輪胎就像人穿的鞋一樣，一定要買合適的，而選擇既靜音又耐磨又有些相互矛盾，靜音的輪胎胎面較軟，磨損快，而耐磨的輪胎又比較硬，噪音大聽著肯定不舒服，但對絕大多數(shù)車友來說這些基本都在接受的范圍之內(nèi)。還有就是車輛的安全操控是離不開輪胎的，無論剎車，加速，過彎，減震，噪音甚至車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的性能，都受輪胎性能影響和制約。所以選擇一條好輪胎非常重要，那如何正確選擇輪胎呢？

1：千萬不要為了省錢去選劣質(zhì)胎，特別是翻新胎，它是以次充好的，在選購時(shí)一定要留意，最好是原廠為佳。 2：選購輪胎的時(shí)候，最好全車成套更換。如果只是換一或二條則應(yīng)保持與輪胎廠牌、型號、規(guī)格和花紋相近。 3：在選擇輪胎的時(shí)，一定不要把不同類型的輪胎混合使用，如越野輪胎和一般輪胎，跑車輪胎和一般胎輪就千萬不能混合使用。 4：可以駕駛風(fēng)格和習(xí)慣來選擇，如常遠(yuǎn)行，就考慮一款行駛里程最遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)胎。如趨于運(yùn)動(dòng)型，則考慮抓地力強(qiáng)的輪胎。 總之， 汽車 輪胎的選擇，一定要根據(jù)自己的車型，路況還有是否追求駕駛感受這些因素來選擇適合自己，合適的才是最好的。（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

購買 汽車 輪胎要根據(jù)車型、駕駛風(fēng)格以及你要行駛的路況條件來選擇適當(dāng)?shù)妮喬ァ?p>1、比如，根據(jù)駕駛風(fēng)格和習(xí)慣，如果 汽車 頻繁遠(yuǎn)行，應(yīng)考慮選擇一款行駛里程最遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)胎。如果駕駛風(fēng)格更趨于運(yùn)動(dòng)型，考慮轉(zhuǎn)彎抓地力較高的輪胎。

2、而根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，你可能在不同季節(jié)需要不同的輪胎。如果冬季溫度降到零下7攝氏度，應(yīng)購買一套冬季胎。

3、另外，不要過于迷信高性能輪胎，除非非常明確需要什么。比如過彎性能更高、操控性能更好的扁平化輪胎，其實(shí)還意味著舒適性會(huì)有所降低，車身高度也會(huì)有所下降，影響通過性。汽車輪胎和車型如何匹配？

車輛在設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，及車輛使用特性進(jìn)行調(diào)配輪胎規(guī)格的，

原廠的配備一般是綜合的，（抓地力、抗震性、經(jīng)濟(jì)性、等指標(biāo)）。輪胎規(guī)格型號如何確定？

汽車輪胎規(guī)格型號參數(shù)一般以毫米為單位,輪胎規(guī)格第一數(shù)字表示輪胎斷面寬度,第二個(gè)數(shù)字表示輪胎扁平比。之后的英文字母和數(shù)字是：輪胎類型的代號，輪輞直徑（英寸）；接著是數(shù)字和字母表示：負(fù)荷指數(shù)（許用承載質(zhì)量代號），以及最高車速級別代號。

例如：輪胎的規(guī)格為 195/55 R16 85V。

195——指的是輪胎寬度為195 mm。

55——指的是輪胎扁平比，即斷面高度是寬度的55%。

R——指的是該輪胎為子午胎（這條胎內(nèi)層為輻射胎制造方式）

15——指的是輪輞直徑是15英寸。

85——負(fù)荷指數(shù)85代表最大可承重515公斤，四條輪胎是515×4=2060公斤。

V——指的是速度級別為240公里/小時(shí) 。

輪胎規(guī)格參數(shù)的解釋是：國際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分?jǐn)?shù)，后面加上輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸）、負(fù)荷指數(shù)（許用承載質(zhì)量代號）、許用車速代號。以215/70R15為例：215/70R15含義分別是：215表示輪胎斷面寬度，單位是mm，間隔為10mm；70是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例，70代表百分之70，一般輪胎的扁平比在百分之30到百分之80之間。正常情況下，普通轎車不應(yīng)使用扁平比大于百分之75的輪胎，豪華轎車和高性能跑車推薦采用扁平比小于百分之60的輪胎；R是英文Radial的縮寫，表示輪胎為輻射層結(jié)構(gòu)，15是輪輞的外徑，單位是英寸。

輪胎及輪胎的作用：

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、轉(zhuǎn)向力等，從而實(shí)現(xiàn)了汽車的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等操作。支撐車輛載荷。車輛的載荷導(dǎo)致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內(nèi)部的充氣壓力達(dá)到平衡。減輕、吸收汽車行駛過程的震動(dòng)和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動(dòng)而導(dǎo)致早期損壞。同時(shí)適應(yīng)車輛的高速行駛狀態(tài)并降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

輪胎的主要部件：

（1）趾口。用來使外胎固定在輪輞上而又不 易伸張的剛性部分稱為趾口，趾口能使外胎牢固地固定在輪輞上，并在車輛運(yùn)行時(shí)抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。為了使趾口穩(wěn)定成形，并形成胎圈向胎側(cè)的剛性過渡，用來填充的三角膠具有較大的硬度，是不可硫化的，因此趾口是不可修補(bǔ)的。

（2）胎側(cè)。貼在胎體側(cè)壁部位，用來防止胎體受機(jī)械損傷和其它外界作用（如泥、水等）的橡膠覆蓋層稱為胎側(cè)。胎側(cè)與胎面的不同是不承受大的應(yīng)力，不與地面接觸，因而不受磨損，胎側(cè)主要是在屈撓狀態(tài)下工作，因此胎側(cè)的厚度可以稍薄。但它必須承受較大的機(jī)械變形，同時(shí)在臭氧作用下很容易產(chǎn)生龜裂。所以，胎側(cè)應(yīng)具有較低的定伸強(qiáng)度和優(yōu)良的耐疲勞、耐臭氧性能。胎側(cè)是最容易出現(xiàn)拉鏈爆胎的部位。主要原因：①氣壓不夠。子午線輪胎在輪胎安裝好之后的使用，必須保證標(biāo)準(zhǔn)氣壓，如果虧氣會(huì)對胎側(cè)的鋼絲造成過度屈繞，對鋼絲結(jié)構(gòu)造成松散，再次沖氣時(shí)耐壓力降低，就會(huì)出現(xiàn)拉鏈爆胎。②超載。

（3）胎肩。胎肩位于胎冠與胎側(cè)之間，是輪胎構(gòu)造中最厚的一部分。也是車輛行使中輪胎溫度最高的部分，易造成橡膠開裂。這樣的傷口應(yīng)及時(shí)檢查修補(bǔ)，以免滲水造成內(nèi)部鋼絲生銹。

（4）胎冠。輪胎的胎冠要直接和路面接觸。因此，它的耐磨性要好，滾動(dòng)阻力和噪聲要小，同時(shí)還要具備極好的耐熱性和耐刺性能。此外，胎冠的承受負(fù)荷也很大，特別是在較差的路面上更為明顯，所以還要具有良好的彈性耐疲勞性和較高的耐老化性能。

輪胎的規(guī)格技術(shù)參數(shù)主要有載重指數(shù)、速度等級、三“T”指數(shù)、最大壓力、結(jié)構(gòu)參數(shù)等詳細(xì)參數(shù)。

1、輪胎載重指數(shù)。輪胎的載重指數(shù)是指輪胎在按照規(guī)定的壓力充氣的情況下，輪胎所能承載的最大載重量。它通常用一個(gè)數(shù)字來表示，比如91表示每條輪胎的最大載重量為615Kg，96表示每條輪胎的最大載重量為710Kg，105表示每條輪胎的最大載重量為925Kg。很顯然，車越重，輪胎的載重指數(shù)也越大。我們普通家用車常用的輪胎載重指數(shù)一般在80~110之間，適用于車重在1.0~2.5噸之間的車型。不過輪胎的載重指數(shù)一般都有比較大的安全余量，即使稍微超過輪胎的最大載重量也是沒問題的，只是長時(shí)間這樣做會(huì)降低輪胎的使用壽命。

2、輪胎速度等級。輪胎的速度等級是指輪胎允許行駛的最高速度，一般用大寫的英文字母表示，標(biāo)注在輪胎的側(cè)面上。不同的字母表示不同的速度等級，比如“L”表示最高允許車速為120公里/小時(shí)，“T”表示最高允許車速為190公里/小時(shí)，“V”表示最高允許車速為240公里/小時(shí)，等等。一般越高級的車，使用的輪胎速度等級越高。不過一般說來，汽車上所配備的輪胎速度等級都遠(yuǎn)高于汽車的最高行駛速度。比如最高車速為185公里/小時(shí)的車型，會(huì)配置H級（240公里/小時(shí)）輪胎；最高車速為210公里/小時(shí)的車型，會(huì)配置W級（270公里/小時(shí)）輪胎，等等。不過現(xiàn)在有些車企為了降低采購成本，會(huì)降低輪胎的速度等級，而我們在選擇輪胎時(shí)，在條件允許的情況下，應(yīng)該盡可能選擇速度等級高的輪胎。

3、輪胎三“T”指數(shù)。所謂的三“T”指數(shù)是指輪胎的輪胎的耐磨指數(shù)、濕地牽引力指數(shù)以及溫度指數(shù)，由于它們的英文首字母都是T，故稱為“三T”。耐磨指數(shù)（Treadwear）表示的是輪胎的耐磨程度，以數(shù)字來表示，數(shù)字的高低代表了輪胎在相同使用環(huán)境下可行駛里程的多少，數(shù)字越大，表示該款輪胎越耐磨；濕地牽引力指數(shù)（Traction）可以理解為輪胎抓地力的水平，一般用AA、A、B、C表示，AA代表優(yōu)秀，C最差；溫度指數(shù)（Temperature）表示的是輪胎自身散熱能力的優(yōu)劣，一般溫度指數(shù)越高的輪胎，它的高速行駛穩(wěn)定性越好，也也不容易爆胎。

4、輪胎最高允許使用壓力標(biāo)識。在輪胎的側(cè)面上，有一項(xiàng)參數(shù)是“MAX PRESS 350 KPa”（不同的車型會(huì)略有差異），這個(gè)數(shù)值表示的就是輪胎的最高允許使用壓力。這個(gè)數(shù)值是輪胎在冷態(tài)、滿載的情況下測量的，一般都留出了很大的安全余量。普通家用車的輪胎，正常使用最高壓力可以在3.5bar左右，如果超過了這個(gè)數(shù)值就有爆胎的危險(xiǎn)了。

5、輪胎的結(jié)構(gòu)參數(shù)解釋。輪胎的結(jié)構(gòu)參數(shù)主要指輪胎的胎冠和胎側(cè)有幾層構(gòu)成，每一層的材質(zhì)是什么。這樣可以讓我們更直接地了解這款輪胎的結(jié)構(gòu)層。輪胎怎么看牌子和型號

型號牌子在輪胎的側(cè)面寫著，仔細(xì)觀察可以看到類似下面例子的數(shù)字。例如P215/65R15-89H。

1.“P”是指轎車輪胎（用以區(qū)別卡車或其他車型適用的輪胎）；"215”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個(gè)胎側(cè)之間的寬度(以毫米為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輛寬度的不同而不同：寬輪輛配寬輪胎，窄輪軸配窄輪胎。一般在胎側(cè)上所標(biāo)示的胎寬，是指當(dāng)輪胎安裝到所建議寬度的輪嫻時(shí)的寬度。

2."65”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數(shù)值越小，越顯扁平；"R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說它的簾布層排布在胎體內(nèi)。“B”表示輪胎為斜交結(jié)構(gòu)，目前斜交結(jié)構(gòu)的轎車輪胎已不復(fù)存在。

3."15”表示輪輛直徑(以英寸為單位)，此輪胎必須匹配15英寸的輪輛，否則無法安裝；“89”表示載重指數(shù)，此輪胎最高載重為1，279磅。不同的載重指數(shù)代表不同的最高載重(通常以磅或公斤為單位)。

4."H”表示速度級別，此輪胎最高時(shí)速為每小時(shí)130英里。舊式歐洲胎邊標(biāo)示系統(tǒng)中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度級別。

輪胎品牌輪胎上最明顯、字符最大的標(biāo)識就是輪胎的品牌?，F(xiàn)在汽車輪胎品牌眾多，國際大品牌有米其裂亮判林、普利司通、固特異、倍耐力、馬牌、鄧祿普等，國產(chǎn)自主品牌有朝陽、萬力、三角、回力、玲瓏、路航等，這些輪胎都有各自不同的性能特點(diǎn)，有各自的優(yōu)勢和劣勢，我們在使用時(shí)可以根據(jù)具體情況合理選擇。

汽車輪胎的作用有

1、它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊；

2、保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；

3、保證車輪和路面有良好的附著性；

4、提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和鍵纖通過性；

5、承受著汽車的重量。不同的車型換裝輪胎時(shí)，應(yīng)該怎么正確選擇？

不同的車型換裝輪胎時(shí)，應(yīng)該怎么正確選擇？更換的新輪胎與原輪胎的直徑誤差應(yīng)控制在0.3%以內(nèi)，以保證輪轂與輪胎的緊密結(jié)合。對于多雨的地區(qū)，我們在選擇輪胎時(shí)，可以選擇輪胎表面排水線較多、輪胎相對較寬的輪胎作為重點(diǎn)。

輪胎作為整車磨損最嚴(yán)重的部件，其重要性不言而喻。但是很多車主在購買輪胎的時(shí)候會(huì)遇到很多困惑，在選擇輪胎的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤。那么我們?nèi)绾芜x擇汽車輪胎呢？

1.輪胎選擇

輪胎胎面分為直槽花紋、橫槽花紋、縱橫槽花紋、泥雪花紋和越野輪胎。根據(jù)輪胎性能，可分為舒適型、控制型、節(jié)能型和耐用型。選擇輪胎時(shí)，應(yīng)盡量選擇與原廠參數(shù)相同的輪胎，否則會(huì)造成加速慢、油耗增加等問題。另外，換胎時(shí)要保持相同的胎面花紋，否則行駛中車身會(huì)抖動(dòng)跑偏，而且由于雨天胎面花紋不同，胎面花紋的排水能力不同，容易被操控。

2.更換的新輪胎與原輪胎的直徑誤差應(yīng)控制在0.3%以內(nèi)，以保證輪轂與輪胎的緊密結(jié)合。過大不僅會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)輪胎脫落，還會(huì)影響我們儀表盤的正確讀數(shù)。太小會(huì)影響輪胎的正常負(fù)載力。

3多雨地區(qū)輪胎選擇的重點(diǎn)。對于多雨的地區(qū)，我們通常要考慮的是汽車下雨后如何增加輪胎對地面的吸附能力，以及如何快速排水。因此，我們在選擇輪胎時(shí)，可以選擇輪胎表面排水線較多、輪胎相對較寬的輪胎作為重點(diǎn)，因?yàn)檩喬ゾ€越多，路面排水能力越強(qiáng)，輪胎寬度越寬，接觸地面的面積越大，所以抓地力越強(qiáng)。

4.崎嶇地區(qū)輪胎選擇的重點(diǎn)。顧名思義，在這樣的地方騎行車輛，最給你感覺的就是顛簸。所以為了增加乘坐舒適性，我建議重點(diǎn)考慮減震低、輪胎噪音小的輪胎。

5.汽車輪胎主要配備1~2.5噸的家用踏板車，輪胎靜止時(shí)會(huì)壓縮變形；輪胎在行駛過程中的高頻變形會(huì)導(dǎo)致硬化橡膠層開裂，這是由內(nèi)向外發(fā)生的。最容易開裂的位置是輪胎胎側(cè)，只有6毫米左右厚，薄橡膠和胎側(cè)只用簾布層加固。一旦發(fā)生嚴(yán)重開裂，行駛中爆胎的概率會(huì)大大增加。如果國產(chǎn)車平均年行駛里程在1萬公里左右，短里程磨損到需要換輪胎的地步需要5~8年。也就是說，當(dāng)輪胎磨損不嚴(yán)重時(shí)，輪胎因老化需要更換；那么在選擇輪胎的時(shí)候就不需要過多考慮耐用性了。