近年來，隨著汽車行業(yè)技術(shù)的不斷升級，不少汽車廠商推出了很多“免維護”的汽車零部件，那么這些“免維護”的汽車零部件真的是“免維護”的嗎？

目前，國內(nèi)市場上廣為流傳的“免維護”零部件主要有變速箱和正時鏈條。還有一種無水冷卻劑，原說明書中沒有描述，但最近在市場上比較流行。

讓我們從大型變速箱開始。目前市場上主流的三種變速箱是AT變速箱、雙離合變速箱和CVT變速箱。這里舉幾個典型的例子：ZF的6AT變速箱，大眾的干式雙離合變速箱，還有日系車常見的cvt變速箱。

根據(jù)廠家的技術(shù)要求，這些齒輪箱是終身免維護的，但最終，根據(jù)市場的實際反饋，這些齒輪箱由于沒有及時保養(yǎng)，最終磨損，最終大修甚至完全機器需要更換。

這時候，很多人都產(chǎn)生了疑惑。廠家是不是誤導我們了？其實不然，其中還牽扯到一個最重要的原因。

其中一個原因是汽車廠商一開始并沒有完全了解國內(nèi)的汽車環(huán)境和路況，所以直接根據(jù)自己國內(nèi)的汽車環(huán)境和路況翻譯了整本國產(chǎn)汽車說明書。而我們現(xiàn)在的汽車說明書都要求定期更換變速箱油。

其次，說一下免維護正時鏈條。這條鏈更有針對性。奔馳的272、274、276，寶馬的n系列發(fā)動機確實是免維護的。

不過ea888第一代和第二代發(fā)動機的正時鏈條并不是免維護的。雖然當時這臺發(fā)動機的宣傳亮點是免維護正時鏈條，但是由于發(fā)動機正時鏈條張緊器和鏈條的拉伸，很多發(fā)動機的正時鏈條掉了牙，最終導致發(fā)動機大修。

最后說說近幾年比較流行的無水冷卻液，也就是俗稱的防凍液。說到這里，首先要了解防凍液的主要作用和作用方式。

防凍液主要是為發(fā)動機散熱。發(fā)動機工作時，防凍液由水泵驅(qū)動，使防凍液在發(fā)動機內(nèi)流動，從而冷卻發(fā)動機，保證發(fā)動機正常工作溫度。

推廣無水冷卻液，終身免維護。相對而言，冷卻液的使用和添加也相當苛刻。

在加注方面，需要將之前的冷卻液完全排空，而普通冷卻液是不可能排空之前的冷卻液的；

在使用方面，所有發(fā)動機的水泵都有固定的壽命，無水冷卻液的濃度高于普通冷卻液，會增加水泵的負荷，造成水泵過早磨損。

所以綜上所述，所謂的免維護，其實不是給車主省錢，而是把損失一起省了，最后一次花錢，花大錢。

這里必須強調(diào)一下，所謂免維護并不是真正的完全免維護，而是維護周期更長，產(chǎn)品本身的壽命和維護周期更長。

最后說說搞笑的一點。很多需要定期保養(yǎng)的零部件，比如火花塞、剎車油等，都被國內(nèi)部分汽車用戶當作“免維護”零部件使用。你覺得這怎么樣？