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眾所周知，旅行車被稱為“Vagon”。在中國，人們更喜歡稱它為“瓦罐”。

大多數(shù)旅行車的誕生都是在轎車的基礎上進行的，將后備箱抬高與車頂齊平，以增加后備箱的空間。

隨著時間的推移，旅行車彌補了轎車空間小的遺憾，集轎車的舒適性、超大的行李空間和SUV的通過性于一身，打造了一款平民價位的精致家用旅行車。

不過，很多人最直觀的感受就是旅行車“貴”。沒有便宜的旅行車嗎？

其實不然，以下三款車型就是最好的證明。

大眾CC Touring Edition（Safari 車輛）

廠家指導價：25.69萬-29.99萬元

一句話點評：CC獵裝，運動屬性十足

大眾CC被譽為大眾所有車型中“最美車型”，一直是大眾品牌的顏值代名詞。

大眾CC Safari雖然定位為5門5座旅行跨界車，但卻是一款標準的運動轎跑性能車。

與三廂版相比，兩廂版采用了下半身設計，前臉的設計風格與現(xiàn)款大眾CC基本保持一致。不過與海外版的大眾CC旅行版不同的是，國產(chǎn)版在行李架上增加了黑色防刮條和倒槽，底盤也做了加高處理，所以會有點跨界Alltrack的樣子.

尺寸方面，新車長寬高分別為4869/1870/1459mm，軸距達到了2841mm。整體尺寸與普通版CC相差無幾。這樣的尺寸在舒適性和空間上都有一定的保證。

來到車內(nèi)，新車的內(nèi)飾設計采用了大眾一貫的內(nèi)飾風格，中控臺區(qū)域采用了簡潔的風格和對稱的設計層次。

不過該車還是有所進步，將過去飽受詬病的天窗換成了全景天窗，大大增加了新車的實用性。此外，新車提供全液晶儀表、觸控式空調(diào)面板等功能，營造出奔馳E級的雙屏視覺感，讓整車內(nèi)飾更加精致豪華。

動力方面，新車采用EA888系列2.0T高低功率發(fā)動機，7速濕式雙離合變速箱，最大功率137kW、162kW，峰值扭矩320Nm和350Nm；標配，大眾CC旅行版擁有低碳環(huán)保的駕乘體驗。

寶駿瓦利

廠家指導價：7.98萬-10.58萬元

一句話點評：非常劃算，被“顏值”耽誤的玩家

國產(chǎn)品牌寶駿Valli的推出，彌補了10萬級旅行車市場的空白。它不僅適合旅行，也適合日常通勤。

外觀方面，寶駿Valli采用了星際幾何語言和SUV的設計，整體外觀既時尚又流行。前臉的星陣式格柵和分體式大燈，傳承了寶駿家族式的設計語言。整車配置方面，新車有6種顏色可供選擇，現(xiàn)在還新增了桃園粉和竹海綠兩款高端配色，進一步提升了整車的質(zhì)感。不過有消息稱，新色系將于10 月上市。只能在20日預訂。

現(xiàn)在很多車都進入了“內(nèi)卷”階段，寶駿Valli也是如此?？臻g方面，寶駿Valli的長寬高分別為4685/1806/1485mm，軸距為2700mm，絕對有“平躺”的優(yōu)勢。

整車分為車內(nèi)大平層和車頂大平層。車內(nèi)寬大平坦地板支持第二排座椅放倒形成平坦空間，其容量可容納2人一張雙人床墊；大平層車頂2平米多，可容納500L小車頂置行李箱，滿足家庭露營用車需求。

配置方面，寶駿Valli搭載了車聯(lián)網(wǎng)2.0系統(tǒng)，支持語音喚醒、遠程控車等功能，非常方便。并且有全新的UI設計，可以享受智能服務的推送，非常人性化。

在智能駕駛輔助方面，寶駿Valli頂配車型還擁有全速自適應巡航、車道偏離預警、自動緊急制動等駕駛輔助、360度全景影像等配置，進一步保障車內(nèi)乘客安全。

想要尋找“詩與遠方”，車輛的力量不容忽視。寶駿Valli搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率108kW，峰值扭矩250Nm。與之匹配的是6速手動變速器/8速CVT無級變速器。 NEDC綜合油耗為6.5（6.8）L/100km。媲美大眾的EA211動力總成系統(tǒng)。

此外，寶駿Valli采用全球制造體系最高標準BIQ4進行生產(chǎn)制造，自動化率超過95%。下線前，整車經(jīng)過499道質(zhì)量檢測，安全過關。

榮威Ei5

廠家指導價：14.18萬-15.58萬元

一句話點評：實力媲美小鵬P5，15萬級純電產(chǎn)品

說到榮威Ei5，很多人都會將它與小鵬P5進行比較，不僅是因為兩者都定位于緊湊型車型，而且在價格配置和續(xù)航方面也非常接近。不過看了他們的數(shù)據(jù)對比后，我發(fā)現(xiàn)其實榮威Ei5的性價比要稍微高一點。

外觀方面，榮威Ei5的車頭頗具特色，多邊框的中網(wǎng)，時尚運動的大燈設計，LED日間行車燈，精致感十足。而且整車前臉的線條感很強，前臉銳利的線條與中網(wǎng)部分形成的“X”造型確實很有小鵬P5的既視感。

由于是純電動車，新車的快充插座被設置在了保險杠中間，不過這個接口并沒有隱藏的很隱蔽，而是一個被細線包圍的倒梯形，打破了前臉的統(tǒng)一性的傳統(tǒng)汽車。

內(nèi)飾方面，無論是配色還是是整體的布局，都是往簡約的設計方向靠攏。中控臺采用了10.25英寸的大尺寸懸浮式屏幕與觸控式液晶屏組成，三幅式方向盤用了皮質(zhì)包裹的材質(zhì)，進一步提高了駕乘者的舒適性。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4600/1818/1543mm，軸距達到了2665mm，擁有479-1367L的行李廂容積。

配置方面，新車標配了車聯(lián)網(wǎng)、后排中央扶手、駕駛模式選擇、后雨刷器、車頂行李架、車內(nèi)中控鎖、無鑰匙啟動系統(tǒng)以及無鑰匙進入功能等配置，滿足乘客基本的用車需求。

動力方面，新車采用的是永磁同步電機，最大功率為135kW，峰值扭矩為280N·m，搭載的61.1kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程可以達到501km。

結(jié)束語：

近兩年，不論是合資品牌還是自主品牌都推出了不少跨界旅行車，無論是十幾萬還是上百萬的旅行車，它們都承載著人們對旅行的情懷。以上三款旅行車售價都不是很貴，性能也不算太突出，但卻將最舒適的乘坐空間留給家人，或許這就是它們的意義所在。

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