(nèi)無人時，系統(tǒng)會持續(xù)監(jiān)測電池狀態(tài)。如果電池發(fā)生熱失控，系統(tǒng)也會向用戶發(fā)送一條消息。

4、電控系統(tǒng)

長安官方稱，iDD混動系統(tǒng)能夠保證發(fā)動機(jī)、電驅(qū)變速器、電池在最佳區(qū)間協(xié)同工作，掉電狀態(tài)下的節(jié)油效果超過40%。整車換檔機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)也由電動機(jī)提供動力，大大減輕了發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)。

長安iDD混合動力車型有哪些？

目前長安iDD混合動力車型只有一款，UNI-K iDD。該車型是一款插電式混合動力中型SUV，搭載1.5T發(fā)動機(jī)+永磁同步電機(jī)的動力總成。新車指導(dǎo)價為18.29 -19.89萬。 UNI-K iDD采用三元鋰動力電池，續(xù)航可達(dá)130公里?？斐鋬H需半小時即可將電量從30% 充至80%，慢充僅需4 小時。

有媒體實(shí)測顯示，長安UNI-K（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） iDD的百公里油耗為5.2L，綜合油耗可達(dá)3.6L。車輛充滿電后，理論續(xù)航可達(dá)1100公里。目前該車型主要面向追求節(jié)能和混合動力新技術(shù)的消費(fèi)群體。