方法一：氣嘴。真空胎下有一塊用于密封的橡皮。而普通胎是一個螺絲，這個可能很多人都注意了；

方法二：充氣。真空胎就是只有一層外胎，外胎充氣以后，內(nèi)圈緊緊的脹在輪轂上，這就是真空胎。真空胎沒有內(nèi)胎，所以真空胎的進(jìn)氣口是在輪轂上，直接通通過輪轂，給胎內(nèi)充氣。

方法三：字母。在真空胎輪胎側(cè)面會有“TUBELESS”或者“TL”的字樣標(biāo)注。輪胎花紋種類多 如何挑選是重點(diǎn)?

i第一種：混合型花紋，混du合型花紋介于縱向花紋和導(dǎo)向zhi型花紋之間。吸dao收了縱向花紋及導(dǎo)向型花紋的優(yōu)點(diǎn)，在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則設(shè)計有類似導(dǎo)向花紋的橫向花紋。這樣一來，胎面的縱橫方向抗滑能力比較好。因此這種型式花紋的輪胎適應(yīng)能力強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣泛，多數(shù)汽車在出廠的時候廠商都配用這種輪胎。

第二種：縱向花紋，采用縱向花紋設(shè)計的輪胎穩(wěn)定性很高，目前卻大多數(shù)汽車用的都是這種輪胎，操控性很平順，行駛中滾動阻力小，具有較好的行駛導(dǎo)向性，很適宜高速及城市中行駛。而且縱向輪胎排水性能優(yōu)異，在濕滑路面不易打滑，行駛中的噪音也較小，這種花紋非常適合從事出租行業(yè)的的哥們，因?yàn)槟陀玫慕?jīng)濟(jì)型輪胎才是最佳的選擇。

第三種：導(dǎo)向型花紋，導(dǎo)向輪胎一般多出現(xiàn)在改裝車的身上，這種輪胎上的花紋多以人字型結(jié)構(gòu)分部，它的抓地力是所有的胎紋中最強(qiáng)的，排水性能也異常出色，唯一的缺點(diǎn)就是在行駛時，輪胎的噪音非常大，對于那些經(jīng)常出入高速的朋友們，導(dǎo)向胎無疑會是一個噩夢，不過對于那些喜好操控、激走的改裝愛好者來說，這種噪音就算不了什么了，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">排氣管的聲音會完全的把胎噪掩蓋住，但是由于導(dǎo)向輪胎與地面的接觸面積較大，所以磨損程度及燃油經(jīng)濟(jì)性都不是很理想，所謂有利有弊，用在導(dǎo)向胎身上非常合適。八成新的貨車輪胎花紋是多深

轎車新輪胎一般8-10mm，卡車上 一般是17-20mm， 有的花紋深 有的淺，輪胎的廠家不同，花紋的深度多少會有些不同，

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。汽車輪胎上為什么有許多花紋？

車輛輪胎表面的花紋，是為了增加車輪與地面間的摩擦力，防止車輪在路面上打滑。起初，輪胎花紋僅僅是直線型的楞花，非常簡單。后來隨著車輛載重量和行駛速度的日益提高以及路面的改進(jìn)，輪胎花紋逐漸多樣、復(fù)雜起來?，F(xiàn)在，輪胎花紋習(xí)慣上分為通用、高月夜和聯(lián)合式三大類，幾何形狀大體有縱向支線、橫向支線、斜線、塊型和混合式五種。通用花紋也叫公路花紋，使食用最早最普遍的一種，如常見的公共汽車輪胎上縱向直線型和鋸齒形花紋。高越野性花紋專攻車輛在荒野及松軟土地上行使。聯(lián)合式花紋的輪胎及能在硬性和沙礫路面上行事，也能行使于松軟、泥濘或冰雪路面上汽車開得快，全靠車輪飛快地轉(zhuǎn)動。汽車的輪子雖然很小，各式各樣，但都是用橡膠做成的。有趣的是，汽車輪胎表面并不是光滑的，上面有很多凹凹凸凸的花紋。這是為什么呢？其實(shí)，汽車輪胎上的花紋，是為了防止車輪在路面上行駛時打滑。特別是當(dāng)汽車在泥地、雪地上行駛時，沒有花的汽車輪胎，常常只會在原地打轉(zhuǎn)，根本沒法前進(jìn)。而帶有花紋的車輪，卻能“抓”住地面，穩(wěn)穩(wěn)地行駛。 坦克是一種最常見的武器，被稱為“陸地戰(zhàn)爭之王”。坦克的全身都是用剛鐵做成的，常常有幾十噸重，相當(dāng)于好幾頭大象的重量。這么大的重量，不光是一般的車輪受不了，連堅強(qiáng)的路面也會被壓的凹下去。所以，坦克的重量通過車輪傳到寬寬的履帶。坦克的重量就被大大的分散開來了，減輕了對地面的破壞，所以車輪帶著履帶轉(zhuǎn)動，不會在地上陷的很深，坦克就能跑得更快了。