;?????車后輪有一個(gè)輪胎歪了，可能是長時(shí)間使用造成的自然傾斜，車友可以前往4s店檢查并做一個(gè)四輪定位。還有就是檢查一下車子后輪的懸掛和避震器頂膠是不是出現(xiàn)了變形和損壞，接著再看看輪胎輪轂是否也產(chǎn)生了變形，這些情況就只能采用更換的方式來解決了。

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suv后輪外八字是什么原因？

??????suv后輪外八字其實(shí)是一種專門的設(shè)計(jì)，這種車輪設(shè)計(jì)可以增大車子的接地面積，從而顯著地提高車子的抓地力和操控性，在很多比較注重操控性的車子上會很明顯。不是由于損傷造成的，不必過于擔(dān)心。同時(shí)，這也是很多車子說調(diào)整底盤就能夠提升整個(gè)車子操控性的原因所在。

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車子后輪外八字設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)

??????后輪外八字設(shè)計(jì)也有一些缺點(diǎn)，那就是使用這種外八字的車子轉(zhuǎn)向會變得十分沉重，在車子直線行駛時(shí)，輪胎和地面的接觸面積會變小，制動(dòng)距離變長，容易加重輪胎的磨損。且隨著外八字傾斜角度的增加，這些缺點(diǎn)也會隨之加重。

??????所以在日常的用車過程中，這種后輪外八字設(shè)計(jì)的作用并沒有那么大，更加適合在特殊環(huán)境中使用，如在賽車比賽中、崎嶇的山路中。自行車后輪胎老是偏一邊去，騎就騎不動(dòng)是怎么回事

自行車后輪胎老是偏一邊去，騎不動(dòng)的原因和解決辦法：

1、后輪軸（快拆）松動(dòng)，使車輪偏向一邊，與剎車組件摩擦造成的騎不動(dòng)。解決辦法：將后輪軸擺正后緊固后輪軸固定螺絲或者快拆即可。

2、后輪花鼓內(nèi)軸承組件損壞，間隙過大使車輪偏向一邊，損壞的軸承組件自身的摩擦造成的騎不動(dòng)。解決辦法：如果是工業(yè)深溝球軸承結(jié)構(gòu)的可以直接更換軸承即可。如果是珠檔結(jié)構(gòu)的更換損壞的部分即可如滾珠損壞換滾珠、珠檔損壞換珠檔即可。汽車后輪胎傾斜，是什么原因，該怎么解決？

車輪“傾角”，顧名思義，車輪不是垂直于地面的。車輪與地面垂線之間所呈夾角叫做車輪“傾角”。向車身以外傾斜叫“外傾角”，向車身方向傾斜叫“負(fù)外傾角”或“內(nèi)傾角”。通常在原裝民用上一般都是“外傾角”，主要用于減小車輛直線行駛時(shí)輪胎接地面積，降低行駛阻力，提高民用車經(jīng)濟(jì)性，范圍一般在0.0-1.5度之間。因此，通常我們在修理廠聽說車輪“傾角”，都是指“外傾角”的。即便是描述車輪內(nèi)傾角也會用“負(fù)外傾角”來描述。

但是在賽車上就完全不同，賽車上所提到的“傾角”多數(shù)是“負(fù)外傾角”也就是“內(nèi)傾角”。因此，當(dāng)在賽車場的維修區(qū)如果聽到技師或者車手提到“傾角”時(shí)，一定特指的是“內(nèi)傾角”，范圍通常在0.0-6.0度。賽車的“傾角”，多數(shù)是為了彌補(bǔ)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心作用導(dǎo)致外側(cè)車輪產(chǎn)生過多外傾角，使輪胎胎面無法與地面完全接觸而預(yù)先調(diào)設(shè)的“內(nèi)傾角”。使車子轉(zhuǎn)外時(shí)的外側(cè)輪胎盡量與地面完全接觸，提高彎道極限。而在直線時(shí)候盡量減小阻力。汽車后輪被撞歪了 能修好嗎

分兩種情況 ：如果只懸架損壞，那只是小事， 把右后懸架換了就是； 但如果鏈接右后懸架的底盤主架變形那就有些麻煩了， 如果只換懸架不校正底盤那肯定對于汽車行駛品質(zhì)會有定影響的。希望我的回答能幫到你。